在不久前的2024年中国电动汽车百人会论坛国际论坛、高层论坛上，比亚迪总裁和高管，以及中国科学院院士欧阳明高的发言成为了焦点。对于中国新能源汽车行业发展现状及前景，不仅仅是比亚迪展现了十足的信心，王传福预测新能源汽车渗透率持续走高，未来可能会突破50%，传统燃油车进入“生命倒计时”，而院士指出了新能源技术上的优势，为行业的发展注入一剂强心剂。那么，新能源汽车后续发展具体会是如何呢？让我们来一起来了解一下。

新能源汽车的发展大势目前几乎已成为定局，截止24年3月中国新能源汽车渗透率已突破到48.2%，而王传福作为比亚迪总裁做出了自己的预测。根据王传福判断，新能源汽车的渗透率可能会持续走高，在未来3个月内可能会突破50%，甚至更高，进而形成新能源汽车在市场的主导地位。比亚迪作为新能源汽车的领导者，对于新能源汽车的走势无疑是非常可信的，新能源汽车看起来的确会将传统燃油车边缘化，成为市场的主流。

在新能源汽车发展加速的基础上，王传福对新能源汽车智能化也进行了判断，智能化下半场正在换挡提速，未来智电融合的整车智能是发展方向，新能源汽车未来会变成高级智慧生命体。现目前，众多新能源汽车的智能化只停留在车机上，发展逐渐进入瓶颈。而比亚迪在今年年初发布了整车智能战略，并且推出了璇玑智能化架构，将打破不同系统的壁垒，能做到根据外界变化来迅速调节车辆的实际状态，带来更好的驾乘体验，的确给了智能化下半场一个很好的发展方向，将引领新能源汽车的进一步智能化。

在新能源汽车突飞猛进的情况下，如何选择核心技术就成为厂商们的共同问题？对此，中国科学院院士欧阳明高指出当前插电混动比增程更强更全面，可以根据不同场景选择并联或者是串联，囊括了燃油、插电、增程、纯电动的所有功能，是名副其实的“全能选手”。

事实上，比亚迪DM插电混动的确获得了众多用户的认可，累计销售超320万台，正在成为市场主流技术。DM-i超级混动技术带来“快、省、静、顺、绿”五大颠覆性体验，即使不足十万元的车型也能享受到百公里油耗3.8升，零百加速7.3秒的优质体验。现在“油转电”的当下，比亚迪的插电混动比日系更省，比德系更好开，也解决了传统燃油车主的续航焦虑问题，成为了燃油车用户转向新能源车的首选。

在优质的驾乘体验之外，中国科学院院士欧阳明高认为新能源汽车的售价比传统燃油车更低，有着更为成熟可靠的混动/电动技术，还拥有比传统燃油车更高的配置，无论是燃油经济性还是使用成本都比传统燃油车更强。此外有一个趋势如今相当明显，插电混动的纯电里程越来越长。且能搭载直流充电口，充电的便利性也在持续增长，相比于增程式，技术整体更加领先，未来的前景也更值得期待。

新能源汽车的发展不仅仅要关注技术，更要关注方向和策略。在论坛上，比亚迪品牌及公关处经理李云飞倡议更多中国汽车品牌携手一起，共同打造令人尊敬的世界级品牌，共同营造更好的市场竞争环境，不能打破底线下“黑手”。如今国内的新能源汽车疯狂内卷，在技术、产品、营销、服务等方面内卷都是属于良性竞争，有利于国内市场的整体发展，但“抹黑式营销”是完全不能接受的，那会对整体市场都造成打击。

而比亚迪作为新能源汽车的领导者，没有执着于国内的“内卷”，而是积极出海，向着全球市场发展。比亚迪不仅仅是去年出海新能源车中荣获第一，而且在今年加快了步伐，有比亚迪首艘滚装船在年初正式启航，也成为了首个登上欧洲杯赛场的新能源汽车品牌，发展速度相当出众。此外，比亚迪还在是在巴西、泰国等海外地区投资建厂，深化当地合作，提升了自己在海外的交付能力，未来在海外的发展非常值得期待。

毫无疑问，新能源汽车的发展已经迎来了拐点，传统燃油车正在国内退出主舞台，更多燃油车主选择纯电或者插混，新能源汽车的时代已经到来。而比亚迪这次在中国电动汽车百人会论坛的表态值得肯定，不仅仅是对智能化的重视，更是作为行业领导者做出了表率，肯定良性竞争，不下“黑手”，放眼全球，愿意和更多中国汽车品牌携手共进，相信新能源汽车有着这样的行业领导者，未来的发展肯定会越来越好。