为什么还有不少人在质疑和反对电动汽车?

江右人 2025-03-11 17:13:34

这大概率是个会引起一些人不悦甚至气愤的话题,但是在反驳和开喷之前,能不能先冷静的思考一下:对于已经存在了几十年,已然成发展新趋势的电动汽车,为什么还是有那么多人持续在网上近乎“阴阳怪气”的否定、诋毁电动汽车?

1994年国家制定了《电动汽车推广应用规划》,由此明确了电动汽车推广应用的目标和路线图。‌30多年后的今天,电动汽车的发展和普及基本取得了预期的效果。截止2024年底,全国电动汽车保有量突破3140万辆,全年电动汽车登记注册量达1125万辆,占2024年新注册车辆的42%。电动汽车的普及趋势已经成型。

但即便如此,即使电动汽车的优势显而易见,网上还是有不少人时不时冒出来否定电动汽车,夸大电动汽车的危害和缺点。

否定、质疑的理由包括电车电池不安全、易燃易爆,续航里程不足、跑不远,电车有辐射、危害大,等等。

对于这些说辞,不妨带上一点理性和逻辑,来简单分析一下。

电池的安全性是电动汽车发展历程中最为诟病和关注的一个点。早期电动汽车电池技术还不完善,电池热失控风险较高,安全性相对较低。电动汽车一旦发生燃爆,剧烈的燃烧场面往往让人触目惊心,很容易让人印象深刻。这是一些人排斥和畏惧电动汽车的初始原因。

这个问题汽车厂商早有关注,并一直在研发生产中持续改进、优化。时至今日,主流厂商基本都采用安全性更高的磷酸铁锂和三元锂电池,汽车发生燃爆的概率已经很低了。

第三方的统计数据可以证实这一点。国家消防救援局2023年第一季度统计数据显示,当期全国燃油汽车保有量为3.1771亿辆,发生自燃共18360辆,自燃事故率为万分之0.58;同期电动汽车保有量为1445.2万辆,自燃640辆,自燃事故率为万分之0.44。电动汽车的自燃率实际上比油车低!

电动汽车的自燃备受关注的原因在于,电池一旦起火往往火势猛烈、加上短视频的快速传播,很容易引发公众关注。与之形成鲜明对比的是,燃油车的自燃事件却常被归为“常规事故”,媒体很少报道。感官上的巨大反差让一些人本能的排斥电动汽车。

随着固态电池等更安全的技术的即将应用,电动汽车的自燃概率将进一步下降到更低的水平。

电动汽车的续航是另一个很多人动不动就吐槽和否定它的原因。

对于绝大多数人来说,家用车基本是用来日常通勤和代步的,跑长途的需求一年也没几次。这样的需求背景下,有效续航300公里基本就够用了。而这样的续航能力现在主流品牌电动汽车都能满足。把续航里程当成否定电动汽车的理由并没有很强的说服力。

再一个,电动汽车的辐射。第一次听到这个说法的时候,甚至感到一丝疑惑。很多人长时间对着电脑办公,每天七八个小时的玩手机也没见谁提过电磁辐射的事情。怎么一到电动汽车这儿就有辐射了?

查了资料才发现,驾驶或乘坐电动汽车确实会有电磁辐射(约3μT),只不过这个辐射量在手机(19μT)或电脑辐射(13μT)面前真的是小巫见大巫!

所以,真实的情况是,电动汽车的自燃易爆、续航里程以及电磁辐射其实都不是啥问题。唯一值得留意和关注的是电动汽车的电池回收和污染。

对于这一点,需要知道的是:其一,相比已经海量存在的废旧电脑主板、手机电路板的重金属污染,电动汽车的电池废液污染可以说不值一提;其二,国家层面已经关注到这个潜在问题并成立了资源循环集团公司去提前应对和处理可能引发的污染问题。

简单捋一捋就会发现,只要带着一点理性和逻辑去思考和分析,大部分对电动汽车质疑和否定的说辞都经不起推敲。

但让人疑惑的是,似乎总有一些人“乐此不疲”的在对电动汽车的危害进行夸大,并持续对电动汽车的发展进行抹黑。

为什么会这样?

思来想去,很大可能的原因是:电动汽车的普及和快速发展动了很多人的利益!

假如你是燃油车生产商、研发商,沉淀积累了几十年的传统三大件生产工艺和技术,突然发现市场不兴这个了,燃油车市场份额因为电车的到来快速萎缩了,你能开心和高兴得起来?你愿意主动把市场拱手相让?

假如你是个燃油车供应链厂商、经销商,眼看着大家都去关注、购买电动汽车了,自己的业务和生意肉眼可见的急剧下降,你会对电动汽车有好感、会乐见电动汽车大行其道?

