从结果来看，相比4月碍于种种不可抗力被迫陷入暂时停滞，虽然困难还未完全克服，但数据上肉眼可见地有了提升。

5月，各车企销量稳步回升，多家车企销量超过1万辆。

相比4月，各家车企销量环比，均有上涨，但涨幅不一。销量的环比上涨，说明疫情影响已经缓解，各车企开始进入到销量恢复期。

从蔚来、小鹏、埃安了解到的信息显示，目前三家车企的生产情况已经逐步趋于正常，但在供应链层面上依然面对诸多不确定性。

数据来源：各车企官微

6月1日，造车新势力齐齐发布了5月份的交付成绩单，与深陷停产危机的4月份相比，5月新势力交付量均有所回升，大部分呈环比上涨之势。

最受关注的“蔚小理”交付量分别为7024辆、10125辆和11496辆，新晋黑马哪吒、零跑依然保持着高增长态势，哪吒5月交付量达11009辆，同比增长144%；零跑汽车5月交付量达10069辆，同比增长超200%。

除了蔚来，造车新势力交付量齐齐破万，另一边吉利、小康股份旗下的创二代们也开始异军突起。极氪001在5月交付新车4330辆，环比增长102.6%；1-5月，极氪001累计交付14708辆新车；被华为赋能的赛力斯汽车、问界M5的交付量分别为5440辆和5006辆，并且在问界M5开启销售的87天以来，其累计交付量达到了11296辆。

而作为广汽旗下的独立新能源品牌，埃安5月销量则达到21,056辆，1-5月累计销量为76,142辆，继续朝着全年20万辆的目标所挺进。

熬过4月“至暗时刻”，新势力终于在5月迎来曙光。与此同时，为了提振车市，促进汽车消费的利好政策也频频出台。一切，都在往好的方向发展。

01

供应链逐步恢复 产能陆续爬升

小鹏汽车内部人士透露，5月交付量的提升主要得益于供应链的恢复和产能的攀升。

据悉，随着核心供应链企业加速复工复产，小鹏汽车于5月中旬恢复肇庆工厂的双班生产，以加速交付自一季度以来积累的大量在手订单。

蔚来方面也向记者透露道，5月份蔚来订单需求持续强劲，随着供应链企业复工复产，预计6月份生产将进一步恢复，包括ET7在内的车型交付将提速

6月1日，蔚来作为上海本土企业，也在积极响应复工，有序组织人员到岗。

蔚来相关负责人透露道，蔚来在上海的27家门店已陆续复工，14家门店已于6月1日正式开放营业，另外10家门店将于6月2日、6月3日恢复营业，其余3家门店处于复工筹备阶段，根据商场复工计划陆续开放。同时，蔚来上海交付中心也开始投入到紧锣密鼓的交付工作中，预计6月2日开始逐批交付。

据了解，按照规划，蔚来近期将在上海蔚来交付中心开展上海ET7首批车辆交付 ，总计交付量达50辆。

（蔚来一门店6月1日开工情况）

近期，多数新造车企业均在抓紧恢复产能。据理想汽车联合创始人兼总裁沈亚楠透露，位于长三角地区的理想汽车零部件供应商虽然逐渐开始恢复部分生产，但依旧存在零部件供应紧张的情况。目前理想汽车常州工厂的生产仍然没有完全恢复正常，从而导致部分用户的新车交付延期。理想汽车正与供应商企业一起，在满足疫情防控的要求下积极恢复产能，缩短预订理想ONE用户提车等待周期。

据相关人士分析称，6月1日起上海市将进入“全面恢复正常生活秩序”阶段，并将取消企业复工复产审批审核，支持所有符合防疫要求的企业复工复产。预计到六月中下旬，上海市有望恢复正常生产生活秩序，届时各车企产销有望加速修复。

02

下半年或迎“报复性增长”

受疫情影响，造车新势力的产品推新计划被迫按下“暂停键”。

4月6日晚，理想汽车官方发布消息称，由于大环境不可抗力影响，原定于2022年4月16日举办的理想L9发布会将延期，具体时间待定。同日，小鹏汽车宣布，“期待已9，我们6月见”，暗示其旗舰SUV小鹏G9将要等到6月上市。蔚来ES7也因疫情原因，将发布计划一推再推。

“延迟发布会减弱新产品预发布效果，明显降低消费者的消费意愿。”一位合资车企产品经理分析称，新产品延迟发布的时间越长，消费者的购买意愿就越低。

如今，北京、上海等地的疫情已经有了明显缓和，车企的生产也在逐渐回到正轨，为了维持新产品的热度，造车新势力明显加快了上新的脚步。

6月1日，蔚来汽车联合创始人兼总裁秦力洪在蔚来APP上表示，随着上海解封，蔚来开始着手准备ES7的发布和骁龙8155芯片装车。

理想汽车内部人士称，目前理想内部正在积极筹备新车L9的发布工作。在此前理想一季度财报电话会上，理想汽车创始人李想表示L9仍预计在今年二季度上市，三季度量产交付。

蔚小理忙着发新车，也是为了抓住即将到来的政策红利期。近期，为了提振汽车消费，多个省份推出了利好政策。

据不完全统计，包括辽宁沈阳、海南海口、山西太原和河南郑州在内的多个城市为购车消费者提供购车补贴，补贴金额在2000万-1亿元不等，消费者购买新能源车最多可享受8000元/辆的购车补贴。

“各地的利好政策有两个相似点，一是换购车型获得的补贴额度很高，二是价格越贵的新能源车型，获得的补贴金额越多。”乘联会秘书长崔东树分析称，汽车换购的主流趋势是升级置换，蔚小理的主销车型价格均在20万元以上，将两点结合起来，蔚小理或将是此轮利好政策最大的受益者。“各地政策的红利期集中在第三季度，这也会是蔚小理交付量增长的窗口期。”

来源：视觉中国

当然，这并不意味着，哪吒、零跑等新势力就要陪跑，重启的汽车下乡活动，将为它们提供成长的催化剂。

5月31日，工业和信息化部办公厅、农业农村部办公厅、商务部办公厅、国家能源局综合司下发了关于开展2022新能源汽车下乡活动的通知。汽车下乡活动定于2022年5月—12月举行，参与企业总数达26家、车型共70款。哪吒、零跑、威马旗下的主销车型均在其中。

根据中汽协统计数据显示，2021年，新能源汽车下乡车型共完成销售106.8万辆，同比增长169.2%，高于当年新能源汽车市场整体增速约10个百分点。下乡的效果显而易见，因此，凭借新一轮汽车下乡，二线新势力也将于下半年迎来新一轮增长。

面对刺激消费政策，车企的反应速度也很快。

针对北京和上海地区，威马先后推出了多项优惠服务"大礼包"；蔚来则在6月1日为用户推出了0首付购车方案、分期贷等金融服务；理想门店的销售人员称，目前到店试驾的客户可领取百元京东卡。

从全年来看，崔东树预计2022年新能源乘用车的销量规模有机会突破550万辆，继续实现70%左右的高增长。

来源：汽车公社、未来汽车日报