文| 科技社

编辑| 科技社

——【·引言·】——

珠海航展，一场航空迷的狂欢盛宴，每逢两年便惊艳亮相，它不仅是一场视觉的饕餮盛宴，更是一次科技的前沿探索。

伴随着航展规模的不断扩大，观众人数和门票收入也在不断刷新纪录。

珠海航展正以其独特的魅力，吸引着越来越多的航空爱好者前来朝圣。

在这里，不仅能近距离感受到先进航空技术的魅力，更能体验到中国航空事业腾飞的力量。

13届我国珠海航展的门票收入达到了1.05亿多，14届则是达到了1.07亿，那么，今年的这届珠海航展，到底赚了多少钱呢？

第十五届航展的规模宏达

第十五届中国航展，注定是一个里程碑式的存在，当万千航空爱好者齐聚珠海，当镁光灯聚焦在那一架架雄鹰之上，我们见证了一个全新的航展时代。

走进航展的那一刻，扑面而来的是一股热情的氛围。

无论是国内龙头还是国际巨头，都在这里竞相展示他们的杰作，歼-35A、红旗-19、彩虹-7等，这些耳熟能详的名字，如今正在珠海上空翱翔。

六天的时间，转瞬即逝，但这六天，却吸引了近60万人次前来观展，他们中有航空业内人士，有军事爱好者，也有慕名而来的普通群众。

相比之下，上一届的人流量简直就是小巫见大巫，人们排着长队，只为一睹心仪战机的风采。

更令人惊喜的是，专业观众的占比明显提升，他们或是军方代表，或是航空公司高管，或是业内专家学者。

他们不仅仅是来观展，更是来交流、来洽谈、来达成合作。

会场内，处处可见他们的身影，或是围坐在一起探讨最新技术，或是把酒言欢谈笑风生，或是签下一个个亿万大单。

这一切都昭示着中国航空产业蓬勃发展的生机，那么，是什么让珠海航展如此与众不同，能够成为全球瞩目的焦点呢？

或许答案就藏在每一架战机的身影里，在每一个参展者的脸上，在每一次热情的交流中。

珠海航展不仅仅是一个展示的舞台，更是一个梦想起航的地方，在这里，我们看到了中国航空工业的辉煌成就，也看到了中国制造走向世界的坚定步伐。

历届航展的门票收入大PK

时间倒回2021年，第十三届珠海航展在一片疫情的阴霾下拉开帷幕，这一年，全球经济遭受重创，航空业更是首当其冲。

在这样的背景下，1.05亿元的门票收入虽然相比之前有所下降，但依然展现了中国航空工业的强大韧性。

就像一架战机在乱流中稳健前行，中国航空人用他们的坚守和努力，为这场航展注入了一剂“强心针”。

2022年，疫情的阴霾逐渐散去，世界经济重新启动引擎，第十四届珠海航展，迎来了一个全新的挑战——线上参与。

受疫情影响，现场观众数量有所减少，但主办方不甘落后，他们另辟蹊径，打造了一场别开生面的“云上航展”。

通过VR技术和高清直播，无数航空爱好者得以隔屏感受飞行的魅力，1.07亿元的门票收入，不仅证明了这一创新尝试的成功，也为航展注入了一股"新鲜血液"。

今年，当第十五届盛大启幕便发生了很大的区别，线上线下的完美融合，开创了航展的新纪元。

现场观众数量创下新高，近60万人次的参与，让珠海机场一度“人从众”，看，那一张张兴奋的面孔，那一双双向往的眼神，无不诉说着他们对航空事业的热爱。

“云上航展”也没有落下，5G直播、VR体验......尖端技术的加持，让更多人身临其境地感受到了飞行的律动。

这一次，线上线下的互动达到了前所未有的高度，“飞常完美”的体验，让人回味无穷。

门票收入的飞跃，从1.05亿到1.07亿，再到今年的超3亿元，见证了中国航空工业的迅猛发展。

珠海航展除了门票的收入提高了意外，就连签约的合作协议也是一路飙升。

在珠海航展的舞台上，一场巨头间的“暗战”正悄然上演，这三个名字在航空界非常有名，分别是米格、波音、中国商飞。

航展三巨头的“较量”

米格公司，这个来自俄罗斯的老牌劲旅，在航展上依然展现了斯拉夫民族的风范。

他们带来的米格-35战机，以其独特的设计和强大的性能，吸引了无数观众的目光。

但在展会之外，一个不容忽视的问题正困扰着米格：中东市场的遇阻。

曾经，米格战机在中东可谓是一枝独秀，但随着地缘政治的变化，他们的市场份额正在被一点点蚕食。

另一方，波音公司也未能幸免，作为世界航空巨头，波音在珠海航展上本应“如鱼得水”。

但一个令他们始料未及的对手，正在悄然崛起：中国商飞的C919。

这款国产大型客机，凭借其先进的技术和优异的性能，正在国际航空市场上掀起一股“中国风”。

在此次航展上，C919更是收获满满，一举斩获300架订单，面对这个后起之秀，波音公司的订单正面临巨大的压力。

他们需要拿出更多的“杀手锏”，方能在这场“暗战”中占得先机。

中国商飞无疑是此次航展上的赢家，作为东道主，他们本就占尽“主场优势”，但真正让他们出尽风头的，是一架架“国之重器”。

C919大飞机、AG600水陆两栖飞机、翼龙-2无人机......这些闪亮的名字，无不彰显着中国航空工业的实力。

大单不断合作频频，中国商飞正在向世界证明，中国制造已经不再是一个“跟跑者”，而是一个真正的“领跑者”。

武林高手各有各的绝招，航空巨头各有各的优势，在珠海航展这个“擂台”上，他们用实力和业绩，演绎了一场场精彩的“比武”。

但这场“暗战”并非一时一地的较量，而是一场关乎未来的长期博弈。

结语：

珠海航展，这个全球航空工业的“奥林匹克”，已经落下帷幕，但那些精彩的瞬间，那些震撼的场景，那些令人热血沸腾的时刻，却永远铭刻在我们的记忆中。

从米格的斯拉夫风范，到波音的绝地反击；从C919的崛起，到中国商飞的大放异彩......

这场航展，不仅仅是一场技术的盛宴，更是一场实力的较量。

在这里，我们看到了世界航空工业的最高水平；在这里，我们见证了中国航空事业的蓬勃发展。

展会已经结束，但航空报国的脚步从未停歇，从珠海起飞，中国航空工业将继续翱翔在世界的蓝天。

下一个两年，我们还会相聚在这里，去见证更多的奇迹，去书写更多的传奇。

珠海，再见；航展，无限期待，让我们携手并进，共同翱翔在世界航空工业的万里长空。

我们坚信，只要我们不忘初心，砥砺前行，就没有到不了的高度，就没有飞不过的大洋，中国航空工业的明天，定会更加辉煌！

参考资料：

【1】证券时报——“硬核”展品受欢迎 中国航展大额订单“满天飞”

【2】新华社新媒体——第十五届中国航展落幕 签约额超2800亿元

【3】央广网——第十五届中国航展闭幕:观众累计60万人次，签约超2800亿元

【4】珠海航展票价