在车尾盖板下方，是经过升级的6.6升双涡轮增压V8发动机。这款与Ilmor Engineering合作开发的发动机，在不改变排量的前提下实现了动力、耐用性和操控性的全面提升。
工程师们从全新的Precision 7680涡轮增压器入手，采用Ilmor设计的椭圆形锻造铝活塞、锻造铝连杆、钛合金排气阀以及大流量燃油喷射系统，将机械效率推向极致。
外观方面，Evolution版本与前辈车型的差异一目了然。研发团队在F1和IndyCar赛车专家Mark Handford博士的协助下，对空气动力学进行了深度重构：全新设计的前分流器如同战机翼面，前轮前方的导流鳍片和通风口优化了气流走向，底盘护板使气流更顺畅，而车尾新增的Gurney襟翼则确保高速行驶时的稳定性。更值得称道的是，悬挂系统可根据驾驶模式动态调整软硬，让这头猛兽在赛道与街道间自如切换。
座舱内部的变化同样显著，新推出的Blast Off座椅采用航空灵感设计，蜂窝状缝线与碳纤维骨架搭配，为追求舒适性的车主提供了更人性化的选择。不过要享受这份舒适，需要额外支付座椅升级费用——基础改装包的28.5万美元报价并不包含这项配置。
对于已经购买F5的车主，轩尼诗贴心地提供了全套Evolution改装服务。这意味着早期车主无需换车，就能让爱车获得与新款相同的2031马力的动力和赛道级空气动力学套件。当然，想要体验这种机械进化的代价是：单次改装费用足以买下一辆保时捷911 GT3 RS。
