德国正遭遇自两德统一后最剧烈的政治震荡。

因财政部长林德纳被免职，朔尔茨总理领导下的德国“红绿灯”执政联盟在2024年末土崩瓦解，这直接导致德国提前举行大选。这次德国大选，社民党和基民盟之间的竞争异常激烈，其结果甚至会重塑欧洲政治格局。王毅部长在慕尼黑安全会议上的行动，无疑为这场选举注入了更多国际政治角逐的因素。一场电视辩论揭露了德国政坛的深层问题。2月9日，朔尔茨与默茨的首次电视辩论，被德国媒体形容为持续90分钟的“国家分裂”时刻。这场辩论的核心围绕德国面临的两大严峻挑战：经济下滑和移民困境展开。

默茨猛烈抨击朔尔茨，援引了令人震惊的经济数据：三百万人失业，五万家企业倒闭，三十万个工业岗位消失，直接将责任归咎于朔尔茨的去工业化政策。他讽刺道：“中国电动汽车已令德国车企步履维艰，而总理却仍在故作姿态，拿环保说事！”朔尔茨的回应显得软弱无力，只能反复强调“稳定至上”，却被默茨一句“你甚至没有经济复苏的备选方案”直接驳斥，让他无话可说；而更为棘手的是移民问题。默茨与极右翼选择党合作，强行通过的“禁止所有非法移民”法案，虽然在保守派阵营博得喝彩，却也令朔尔茨抓住机会反击，指责其破坏了德国战后坚持的“反极右翼防线”。此次争论凸显了德国政治的深层困境：经济低迷导致民粹主义抬头，而极端化倾向又加剧了社会撕裂。最新民调显示默茨领先，基民盟支持率达30%，选择党22%，社民党仅17%。看似默茨即将执政，但组阁面临三大难题，德国或将出现“无人执政”的局面。

默茨与选择党合作的风险日益凸显：尽管默茨公开声明绝不与极右翼势力合作，但他此前在推动移民法案的过程中，却暗中与选择党达成了某种程度的妥协。就连默克尔也对此严厉批评，称之为“基民盟的耻辱”。德国工业持续低迷，两年来产出持续萎缩，直接冲击汽车行业。大众和奔驰等巨头被迫裁员数万人应对困境，而中国市场份额则正被比亚迪和蔚来等本土品牌逐步侵蚀，经济复苏面临严峻挑战。默茨的“经济增长2%”目标，在经济学家看来是脱离现实的幻想。特朗普政府拟对进口钢铝征收25%的关税，此举可能让德国汽车制造商蒙受百亿欧元的损失。与此同时，朔尔茨主张的对华合作，却因欧盟内部意见不一而举步维艰。柏林市民街头抱怨连连：“选谁都一样！政客们只会互相攻击，根本没有拯救德国的办法。”  中国则在慕尼黑向欧洲展示了不同的做法。

德国正经历内乱之际，王毅外长现身慕尼黑安全会议，成为与会者关注的焦点。他直接批评某些西方国家制造阵营对抗，只会加剧全球风险，并强调中国致力于维护多极化世界的稳定。看似温和的言辞，实则暗藏玄机。这背后，经济因素至关重要：德国汽车企业高度依赖中国市场（大众汽车在中国市场的销量占据其全球销量的30%），而中国在新能源产业链上的技术优势，恰恰是德国汽车产业转型升级迫切需要的外部支持。王毅强调“劝和促谈”的策略，与欧洲在俄乌冲突和巴以冲突中四处奔走斡旋、疲于应付的现状形成鲜明对比。德国媒体评论指出：中国在冲突中既维护自身利益，又提升国际形象，而欧洲方面则只能无奈地发出一些空洞的承诺。慕安会议报告指出，全球南方国家对中国的信任度高于西方国家。如果德国继续与美国一起推动“脱钩”，只会加快其在 新兴市场中的边缘化进程。德国面临的困境，值得世界各国认真反思。德国大选正值关键时刻，其结果不仅关乎德国自身命运，更反映出全球化进程中潜藏的深层次矛盾。长期以来被奉为圭臬的“福利国家”模式如今面临困境：高昂的劳动力成本和缺乏弹性的环保政策，导致德国制造业竞争优势急剧下降。不少经济学家已经发出严厉警告：德国模式已难以为继，唯有彻底改革才能扭转颓势。民主体制的困境在于：民众一方面要求限制移民，另一方面又需要充足的劳动力；一方面呼吁环保，另一方面又依赖工业发展，这种内在矛盾使政客不得不为争取选票而左右摇摆，最终导致政策迟滞不前，难以有效实施。反观中国的发展，则展现出截然不同的景象：当德国汽车制造商还在为电动化转型而苦苦挣扎时，中国新能源汽车已占据全球市场六成份额。

德国媒体悲观预测：“我们失去了未来！”2月23日，德国大选将决定国家未来走向。然而，无论选举结果如何，一个严峻的事实都无法忽视：旧有的世界秩序正在瓦解，而新世界秩序的规则，很可能不再由西方主导。