据《环球时报》报道，由航天彩虹无人机公司开发的彩虹-YH1000无人运输机，已圆满完成满载全工况滑跑试验，为该机接下来举行首飞奠定良好基础。

按照航天彩虹无人机介绍，彩虹-YH1000最大起飞重量达2.3吨，最大有效载荷超过1吨，升限8000米，滞空时间大于10小时，除能运输物资外，还具有武器投掷能力。

彩虹-YH1000无人运输机采用的上单翼+水平尾翼+单垂尾设计，该机的机头兼做货舱门，可以向上开启，货物直接从前部向机舱输送。这个设计与俄罗斯安-124战略运输机的机头设计很类似。

此外，彩虹-YH1000还设有机身后部货舱门和机腹舱门，可在战场上执行空投作战物资和对地轰炸任务，是一机多用的小能手。

不过令人没想到的是，印度网友在听说此事后，竟发文称彩虹-YH1000无人运输机，与自家的FWD-200B无人机极为相似，因此存在着抄袭嫌疑。那么这背后又是怎样一回事呢？

2024年5月，印度飞楔防务与航空航天公司（FWDA），正式对外展出首款无人机FWD-200B。据悉，该机长3.5米、翼展5米、最大起飞重量102千克、有效载荷仅为30千克、续航时间达7小时。于是印媒为其贴上“无人轰炸机”、“察打一体无人机”、“中空长航时无人机”等诸多标签。另外考虑到该机造型极为蠢笨，又给人营造出一种无人运输机的感觉。

当年9月，FWD-200B顺利完成首飞，FWDA便称其是一项巨大成就，印度陆军设计局更是表示，会在未来争取让该机进入印军服役。客观而言，FWD-200B的技战术指标只能用惨不忍睹来形容，唯一的亮点在于成本低廉。单机价格2.5亿卢比（约300万美元），仅为美制MQ-9系列无人机的十分之一。

彩虹-YH1000无人运输机在气动布局上与FWD-200B类似，估计这就是让印度网友喊出“抄袭”的原因。

彩虹-YH1000是在第十五届珠海航展上首次公开亮相。据悉，彩虹-YH1000配备有2台螺旋桨发动机，型号与功率并未透露，后期该机若想提升运力的话，也可以从此着手。再者是该机配备了“彩虹”-3D的航电与飞控设备。不仅技术上成熟可靠，且无需再培训操作手，以此降低了使用难度。

彩虹-YH1000采用了多种货舱开启方式，既有机头向上开启，也有尾部跳板向下开启，此外还设置有机腹舱门。在珠海航展现场可以看到，彩虹-YH1000机头向上开启时，货运车辆停在该机前方，就能使用升降平台车将两者对接到一起，紧接着多个货盘便可推入其中，整体操作尽显便捷。

为满足在偏远地区遂行任务的需求，彩虹-YH1000对起降场的要求比较低，可在二级公路、平整土路及草地等路面起飞，连A类通用机场都不需要，适应性与可靠性极为出色。该机还能通过增设浮筒的方式，以获得水上起飞能力，能够执行岛礁运补任务。彩虹-YH1000配备雪橇套以后，还能在雪地环境中执行任务，适合南北极和寒冷地带。

彩虹-YH1000还能够客串远程轰炸机，可携带两种弹药，分别是YL-V302激光制导炸弹（100千克级别）与YL-V501滑翔制导炸弹。前者性能可比肩美军SDB II型小直径炸弹。后者的尺寸更大（500千克级别），采用多模制导体制，包括有激光制导、红外成像制导和卫星制导，可对时间敏感目标予以有效打击。

在增设光电转塔与货舱下开功能后，彩虹-YH1000便可遂行战术轰炸任务。另外，彩虹-YH1000也能像翼龙-3一样，通过选装声呐浮标吊舱与反潜雷达吊舱等，前往预定海域执行反潜任务。情报侦察与搜救之类的活儿，彩虹-YH1000同样也可以承担。所以该机表面看似是无人运输机，但本质上是一个多面手。

至于印度的FWD-200B，则纯属劣质产品，不仅气动设计一塌糊涂，特别是那仅为30千克的可怜载重，压根就与所谓的“无人轰炸机”丝毫不搭边，照此情况来看，印度陆军大概率不会做这个冤大头。换句话讲，有效载重＞1吨的彩虹-YH1000，在对自身定位的描述上，只是赋予了“无人运输机”这一名号，所以再看印度对FWD-200B吹嘘，堪称是勇气可嘉。

我国在对彩虹-YH1000的对外宣传上，更强调该机在民用方面的相关功能，可是当解放军有需要时，彩虹-YH1000立马就能“入伍”。对此，有外国军事博主感慨称，彩虹-YH1000是一款“兼顾经济与战争”的多用型无人机，而且非常便宜，能乌漾乌漾的成群出动，那场面想想就刺激。