前言

近些年波音一直深陷安全阴霾，去年一年时间里，波音制造的飞机就出现了大大小小55起飞行安全事故。

反观我国国产飞机的安全表现，明显的差距已经证明了中国商飞自研大型客机的决定是多么明智了。

波音多年来安全问题频发

前段时间，波音飞机在短时间内连续出现多次安全事故，甚至连韩国死伤惨重的空难，也是波音的机型。

这些都让波音飞机的安全性再次受到了不少人的怀疑，和此前每次波音飞机出现严重的空难一样，韩国的济州航空几万张机票都被退订了。

其实波音制造的飞机并不是最近才开始出现问题的，早在2018年，一架当时波音强推的737 MAX飞机，就在印尼起飞后直接坠入大海，让189人不幸丧命。

而且这还不是因为波音这个民航巨头，制造的飞机飞行了太长时间，年久失修突然产生的故障导致的。

要知道，坠毁的波音737 Max机型从首次商飞到空难发生，也就经过了短短两年时间。

就在不到半年之后，同样也是波音的737 MAX机型，又在出现了一次造成157人死亡的严重空难。

半年时间两次严重的空难，让这家原本统治全球大半民航市场的航空巨头，可以说一瞬间跌入了谷底。

当时波音的许多机型就直接被停飞，甚至有些航空公司，还特地推出了让乘客选择不乘坐波音机型的选项。

可以说自从那时开始，波音制造的飞机安全性就已经埋下了不受信任的种子。

好不容易熬过5年时间，原本被停飞的机型也开始陆续恢复，可2024年的糟糕表现，又将这个曾经的航空巨头打回了安全阴霾的笼罩下。

这究竟是怎么回事？2024年，波音制造的飞机究竟出现了多少次安全事故呢？

24年波音出现多达55起安全事故

严格意义上来说，波音飞机有安全问题不是一直到年底才集中爆发的，刚刚进入2024年就出现了一次影响深远的事故。

就在新年刚过去不久的去年1月5日，一架波音737 MAX客机，没错又是这个机型，在起飞后不久居然有一扇舱门直接飞了出去。

好在当时没有乘客坐在突然出现的巨大破洞附近，这才让飞机内上百名乘客都在紧急迫降之后依旧安然无恙。

不过这次严重的安全事故，还是让好不容易即将走出信任危机的波音，又一次被打回了“谷底”。

一个坏的开始并没有让波音继续安全度过整个2024年，从年初到年末一直都频频出现安全事故。

按照国外航空安全网络的统计，全年190次安全事故中，波音制造的飞机就囊括了55起。

甚至仅在8月的一个月时间里，就有多达10起大大小小的问题，更别提年底导致179人遇难的韩国空难事件了。

如此频繁的安全事故，让原本总能在和另一家航空巨头空客竞争中胜出的波音，反倒被这个后起之秀所反超。

去年前11个月中，波音仅仅只拿下了191架飞机订单，远远低于空客以及波音此前的成绩。

这个曾经在民航领域叱咤风云的航空巨头，为何会落得如此境地呢？

从上到下都存在问题的波音失去信任

波音的问题实际上早就已经埋下了隐患，早在多年之前，就有内部人士曝光了波音的生产制造和管理存在疏漏。

可让人意想不到的事，这些把波音的安全隐患公之于众的“吹哨人”，在把事情捅出去之后不久，居然都离奇身亡了。

虽然没有明确的证据能够证明，这些事情就是波音干的，但后续不断出现的事故，已经让波音这家公司存在问题成了无可争议的事实。

甚至不光是民航客机，就连和美国政府机构NASA合作的航天项目，波音也一样没能“安全下车”。

从波音接下项目一直到终于发射，波音制造的“星际客机”就不断出现各种问题，甚至在发射当天都是一波三折。

到目前为止，那两名被波音飞船送上太空的宇航员，还滞留在国际空间站中，等着可能的将来能够返回地球呢。

虽然某种程度上来说，波音会走到今天，有“去工业化”严重的美国，包括航空航天在内的各项工业都高度依赖于其他国家供应零件的原因。

可为何隔壁同样依赖全球供应链的欧洲空客，事故率不像波音这样频繁呢？

不断出现事故的波音，甚至让不少乘客如今除了选择航空公司之外，在选择航班时还要考虑下飞机的机型。

和一年出现多达55起安全事故的波音相比，我国国产飞机制造商中国商飞的国产飞机，去年的安全性表现又如何呢？

中国商飞安全保障

应该说和波音的表现截然相反，去年一整年时间里，国产飞机C919和C909这两款中国商飞如今的主力机型，一次安全事故都没有出现过。

而且就在波音不断出现问题之际，C909还在去年12月31日首次飞到了文莱，让国产飞机终于出现在了国际航线之上。

可能有人会认为波音飞机在全球的数量，和国产C系列机型的数量差距太过悬殊，这样的成绩并不值得拿来对比。

可已经拿下了上千架飞机订单，而且还终于飞出国门的国产飞机，已经证明了其本身价值得到了认可。

更何况，在一贯最重视安全问题的我国，能拥有自主可控的国产客机，无疑能在全球民航业出现信任危机的档口下，提供一个更加安全可靠的选择。

而这才是被寄予厚望的C919，以及C929以及未来机型的研发工作，得到坚定不移推进的做重要原因。

毕竟只有把关键核心的技术牢牢掌握在自己的手里，才能从根本上有效保障国家，以及经济民生等各个方面的安全。

虽说如今国产飞机的产能还存在问题，但去年中国商飞已经交付了将近50架C系列客机。

在越来越多生产线不断投产，以及更先进航空工业技术的帮助下，相信未来的国产飞机能够为我们提供更加安全可靠的飞行保障。

信息来源：

航空安全网络《ASN safety database》

北京日报《安全事故贯穿2024全年，深陷泥潭的波音如何破局？》2025-01-03

中国民航网《2024年中国民航安全运送旅客7.3亿人次》2025-01-03

人民网《中国国产客机首次飞抵文莱》2025-01-01