6月12日晚全国范围内的夜间电动车检查行动暂时告一段落，但依旧争议不断。夜查电动车好是为了保障安全，可市民却有很多疑问，国标是否真的符合民众实际？生产销售环节监管是否应全面加强？问题究竟出在哪里呢？

这几轮夜查行动重点在于，电动车违规停车、飞线充电、电动车上楼房、和非法改装电气配件等违法行为。这些重点大家都知道是为了市民的安全考虑，也能理解夜查行动，但大家却对制定新国标的专家们产生了质疑！

电动车作为普通老百姓的常用工具，其价格合适，方便快捷赢得了老百姓的喜爱。可以说和电动车接触最多的就是老百姓了，这些制定新国标的专家可没有普通老百姓的经历。他们可能没有电动车，也可能没有骑过电动车，所以不清楚没有后视镜的电动车骑着有多不安全，不清楚没有充电桩的老旧小区电动车不知道去哪充电，也不会经历电动车电瓶被偷的事情。所以新国标是否能真正符合普通民众生活的这些专家无从得知。

有些工作只有电动车才能给他们提供便捷，所以就需要大续航的电池，可新国标的车种限制却让这一切变得不方便。如果车重能稍微放宽一些，我们就可以使用更大容量的铅酸电池，而不是使用现在动不动就自燃的锂电池。

不少市民对检查行动只针对骑车人表示疑问，除了骑车人的使用、停车、充电环节外，电动车在生产、销售、报废、回收等环节同样存在安全隐患。可为什么不从源头开始对电动车生产、销售等环节进行更严格的监管。

对不同类型的电动车可以设定不一样的车重上限。像那些小型的、专门用来代步的车，可以适当放宽点车重限制；但那些用来载货的车，就得严格把控了。后视镜这块儿，可以让消费者自己选，看需不需要加装，或者规定某些车型必须得有。生产电动车的厂家得经过严格的安全认证，卖车的时候也得保证每辆车都有详细的质量检测报告，这样大家买得放心，用得也安心。

好在6月7日广州市人大常委在制定《广州市电动自行车管理规定》时，充分考虑到电动车使用最多的是老百姓，所以推出了关于电动车管理规定的问卷调查。决定从老百姓的反馈中，制定出符合老百姓日常生活的电动自行车管理规定。

不少网友表示支持，与民生有关的事都应该做问卷调查，这样做出来的法规才符合民生，只是不知道这次会不会听取民众的意见。

夜查电动车就应该知道当下所存在的问题，该想想解决方案了。

夜查电动车为了老百姓的安全能理解，可为啥查完就有新的共享电动车出现？

夜查电动车背后反映了几个问题

你认为还要继续查吗？

电动车已经有4亿辆了，已经成为很多家庭不可或缺的代步工具之一，很多家庭甚至都有几辆。可见电动车对老百姓的重要性已经不言而喻了，夜查电动车解决安全隐患没问题，可也要考虑老百姓的实际生活。既然已经查出了很多问题，那么就要一一解决，而不是只查不解决问题。

夜查行动是个好的开始，但关键得看后续怎么治理，老百姓的烦恼要实实在在解决，别只查不办。从源头解决电动车安全隐患问题，毕竟电动车不是啥坏东西，它就是咱们生活里的一部分。

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