每年的两会期间都会产生核心热词，今年的热词无疑就是“新质生产力”。新质生产力是由技术革命性突破、生产要素创新性配置、产业深度转型升级而催生的当代先进生产力。新质生产力大致由新制造、新服务、新业态这三个“新”构成的，以战略性新兴产业和未来产业为代表的新制造，以高附加值生产性服务业为代表的新服务以及以全球化和数字化为代表的新业态形成的聚合体。在今年的政府工作报告中，围绕“新质生产力”，政府工作报告中也提到了十多个产业领域，其中极具代表性的就是智能网联新能源汽车。

　　打造新质生产力，汽车行业一马当先

　　近年来，随着新能源智能汽车的快速发展，传统汽车的边界正在不断被打破，汽车正从单纯的出行工具逐步成为移动智能终端。随着汽车在科技智能方面的快速迭代进化，汽车涉及的上下游产业链也在不断延长，从绿色能源、新材料到人工智能、芯片，汽车不仅成为了新型工业化的核心高地，也为新质生产力的诞生提供了产业沃土。

　　伴随着新能源智能汽车在功能性方面越来越丰富，相对应的设计和工艺信息的数量也相应的大大增加，想要高效的实现新车的设计与制造，数字化的智能制造也就成了必然趋势。汽车作为工业制造的集大成者，对于制造业升级的带动作用自然是不言而喻，汽车制造强则工业强绝不是一句空话。

　　近几年，随着国内新能源汽车产业的快速发展，国内不少厂商在智能制造方面已然走在了前列。例如，蔚来制造基地在全链智能化、工艺柔性化、设备先进性、高效产业链、低碳可持续等方面达到全球先进水平;还有全球领先的赛力斯汽车超级工厂，其按照国际领先标准及工业互联网要求建设，实现设备数据互通互联，可以满足轿车、SUV、MPV等全尺寸车型柔性生产，最快30秒即可下线一台车。诸多一流汽车工厂的带动下，中国制造正在快速完成一次蜕变，从低端制造向新型工业化转型，助力中国经济更进一步。

　　加强技术创新，完善核心竞争力

　　中国新能源汽车的领先性不止在智能制造方面，在新能源汽车的相关核心技术方面，近年来同样有了质的突破。在新能源智能汽车领域，中国品牌之所以能够后来者居上，一方面是在传统的机械领域努力追赶筑牢基础，另一方面是在核心的电池、电机、电控“三电”系统方面长期布局，还有在智能驾驶、智能座舱“双智”技术方面利用中国在移动互联网时代形成的产业优势，相互结合造就了中国汽车在新能源时代弯道超车的奇迹。

　　虽然中国在新能源汽车时代已经取得了不俗的发展成果，但是我们必须清醒的意识到，当下国内新能源汽车产业依旧存在不少短板，例如高端芯片、高速轴承、高端材料、工业软件等方面依旧对外严重依赖。好在前些年经历过“缺电少芯”的痛苦经历后，当下不少国内车企都在加大相关领域的研发投入，配合宏观层面相关政策的积极引导，近年来汽车上下游产业创新势头越发明显。例如宁德时代在动力电池技术和市场应用方面都已具备相当大的优势，国产汽车智能芯片领域地平线、华为等已经赢得了不少车企的信赖。

　　不止是硬件技术，在软实力方面中国车企近年来同样取得了不俗的成果。在智能座舱方面，华为鸿蒙座舱、魅族车机系统Flyme Auto、小米澎湃OS等等陆续上车，全球智能汽车消费者带来更出色的体验。同时在智能驾驶技术方面，不少品牌的高端车型正逐步向L3级有条件自动驾驶进发，同时涌现出了一批如百度Apollo、小马智行、文远知行等优秀的智能驾驶技术公司。

　　突破补能瓶颈，助力国家能源安全

　　新能源汽车的快速崛起，与之配套的新型能源体系近几年同样迎来了快速发展，其中汽车企业的相关布局推动功不可没。对于电动汽车来说，补能一直困扰行业发展的首要问题，近年来中国企业充分利用当下产业和技术优势形成的新质生产力，打造了行业领先的超充布局和极具特色的换电路线。目前包括特斯拉比亚迪在内的全球多数车企都在押注超充，近年来中国汽车品牌在超充方面逐步实现了对于西方国家的赶超，例如前段时间上市的理想MEGA已经在行业内率先实现了5C快充。

　　除了近年来关注度极高的超充补能外，以蔚来汽车为代表的一些中国企业也在探索更加高效的换电补能路线，同样取得了不错的发展成果。截止到2023年底，蔚来全年新增1011座换电站，累计布局2316座换电站，其中包括747座高速换电站，服务超过3500万次换电。蔚来的换电模式如今也在吸引越来越多车企的加入，长安、吉利、奇瑞、江淮先后与蔚来达成了合作，凭借规模和网络效应获得了广泛支持，共同推动我国换电网络和标准体系建设向前迈进。

　　换电的另一重要应用场景就是在商用车领域，近年来换电重卡正中短途运输场景中发挥越来越重要的作用。但是商用车由于需求场景的复杂性，单一能源很难满足实际需求，多数车企都在尝试多能源路线。其中吉利控股集团旗下，远程新能源商用车依托吉利在甲醇领域近20年的积累，打造了极具中国特色的醇氢能源技术路线，以绿色甲醇代替传统汽柴油。并为此建成了全球首个十万吨级绿色甲醇工厂投产，也是目前全球规模最大的二氧化碳加氢制绿色甲醇工厂，综合利用焦炉煤气中的副产氢气与工业尾气中捕集的二氧化碳合成绿色甲醇，每生产1吨绿色甲醇可以消纳1.375吨的二氧化碳。此举，不仅有效降低碳排放，并且为我国的能源安全提供了有力保障。

　　2024年对于汽车行业来说注定将是转型升级的关键一年，能否抓牢新能源化和智能化的变革将决定车企接下来发展势头的关键。所以中国车企都在加大创新投入，从智能制造到产业核心技术再到绿色能源的相关布局，众车企都在塑造出属于企业自身的新质生产力，来推动产品价值的跃升，保证在接下来的变革中保持主动性。对于消费者来说，随着技术的不断迭代，汽车领域的科技平权与价值平权或许正在一步步向我们走来。

文/电漾