公开资料显示，合创汽车2018年由多方共同合资成立，主要股东为珠江投管、广汽集团、广汽埃安。2023年下半年起合创汽车开始出现经营问题，当年7月启动了一波裁员；2023年10月、11月、12月销量分别为600台、520台、932台，连续三个月销量不足千台；今年3月合创汽车被曝实施全体员工“驻点帮扶卖车计划”却收效甚微，5月份合创汽车全国销量跌破200台，仅为196台。愈演愈烈的销量滑坡为近日接连爆发危机埋下伏笔。

深处严重内忧外患的全国各区域经销商，对合创汽车的不满情绪早已到达极限，纷纷掰出手指历数合创汽车给他们带来的“八大灾难”：

一是合创汽车在招商合作大会上发布“招商函”进行虚假宣传，重复收取保证金。

二是合创汽车无营销政策，促销手段，致使经销商无车可卖。

三是合创汽车管理层调整变化不断，个别区域营销管理人员专业素质缺失、虚假承诺，擅自向经销商隐瞒重要信息。

四是不结算、不发放经销商应得佣金、返利，不核销已由经销商垫付的费用。

五是合创汽车私自设立虚拟“折扣池”、“资金池”账户，冻结经销商大量资金。

六是截至目前，合创汽车的售后服务、物流、备件已全部停供，对经销商无回款、无技术支持、无管理、无索赔服务，对客户投诉置之不理。

七是合创汽车企图让客户和经销商自生自灭，扣留经销商保证金。

八是合创汽车不开会、不巡店，不与经销商及客户沟通。

然而，身处水深火热之中的经销商，却遭到合创汽车自始至终的无视和沉默，未曾有丝毫双向奔赴，共同直面问题、化解困难的积极信号。显然，主要股东们的多次增资已无法填补合创汽车自创立以来即不温不火的颓势，甚至广汽集团还在特定场合喊出“处理合创汽车”，已对其失去哺育的耐心。

从“全员卖车”到员工“维权”到经销商被“集体拖垮”，合创汽车正在引发形成一系列社会问题，与前车之鉴的威马汽车、高合汽车何其相似。

因合创汽车的单方拖欠、失声、乱为和无车可卖，经销商真金白银的巨额投入可能导致倾家荡产，组织经销商进行了谈判却长期不公布处置方案、不采取实际行动，不仅大量消耗合创汽车及背后股东市场信誉，更让经销商对合创汽车的信心和耐心损失殆尽，极易引发打击报复性社会问题，亟待相关部门的高度重视。

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