这两年，王传福不断创造出属于中国汽车的奇迹。例如，比亚迪终结合资40年的垄断历史，跻身全球十大车企行列。而今，王传福又造出最贵国产车，真正属于中国人的超跑终于来了。

2024年以前，国产汽车品牌一直没有自己的超级跑车。这里说的是超级跑车，而不是跑车。当然有人会说，红旗S9早在2021年就发布了，但这款车并没有真正量产，象征意义比较大；也许有人会说，昊铂SSR去年就上市了，但这款车能算是真正意义上的超级跑车吗？不说别的，它的最高时速才251km/h，还没有够到超跑300km/h的门槛。中国真正意义上的超跑，当属近日发布的仰望U9。

2月25日，比亚迪旗下仰望品牌首款纯电性能超跑——仰望U9正式上市，售价高达168万元。有两点值得注意：第一，仰望U9的上市，意味首款实现量产且上市的国产超级跑车正式诞生。第二，仰望U9堪称最贵的国产新能源汽车。昊铂 SSR起售价128.6万元，顶配是168.6万元。如果加上10万元的选装——碳纤维天鹅颈大尾翼，仰望U9的顶配价格达到178万元，比昊铂 SSR贵多了。

什么是超跑？很多人可能都有自己的定义，不过一般都包含以下几点：靓丽非凡的外表、强劲的动力输出、出色的加速刹车操控、300km/h以上的最高时速等。这些条件，仰望U9都符合：时空之门设计语言，低趴俯冲姿态，外观辨识度拉满；四电机合力输出最大马力超1300匹，最大扭矩1680牛·米；百公里加速时间只有2.36秒，0-400米仅需9.78秒，实测最高车速309.19km/h。

当然，有些人会质疑仰望U9的体重，整备质量2475kg，对于一款超跑来说似乎有点太重了。因为轻量化，直接关系到超跑的操控。三大神车，法拉利LaFerrari、迈凯伦P1、保时捷918的质量，分别为1255kg、1490kg、1675kg。但是就算较重，也丝毫没有影响仰望U9完成2.36秒的百公里加速，而且在上海国际赛车场中跑出了2分17秒65的首秀圈速，表现十分优秀，位于 TCR （2 分 19）和 GT4（2分 15）规格的赛车之间。

秉承王传福“传统豪华看车标，新能源豪华看技术”的造车理念，仰望U9标配易四方、云辇-X两大核心技术，采用全球独创的双电机、双电控深度集成设计，成为纯电时代最强性能超跑，动力表现超越V12发动机。凭借全新行业领先技术，仰望U9打破了传统超跑赛道、借道性能边界，兼顾可赛可街可玩，堪称纯电动时代的超级跑车新物种。例如，仰望U9具有跳舞模式、随心展示、赛道热身等三个可玩功能。

仰望U9的出现，大大拓宽了超跑的应用场景，可以用最激进的模式去赛车上飞驰，也可以用最舒适的调校在街道日常代步，还可以用最酷炫的可玩功能在社交中成为焦点，甚至可以发挥悬架的极限开着体面超跑回村过年。就算不考虑这些实用功能，从汽车行业的角度来看，任何一个汽车强国的工业体系中，都需要一个甚至多个像仰望U9这样的超跑角色存在，因为这是一个国家汽车工业实力的体现。

意大利有布加迪的Chiron，瑞典有柯尼塞格的Jesko，美国有凯迪拉克的Celestique，如今中国有了比亚迪的仰望U9。比亚迪集合自己所有的先进技术，造出了仰望U9，将中国汽车工业的边界向前推进了一步。从没有超跑到开始摸索并制造出超跑，这证明了中国汽车工业的进步和成长。当然，这只是个开始，以后中国还会有更多这样的车型出现。我们相信，从此之后那些爱车的小朋友或者资深车迷，在自己房间里贴的超跑海报，会从外国品牌变成仰望等中国品牌。