方程豹作为比亚迪旗下的单独子品牌，在定位和科技性能方面均高于比亚迪系列，可以说是中高端定位；而作为旗下的首款车型——方程豹豹5，基于DMO超级混动越野平台打造，在越野性能、功能配置和舒适性等方面均注入了前卫的“黑科技”，前不久还进行了5万元的官降，从而引起了我们注意。

方程豹豹5目前共有4款车型在售，官方指导价区间为23.98-30.28万元。官降后的售价似乎已经来到了家用车的范畴，毕竟越野模式还是偶尔的，那么应用至日常新车表现又如何呢？今天我们就以25.98万元的2023款 领航版车型作为解读，看一看新车表现怎么样？

首先新车的外观设计还是相当大气的，硬派越野风格开出去也比较具有气场；星环式的日间行车灯带在两端植入了LED远近光灯组，并拥有自适应远近光/转向辅助灯功能，夜晚提升了可见度，同时规避了与对向来车的灯源对冲；下方带有向外凸出的黑色扩展采用银色“铠甲”包裹，可有效的保护好车身。

车身的前后轮眉和侧裙均采用黑色防擦护板进行包裹，还带有向外的扩展；与车身同色的粗犷C柱嵌入了logo标识，配备了车顶行李架、后排隐私玻璃、迎宾灯效、迎宾踏板和18英寸多幅式轮毂。尾部拥有着后挂式的备胎罩，分体式尾灯组带有着凸出的棱角，保险杠同样采用银色扩展进行包裹，并预留了锚点和拖车钩的安装位置，迎合户外活动和应急时的措施。新车尺寸分别为4890x1970x1920mm，轴距为2800mm。

打开车门设计了迎宾座椅功能，坐在主驾驶的感觉依旧富有方正硬派气息，操控岛位置密集的物理调节按键和可电动升降的弧形电子挡杆，都增添了粗犷的越野性能氛围；值得说的是，功能按键的标识采用了汉语概括，简单易懂。虽然硬派气息浓厚，但内部的整体用料也是值得吐槽的点，大部分软质材质的包裹方显豪华质感，触感更是细腻柔和，与粗犷的布局相映射，可谓刚柔并济。四幅式平底方向盘带有加热和电动调节功能，中控台配备了12.3英寸液晶仪表盘、50英寸HUD抬头显示、15.6英寸中控车机屏幕和12.3英寸副驾驶娱乐屏，还可进行多屏互动；仪表盘的UI界面与车机屏幕的风格相同，显示清晰细腻，驾驶模式的调节均会同步主题；抬头显示的高度适宜，亮度会根据不同场景进行调节；副驾驶娱乐系统也比较丰富，还可以进行第三方App下载，长途乘坐刷剧也是其乐融融。车机还支持5G网络和“你好小方”语音管家，下达语音指令时，反应速度相当快，区域识别率高，还可以进行模糊语义指令下达，使用起来方便快捷、人性化丰富。

智驾领域搭载了FiPilot辅助驾驶操作系统，具备L2级智能驾驶辅助能力，而且都可在方向盘功能键中落实，可实现全速自适应巡航、自动泊车入位、自动变道辅助和涉水深度感应等智能操作，提升了驾驶安全性和便利性，有效缓解驾驶疲劳。配置上还拥有手机蓝牙钥匙/NFC/RFID钥匙、行车记录仪、50W手机无线充电、6kW对外放电、18扬声器、氛围灯、540°全景影像等，日常使用和全家人户外活动都是相当方便的。

座椅也采用了Nappa真皮材质包裹，手感舒适亲肤，坐起来的弹性柔软富有包裹性；前排座椅支持电动调节/加热/通风/主驾记忆/按摩功能，后排座椅支持加热/40:60比例放倒；身高178cm坐在后排头部空间为两拳，腿部空间为一拳半，地台也采用了纯平设计，并拥有独立出风口和2个充电口。内部的储物空间也比较丰富，放一些钥匙、手机和化妆品都是相当便捷的；后排座椅放倒后，后备箱的纵深可达1.9m，宽度达1.4m，装载能力也是相当强的，打开天窗户外小憩也是异常温馨。

动力上搭载了由1.5T发动机与四驱双电机组成的插混系统，系统综合功率和扭矩分别为505kW和760N·m，CLTC纯电续航里程125km，NEDC综合续航里程1200km，百公里加速4.8s，NEDC馈电油耗7.8L，加注92#燃油；新车还拥有32000N的最大牵引力，接近角和离去角分别为35°和32°，而且配备了前后桥差速锁，能够快速识别轮速差，可实现低速四驱/坦克掉头/蠕行模式等操作，轻松应对多场景路况障碍。新车在加速、超车和高速巡航中都能够保持强劲的动力，迅速响应驾驶员的加速需求；而且新车采用电驱优先模式，内部的静谧性还是不错的，而且发动机介入丝滑无顿挫，配合前/后双叉臂式独立悬挂系统的稳定韧性调教，营造出了舒适的驾乘体验。

总的来说，方程豹豹5拥有出色的越野性能同时，在外观气场、内饰用料、空间配置和舒适驾乘等方面具有着细腻顾家的一面，所以说应用至家用领域也是不错的选择，再有23.98万元的起售价和经济的用车成本，还是值得考虑的。