如果消息是真，这可真的就是海军新年第一个好消息了。1月10日下午，有网友发帖称，在上海沪东中华造船厂，也就是建造075两栖攻击舰的船厂内，疑似出现了076弹射两栖攻击舰的舰体分段，并且从建造进展来看，最快今年上半年就能进坞组装，2024年初下水舾装。

而关于076弹射两栖攻击舰的说法，虽然一直都是传闻，但从此前海军公开招标21兆瓦舰载燃气轮机过滤装置、沪东中华造船厂新厂区模型，出现体型比075更大全通甲板军舰模型，以及海军自身装备发展需求来看，基于075两栖攻击舰舰体平台基础上，通过增加电磁弹射器等硬件配置，使得076弹射攻击舰也具备搭载固定翼舰载机的可能性是越来越大了。因为当前的075两栖攻击舰虽然满载排水量达到了4万吨以上，且同时拥有空间充足的机库和两栖坞舱使用，但介于当前国内没有具备垂直起降的固定翼战机可用，所以对于拥有全通甲板的075两栖攻击舰而言，其在航空力量方面仍然只能依赖于搭载的各类直升机完成。

反观美国最新批量建造的美国级两栖攻击舰，不仅满载排水量达到了5万吨级，而且换装的F-35B固定翼舰载机，无论是垂直起降还是短距滑跃起飞，都能从根本上提升和扩展美国两栖抢滩登陆作战时的航空力量。

但对于中国两栖抢滩登陆作战而言，现下并没有具备垂直起降的固定翼舰载机可用，也对于F35B这种垂直起降模式下，无论是最大作战半径还是最大载弹量都非常鸡肋的设计很是不屑。所以对于中国未来的两栖登陆作战核心力量——两栖攻击舰而言，要想从根本上超越美国、从根本上提升中国海军两栖抢滩登陆作战的实力，就要弯道超车，做此前其他国家都未曾尝试过的“新玩法”，也就是给两栖攻击舰赋予一定的航母作战优势。

毕竟从技术角度来说，当前中国海军自主设计建造的福建号航母已经成功下水，该航母最大的优势就是装备了中国自主设计制造的电磁弹射器，并为其配备了歼15T、歼35隐身舰载机、空警600固定翼舰载预警机等核心力量。而这些技术成果都可以转嫁到075两栖攻击舰身上，双方技术合作从而诞生具备一定航母作战能力的076两栖弹射攻击舰出来。

那基于现役075基础上升级扩展而来，额外增加了电磁弹射器和后备设备、斜角甲板等一系列硬件配置后，其满载排水量从当前的4万余吨，提升到5万吨级以上也是很正常的。而且配备两条电磁弹射器，搭载的还是歼35隐身舰载机，这就说明076是有斜角甲板的，毕竟固定翼舰载机降落时，为了安全要充分考虑复飞着舰需求，而舰载机出动效率又使得甲板必须保持一定数量、且随时可以离舰起飞的舰载机可用，所以凡是采用固定翼舰载机、且采用水平降落的大型战舰，就必须设计有斜角甲板来满足复飞需求。而且电磁弹射器估计是舰艏和斜角各一部，形成互补的同时，也能尽可能的提升舰载机出动效率。

既然增加电磁弹射器了，肯定会配备全电推进系统，来同时满足航行和电磁弹射器耗电需求，否则像传统的机械传动存在效率低、输出功率不够，难以同时满足高速航行和电磁弹射双重需求。至于动力系统肯定也会升级更新，毕竟现阶段075采用的8台国产中速柴油机组，虽然能够达到25节以上航速需求和超过6500公里航程需求，但要想满足5万吨级装备舰载机、且使用电磁弹射器的大型战舰运营需求，全柴动力显然是不够的。因为这8台国产16PC2-6B中速柴油机总输出功率只有6.4万马力，别说是满足5万吨战舰不低于28节弹射起降需求了，就是单纯作为5万吨级战舰主航行动力系统，都无法达到不低于28节航速需求。

但对于076而言，其虽然基于075两栖攻击舰舰体平台基础上，增加了两台航母才有的电磁弹射器和斜角甲板设计，但仍然属于两栖攻击舰范畴，所以在动力系统上不会设计的太过于冒进。估计会基于建造和使用成本考虑，在保持现有8台16PC2-6B中速柴油机组的现状下，额外增加2台以上舰载燃气轮机提升动力输出功率。比如此前公开招标的21兆瓦舰载燃气轮机，很可能就是广泛装备在055、052DL导弹驱逐舰上的国产QC280燃气轮机降功率版本。

那这样算的话，保持原有075的8台16PC2-6B中速柴油机组不变，额外增加2台21兆瓦舰载燃气轮机，总输出功率就能达到110000马力以上。作为对比同样满载排水量5万吨级的美国级两栖攻击舰，装备了2台4.7万马力的燃气轮机后，总输出功率不到10万马力，但最大航速达到了25节以上。而同样满载排水量，输出功率比后者大2万马力的076两栖弹射攻击舰，在全电推进系统统一调配下，也足以满足其更高航速以及电磁弹射器使用需求了。

当然关于076舰艇分段已经出现，且很可能会在今年上半年进坞总装的消息，虽然当下还不能确定真假，但从此前海军招标以及装备需求等多方面来看，消息是真的可能性还是非常大的。毕竟这种具备航母出动效率和作战能力的战舰一旦亮相，将同时改写和颠覆同级别的其他中型航母和两栖攻击舰，且从实际装备需求方面，解决和填补了一直以来中国海军对于中大型航母数量偏少，和两栖抢滩登陆作战航空力量薄弱的问题。