3月10日，2025款坦克300正式上市，共推出4款配置车型，售价区间19.98-24.98万元。外观基本没变，重点升级在内饰和动力系统，全系标配9AT变速箱，还新增了柴油动力和Hi4-T插混版本。

整体造型依旧是那个“方盒子”，经典的圆灯设计继续保留，硬派风格没跑偏。这次新增了一款“沙丘米”配色，给想要点个性化的用户多了个选择。此外，Hi4-T版本的轮眉和后视镜可以选装车身同色，轮圈的造型也更贴近城市潮流。相比老款，新车最大的外观变化是取消了后挂备胎罩，同时前轮上摆臂由铸铁换成了铝合金，理论上有助于提升操控表现。车身尺寸保持不变，依旧是4760/1930/1903mm，轴距2750mm，仍然定位紧凑型SUV。

如果说外观没什么大变化，那内饰就算是来了一场大换血。全新的极简风格，双幅式平底方向盘看起来更现代，换挡杆直接取消，改用怀挡设计，腾出了更多储物空间。50W无线充电面板、重新布局的物理按键、Coffee OS 3车机系统（搭载8155芯片），这些升级都让新车的智能化和便利性有所提升。此外，前排座椅支持电动调节，主驾还配备了加热、通风、按摩功能，舒适度更进一步。

2025款坦克300提供三种动力版本：

汽油版：2.0T涡轮增压发动机，最大功率227马力，最大扭矩387牛·米；

柴油版：2.4T涡轮增压发动机，最大功率186马力，扭矩数据暂未公布；

Hi4-T插混版：2.0T发动机+P2电机，综合功率300kW，综合扭矩750牛·米，WLTC纯电续航105km，馈电油耗8.8L/100km。

三种动力版本全系标配9AT变速箱，相比之前，动力系统更加丰富，插混版本的到来，既提升了动力表现，又降低了日常用车成本，对不少消费者来说是个不错的选择。

四驱方面，全系车型标配分时四驱，低速四驱扭矩放大倍数从2.48提升到2.64，理论上低速攀爬能力更强。高配车型依然配备前后桥差速锁，并支持蠕行模式和坦克转弯。MTS全地形控制系统支持10种驾驶模式，适应各种复杂路况。此外，新车还升级了外放电功能，最大功率达到6kW，车内也新增了2.2kW的放电接口，户外露营党可以放心入手了。

坦克300这次升级可以说是有的放矢，外观基本没变，但动力选择更丰富，内饰升级明显。对于城市用户来说，Hi4-T版本是个不错的选择，动力更强、日常使用更经济；对于硬核越野玩家，传统的汽油和柴油版本依然能满足需求。

截至2025年1月，坦克300累计销量突破40万辆，市场占有率接近50%。这款车的成功有目共睹，而这次2025款的升级，也是在巩固它的市场地位。接下来，它能不能继续稳坐越野SUV销冠？市场会给出答案。