自从俄乌双方开启“无人机互扰”模式后，一场又一场“袭城战”之下，闹出一点出格的动静已经不再奇怪了，但是，连续在同一个地方、还是在民用目标上搞破坏，这就已经远远超出一场现代战争的适用范围了！

就在日前，克里米亚大桥，又遭遇袭击了。据多家俄媒报道，袭击已经造成两人死亡，一人受伤，桥梁部分路段受损，俄副总理胡斯努林表示，至少要3个月的时间，大桥才能恢复双向车道通行。

克里米亚大桥再次被炸

据俄媒提供的监控视频显示，事发当天凌晨3点左右，一柱浓烟从克里米亚大桥其中一个支架的侧面升起，现场有目击者表示至少听到两次巨大的爆炸声，这是克里米亚大桥自去年10月以来，再次遭遇袭击。

目前，乌克兰官方仍然没有承认是自己干的，克里米亚议会议长康斯坦丁诺夫在社交媒体上发文称“基辅恐怖主义政权”袭击了大桥；俄国家反恐委员会进一步透露，乌军利用载有炸药的无人水面艇袭击了大桥。

对于去年的袭击，尽管乌克兰官方始终不承认，但乌克兰情报部门已经坦白，是他们在大桥上布置了汽车炸弹，目的是为了摧毁俄罗斯对克里米亚的陆上后勤通道。

克里米亚大桥再次被炸

不过据乌克兰国家安全局的消息人士声称，该机构与乌克兰海军共同实施了一次“夜间突袭”行动，在当天凌晨使用无人艇攻击了克里米亚大桥。俄外交部发言人扎哈罗娃甚至表示，乌方袭击大桥的决策是在美英情报机构与政客的指导下做出的。

我们来分析一下乌克兰第二次袭击克里米亚大桥的动机：

第一、反攻不力，拿民用目标充当反攻成果，乌克兰的战略反攻，可以说是今年俄乌战场上最大的一次行动了，几乎所有的外交关注点都在乌军能否反攻成功上，这将直接决定战争是否能够结束。

俄乌冲突

然而乌军的反攻，明显让欧盟很尴尬，让拜登很失望，可以说连不尽人意都算不上。乌军没有使用过去常用的重点突破战略，而是直接从一千多公里长的战线上全线反攻，这样做的结果就是，根本无法在局部作战区域对俄军造成明显优势。

过去的几个月，双方最激烈的交战集中在东南部扎波罗热省以及东部顿涅茨克省的巴赫穆特周边及更偏西的地区，打开扎波罗热北部的进攻路线，将有利于乌军向海边推进并孤立俄控赫尔松和克里米亚地区。

而顿涅茨克地区的攻防一直以来就是这场战争的最重要部分，相比乌军的全线反攻，在扎波罗热，俄军以防守和炮火反击为主，而在顿涅茨克，则和乌军打成了对攻战，双方僵持不下就立刻炮火洗地，然后继续对冲，这样的结果就是短时间内的巨大伤亡和缓慢推进、甚至反复拉锯的战线。

泽连斯基和拜登

乌军取得了一些战果，但消耗更大，这个战果实在不好向北约和美国交代，于是乌克兰方面就又把打击目标放在了俄罗斯后方设施和民用设施上面，尤其是在情报战线和非正面战场，双方情报部门激烈交锋，在这种情况下，乌方再次袭击了克里米亚大桥。

第二、如其所说，乌克兰在试图打击克里米亚的陆上后勤，当前从扎波罗热贯通赫尔松再到克里米亚的俄控区，俄方的保障路线已经不再全面，尤其是赫尔松城失守之后，乌军对赫尔松第聂伯河右岸和扎波罗热南部地区仍然有较大压力。

这让克里米亚依托俄控区域来维持补给变得非常困难，克里米亚大桥也就成了俄罗斯本土通往克里米亚唯一的陆上通道，摧毁这一通道，就能给克里米亚的生产生活物资补给造成压力，这也解释了为什么大桥两次成为袭击目标。

乌克兰外长德米特里·库列巴

总之，不论如何，这座大桥都是一座民用设施，而且不同于之前的电站、油库等要地设施，大桥上随时都有民用车辆经过，在这种情况下对大桥发动自杀式爆炸袭击，这跟恐怖袭击没有什么区别。

我外交部发言人毛宁就相关问题，回答记者提问时也表示，有关各方应该避免袭击民用设施和民用物体，保护平民安全，遵守国际人道法。不过乌克兰外长德米特里·库列巴在联合国安理会上，拒绝将遭袭的克里米亚大桥视为民用设施。

到现在为止，针对上次和本次的大桥遭袭，西方都表现出了集体沉默，美国也不愿意再因为这种方式让战争继续扩大。此前在关于集束弹药的问题上，普京已经指出了“对应反制”的警告，如果不想这场战争彻底失去底线，摧毁一切生机，有些人应该要收敛收敛了。

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