20万买台日系中型车，你会选雅阁、天籁还是凯美瑞？这个问题几乎困扰着每一位想入手这个级别车型的消费者。  最近，第九代凯美瑞上市了，官方指导价17.98-26.98万元，乍一看似乎比老款还便宜了，但仔细一研究，你会发现2.5L混动版本暂时缺席，入门版配置也略有缩水。这波操作，到底是“加量不加价”还是“明降暗升”？今天，我们就来好好聊聊这款“全新”的凯美瑞，看看它究竟值不值得入手。

先说说大家最关心的价格。虽然指导价降低了，但目前终端优惠力度不大，实际落地价格与老款相差无几。而且，新增的2.0L混动版本虽然油耗表现出色，但动力相比2.5L混动有所下降，这对于追求性能的消费者来说可能是个遗憾。至于2.5L混动版本何时上市，目前还没有确切消息，这也给消费者选择带来了困扰。

外观方面，第九代凯美瑞提供了三种不同的前脸设计，试图满足不同消费者的审美需求。但说实话，这三种设计风格差异并不大，都采用了大尺寸格栅和犀利的大灯组，整体感觉依旧是偏向稳重和商务。当然，相比老款，新凯美瑞的造型更加时尚动感，也更符合年轻人的口味。不过，这种“家族式”设计也让一些人觉得缺乏个性，辨识度不高。

车身尺寸方面，第九代凯美瑞的长宽高分别为4915/1840/1455mm，轴距为2825mm，与老款车型基本保持一致。这样的尺寸在同级别车型中属于主流水平，能够提供较为宽敞的乘坐空间。不过，后排中央地板的凸起依然较高，对中间乘客的舒适性有一定影响。

进入车内，你会发现第九代凯美瑞的内饰变化比外观更大。全新的12.3英寸全液晶仪表盘和10.1英寸悬浮式中控屏，科技感十足。而且，新车还搭载了丰田最新的智能车机系统，支持语音控制、在线导航、手机互联等功能，使用体验更加便捷流畅。此外，内饰用料也更加考究，大量软性材质和精致的缝线，提升了整体的质感。

动力方面，除了新增的2.0L混动系统外，第九代凯美瑞还保留了2.0L和2.5L燃油版车型。其中，2.0L发动机的最大功率为178马力，峰值扭矩为210牛·米；2.5L发动机的最大功率为209马力，峰值扭矩为250牛·米。传动系统方面，燃油版车型匹配的是8速手自一体变速箱，而混动版车型则匹配E-CVT变速箱。

从实际驾驶体验来看，2.0L燃油版车型的动力表现中规中矩，足够满足日常使用需求，但如果想要更强劲的动力，还是建议选择2.5L版本。而2.0L混动版本的动力表现则更加出色，起步迅速，加速平顺，而且油耗表现非常出色，百公里综合油耗仅为4.2L左右。

底盘方面，第九代凯美瑞采用了前麦弗逊式独立悬挂和后E型多连杆式独立悬挂的组合，整体调校偏向舒适性。在经过一些颠簸路面时，悬挂能够有效过滤掉大部分震动，提供较为舒适的乘坐体验。不过，这也导致车辆在激烈驾驶时的侧倾略大，操控性有所 compromised。

配置方面，第九代凯美瑞全系标配了LED大灯、自动空调、一键启动、电子手刹等实用配置。高配车型还配备了全景天窗、真皮座椅、座椅加热/通风、自适应巡航、车道偏离预警等高级配置。整体配置水平在同级别车型中属于中上游水平。

安全性方面，第九代凯美瑞全系标配了主/副驾驶座安全气囊、前排侧气囊、前后排头部气帘、胎压监测、ABS防抱死、ESP车身稳定控制系统等安全配置。高配车型还配备了并线辅助、车道保持辅助、主动刹车等主动安全配置。

总的来说，第九代凯美瑞是一款各方面表现都比较均衡的中型车。它拥有时尚的外观、舒适的内饰、丰富的配置以及出色的燃油经济性。但是，目前的价格略高，而且2.5L混动版本的缺席也让一些消费者感到遗憾。