现状车道限速：

现状限速会导致并排行驶、占道行驶、影响超车

黄茅海大桥于2025年1月开始收费，客车过桥费33元，货车过桥费为33元+每千克载重费

黄茅海大桥台风高发，中型及以上车辆受横风影响几率极大，中型及以上车辆最高时速严禁超过100千米每小时，中型及以上车辆进入黄框车道内及长时间走A车道就属于占道行驶，A车道限速100极不合理，因为A车道为超车道，超车道限速100严重影响超车，并排行驶危害极大，长时间跟踪大车容易导致被前后大车夹死，追尾大车时死亡率极大

双向六车道事故率及死亡率为：

A车道事故率30%，死亡率70%

B车道事故率40%，死亡率60%

C车道事故率50%，死亡率50%（部分路段为汇入口，中型及以上车辆专用）

蓝框为必须优化的限速牌，蓝框外的限速牌必须维持现状才能避免中型及以上车辆摇晃

如何优化限速：

将A车道限速改为110～120

将B车道限速改为100～120

黄茅海大桥最小圆曲线半径大于6公里，符合高速公路设计标准，高速公路跨海大桥上小型车限速120可以避免与中型及以上车辆并排行驶，左侧车道限速120可以减少影响超车的几率，期待黄茅海大桥按照上述方案优化限速并在收费开始时优化限速