根据欧洲议会起草的《报废车辆指令》修订案，碳纤维将被纳入欧盟危险物质清单。该清单目前包含铅、镉、汞和六价铬等仍有限应用于汽车及航空制造的化学物质。

此次修订案隶属欧盟《报废车辆指令》框架，该法规专门规范报废车辆的回收流程。欧盟认为碳纤维细丝存在空气传播风险，人体接触可能导致健康损害。这标志着全球首个政府机构对碳纤维材料作出危险品认定。

若议会正式通过该修正案，新规将于2029年在欧洲生效。相关企业需逐步淘汰碳纤维在制造环节的应用。仅汽车制造业就消耗了全球20%的碳纤维产量。

据《日经亚洲》报道，欧盟声明发布后，日本碳纤维生产商的股价应声下跌。亚洲制造商在此次禁令中将首当其冲——帝人集团、东丽工业和三菱化学三家日企合计占据全球54%的市场份额，欧洲企业则包揽剩余大部分产能。

超级跑车制造商无疑将遭受最直接冲击，但部分电动车企同样难以幸免。宝马、现代、Lucid和特斯拉等电动车企均在车身结构中大量使用碳纤维材料。

值得关注的是，碳纤维产业2024年市场规模已达55亿美元，这意味着航空和汽车行业将在立法过程中发起强力游说。修订案正式生效前，势将遭遇来自产业界的激烈博弈。