近日，根据马来西亚媒体报道，在本月18日，我国海警船5901战舰前往南康暗沙和北康暗沙附近的海域展开例行巡逻任务。与此同时，马来西亚海军的濒海任务舰也在附近海域航行，并摆出了对我国海警船的拦截姿态。此次“对峙”事件中，值得玩味的地方就是马来西亚的这艘濒海任务舰是中国制造的，排水量700吨，与咱们5901号海警船1.2万吨的排水量相比可谓是现实版“小巫见大巫”。

当然最重要的是这艘濒海任务舰完完全全是中国制造的，所以我国海警船对它的性能和操作模式可谓是一清二楚。在面对这样的战舰的时候，咱们的海警船无论是在气势上还是在能力上，可以说是能够全面碾压的。马来西亚用这样一艘战舰来和我们的海警船进行对峙，可以说是一种“顽强的示弱”。

显然，马来西亚想借此传达两方面的意思。一方面就是说，马来西亚在军事武备上是完全与无法与中国抗衡的。毕竟连战舰都是从中国进口的，吨位和实力上更加无法匹敌，这是马来西亚的“示弱”，是他的“求生欲”。另一方面，马来西亚想要表示的是，他希望在南海问题上仍然有一定的话语权，这是他“顽强”的一面，他要表示就算他用的是从中国进口的战舰，就算他的海军实力完全无法与中国匹敌，但他仍然要顽强的站出来，谋求一定的利益空间。

事实上，中国在南海现存的问题上的态度一贯是非常明确的。首先，南海九段线是中国的固有领海，在南海岛礁主权归属问题上，没有任何可以讨论的空间，中国的领土主绝对是寸土不让的。但是南海很大，容得下中国和东南亚各国共同合作，共同开发。中国和东南亚各国的共同努力之下，南海的形势一直保持着总体的稳定，相应的一些合作开发事项也在缓慢而稳定的推进，只要域外国家，比如说美国，不要隔三差五到南海来秀肌肉、炫耀武力、搞事情，那么南海的总体局势只会朝着稳定和共赢的方向发展。

话说回来，咱们的5901舰是世界上排水量最大的海警船，其满载排水量达1.2万吨。尽管其吨位非常大，但是配备了功率强劲的柴油发动机，航速仍可以达到22节，航程和续航能力都非常可观。南康暗沙和北康暗沙几乎已经接近我国南海领海的最南端，再往南就是曾母暗沙了。南、北康暗沙距离我国海南岛港口的直线距离超过了1500公里，常规的海警船只无法实现这种超长距离、超长时间的巡逻，所以只有出动续航能力超强的万吨海警船5901才能保证在该海域进行长时间的巡逻、警戒。

此外从武器装备上而言，5901海警船配备了76毫米口径的主炮，30毫米口径的副炮，还有12.7毫米口径的重机枪，以及数门大口径的高压水炮。作为一艘万吨大舰，少不了还得配备直升机起降平台和机库，可以起降我国的直-8舰载型中型直升机，所以无论从航行性能还是海上执法能力而言，5901海警船都能够充分维护我国领海安全。

再看马来西亚，从我国购买的濒海任务舰的满载排水量只有700吨，总长度不到70米，高不超过10米，吃水2.8米。主要武器是一门30毫米口径的遥控舰炮，舰桥后方甲板上安装了一挺12.7毫米口径的机枪。这艘濒海任务舰是中国船舶重工下属的武船集团建造的，在2020年的时候交付给了马来西亚海军，并进入服役。从其武器配置来看，可以说应付普通海盗、非法捕鱼、采矿之类的任务还是绰绰有余的，但是要对付咱们的万吨海警船，那就是异想天开了。

其实马来西亚他也不想长期使用从中国进口的濒海任务舰，但是在国际战舰市场上，只有我国制造的濒海任务舰性价比最高，后续的维护价格也合适，售后服务能力也最强。其他一些国家类似的战舰，比如说瑞士、德国、美国的新型护卫舰等，其售价相比中国制造的濒海任务舰都要更高得多，几乎是中国制造的战舰的4倍左右，而后期的维护费用更是相当不菲。对于一年军费才10亿美元出头的马来西亚而言，那是是难以承担的。

在南海方向，其实马来西亚一直都没有完全放弃。毕竟对于小国来说，能争取一点利益就争取一点利益嘛，马来西亚的海事执法机构最近引进了荷兰的1800吨的巡逻舰的设计，并由马来西亚本土自行制造了一艘近海巡逻舰，该舰也即将交付。尽管其主要武器仍然是一门30毫米的舰炮，但想必在其他任务载荷方面会有所进步，毕竟排水量达到了如今的濒海任务舰的两倍以上。

分析人士指出，南康暗沙和北康暗沙在南海而言，属于价值极高的战略要地。北康暗沙，地处北康盆地，是中国南海油气储存所在地，根据专家的研究和分析，北康盆地油气资源储存潜力非常的大，其石油资源总存储量达到了8.86亿吨，天然气的总存储量达到了14,855亿立方米。如此巨量的油气资源，对如今不可再生资源消耗量越来越大的世界上任何一个国家而言，都具有极其重要的价值。

此外，南、北康暗沙位于马六甲至中国南海的东侧的航道之上，如果能在此处建立数个补给点，那将能够对我国南海航行的船只给予有效的补给，并确保这些船只在这片海域的航行安全，从而确保我国的商业、渔业、矿业等海航安全利益问题。

在南海周边国家，咱们的战舰吨位足够大，武器足够强，已经能够形成足够的威慑力，能有效保护我国领土、矿业和渔业安全。但是要对这些区域进行有效的开发，咱们现在最欠缺的是什么呢？是舰载型的重型运输直升机。直-8舰载型只能算是中型运输直升机，其有效载荷和世界先进的重型直升机相比，仍然有显著的差距。以直8-G直升机为例，其空重7吨左右，最大起飞重量13.8吨左右，也就是说最大载荷只有6.8吨左右。而美国现在已经进入低速率生产阶段的最新重型直升机CH-53K种马王其最大外挂有效载荷已经达到了16吨，最大起飞重量达到了40吨，是直8-G的两倍都不止。如果咱们有类似的重型舰载直升机，就可以与咱们的万吨海警船等协同作业，有效提升战舰到岛礁的互动效率，从而更好的维护我国南海的安全与利益。