无惧关税困难，中企赴欧洲建厂，对于中欧关系，中国有了新安排。中国企业为何会扎堆前往欧洲建厂？欧洲方面如何看待目前的中欧关系？对于中欧关系，中国有了什么新安排？

据彭博社报道，比亚迪执行副总裁李柯日前在接受记者采访时透露了在欧洲投资的新计划。李柯表示，比亚迪正在考虑在欧洲建设第三家大型工厂，此前比亚迪在匈牙利投建的厂房已经接近完工，预计将在2025年底投产，另外一家位于土耳其的工厂已经在去年7月达成投资协议，目前正在积极筹集中。

在2024年，中欧关系出现了不少波折，尤其是在电动车关税方面，双方产生了巨大的分歧。以比亚迪举例，该企业出口欧洲的电动汽车将被加征17.4%的高昂关税，据媒体报道，自从欧盟实行该政策之后，中国新能源汽车在欧洲市场的销售已经近乎停滞，在这一情况下，把生产基地放在欧洲，就成为了各家企业拯救欧洲市场的最佳选择。

不过中国企业赴欧洲投资依然冒着很大的风险，如果仔细观察就能够发现，不管是土耳其、还是匈牙利，在关税风波后，中国企业的出海目的地主要集中在中东欧地区，鲜少在西欧国家建厂，其中也有他们自己的考虑。

实际上，在去年中欧关系紧张时期，也有不少西欧国家对中国抛出橄榄枝。比如在意大利总理梅洛尼访华时就曾经表示希望中国企业能够前往意大利进行投资。但是就在2023年底，梅洛尼正式宣布意大利退出“一带一路”倡议，可见其政府政策的延续性很难让企业对其抱有信心。

在这种情况下，中国也对中欧关系之间的发展进行了新的布局安排，不久前，“中国—中东欧国家合作”官网进行了信息更新，外交部副部长华春莹的名字赫然出现在了秘书处秘书长一栏。

该机构的主要任务是协调中国和东欧各国高层的出访会晤以及负责各类多边合作机制的活动组织工作，其最重要的一个工作，就是负责推动双方各种合作协议最终落实，是一个十分重要的连接枢纽，是一个千头万绪系于一身的岗位，必须要有一个合适的人来主持大局。

中方这次派华春莹副部长出马，引起了国内外媒体的诸多关注。有分析人士认为，这次人事调动背后有两层含义，其一是中方将会更加重视与中东欧国家的合作，并以此为基础带动中欧关系的全面发展，其二则是中国在与相关国家交往时，采取更加主动、积极的外交策略，推动双方关系向深层次发展。

就在中国对欧合作的天平向中东欧倾斜的时候，欧盟却主动向中方释放出了善意。近日欧洲议会国际贸易委员会主席朗格在接受《明镜》杂志采访时表示，中欧之间存在着许多的共同利益，并表示欧洲不可能忽视一个拥有14亿人口的市场。

不过正如上文所述的那样，不管是欧盟还是具体的欧洲国家，很多时候他们的政策都是以短期利益为导向，缺乏长久的战略眼光，这也是他们在很多国际事务中显得反复无常的原因之一。如今欧盟向中国示好，很大程度上是因为中欧目前都面临着美国的关税霸权，如果美国给欧洲关税特权，想必他们对中国的态度又会是另外一番景象。

所以不管是企业层面还是政府层面，想要在对欧交往中保证自己的权利和利益，中国就必须把中欧交往的主动权握在自己手里。