假如你是一个花了十几二十万买了合资品牌油车的城市中产,这才刚过三四年却因为电动汽车的杀入导致同品牌的新车价格近乎腰斩,自己的车子保值率直接崩盘,你会很欣喜地眼看电动汽车越来越多?

假如你是个二手车商,原来一辆二手油车转手就赚两三万,现在电动汽车直接把油车的保值率打崩了,收一辆车还没卖出去就要亏好几万,你会对电动汽车有好脸色?

假如你是一个传统燃油车爱好者、机车党,笃信有马达声、汽油味的才叫汽车,面对电车推崇者的冰箱彩电、自驾以及他们嘲讽你的老土,你会对电动汽车积极认可、赞誉有加?

在与汽车、汽车行业有关联的人中,以上这些占了有七八成吧。

有了他们的存在,电动汽车就肯定不缺质疑者、否定者甚至抹黑者。无他,电动汽车让依靠传统油车谋利的人利益受损,让信仰、爱好传统油车的人信念崩塌了而已。

顶着压力聊聊这个话题,是想提醒一下,生活中类似的事情其实很多。很多事情从利益角度、信念冲突角度去分析和观察往往就能逼近事物的真相。很多时候,没有那么多的主义、信念;往里看,多半都是利益。

0 阅读:227
评论列表
  • 2025-03-11 23:34

    电动车免费火化小便

    你若安好便是晴天 回复: 好运连连
    你呵呵个屁
    好运连连 回复:
    呵呵,可怜
  • 2025-03-11 23:27

    又是一个傻帽电池吹。燃油车还存在了上百年呢,比电池车历史悠久多了,技术也成熟多了,为什么你们这些无脑电池吹天天拼命质疑和反对燃油车?

    迷失在永恒 回复:
    我记得电池车好像比燃油车还早,保时捷还造过呢,换电几十年前就有了,不过都被淘汰了。
    祖国越来越好 回复:
    错!电动汽车比燃油车早发明5年,在20世纪初期最高占比38%,然后被燃油车淘汰。现在电动汽车复活,就像恐龙复活一样
  • 2025-03-14 07:46

    电车挺好的。只是电池技术还没成熟,还特么的喜欢把重点放车内装饰这一块

  • 2025-03-13 02:38

    新能源,每天都在燃。

  • 2025-03-13 00:11

    不反对,但不能忽悠人!

    你若安好便是晴天 回复:
    不忽悠,怎么割韭菜
  • 2025-03-16 16:58

    在网上传有电车自燃烧死全车人,几十年前见过汽油车擦撞着火。自己的车油箱变成了火焰喷射器,烧死了对方车的驾驶员,

  • 2025-03-11 22:34

    电动汽车是长远大计,中国富煤贫油,电动车可以减少石油进口,充分消化国内煤炭。但是先把车推出了,但是为车的服务没有跟上。充电难、充电贵依然矛盾尖锐,停车场地太少,不违停就没地方停。

    1219 回复:
    还充电贵,你也不想想国家给你补贴了没有,上路费收你的没有,别得了便宜还卖乖,有本事说说让油电同权试试,你就不会在比比歪歪的了
    一夜听风雨 回复:
    充电贵?甘肃乡下可以理解
  • 2025-03-12 08:58

    没啥奇怪的,只要是国家的大政方针那群东西都会反对

  • 2025-03-12 03:48

    除了头脑发热的人都明白电动汽车的缺点,这还要诋毁吗?

  • 2025-03-12 11:32

    你收了多少钱推广啊,能不能分点我帮你

  • 2025-03-15 19:25

    看看保险、轮渡、物业、消防等单位限制的都是谁?最近天气开始热了,电子垃圾又开始自燃了,灭火器灭不掉,水里能燃烧,这种垃圾又危险的东西就该淘汰,而不是各行各业限制而已。

  • 2025-03-16 12:33

    你就说燃不燃吧[得瑟]

  • 2025-03-17 21:17

  • 2025-03-15 14:26

    你买你的电车,我买我的油车,[得瑟]

  • 2025-03-16 20:33

    反对的不是开油车的,而是卖油车的

    阿布 回复:
    我就开油车得,我感觉买电瓶车除了滴滴,基本属于nao残啥帽
  • 2025-03-17 00:41

    电池车。。。历来都是玩具。。。你再智能。。。它也是个玩具。它跟燃油车。那都不是一个级别。

  • 2025-03-16 16:49

    命都不要,干吗要脸?

  • 2025-03-17 13:28

    新能源未来🈶可能很好虽然现在有很多问题需要克服,但是让中国人去搞,这个行业必死,我说的。