近日，中国海军官方新闻中一张挤满舰员的辽宁舰甲板照片，引发大众热议。航母飞行甲板面积有限，作业频繁且危险，通常不会有众多舰员停留。那么，这次拉网排查式作业究竟所为何事？

照片里，辽宁舰舰员身着五颜六色的专用工作服，排成多个横队在甲板上“扫过”。实际上，这是飞行甲板异物排查作业，旨在舰载机起降前，检查甲板上的细小异物，保障飞行安全。

航母飞行甲板上的残留物体，像螺丝、螺帽、轮胎碎片等，统称FOD。在飞行区内，一切可能损伤航空器的外来物质都叫“外来物”（FOD），包括舰载机掉落零件、保障时遗落物品或工具，以及设备和人员掉落的碎片、螺丝等，甚至甲板物品固定不牢的掉落物、涂层破损产生的碎屑都在此列。这些FOD若出现在关键区域，会严重影响舰载机安全运行。

甲板异物对舰载机起降危害巨大，一颗螺丝钉都可能成为“杀手”。舰载机滑行时，跑道异物可能损坏轮胎、撞击机身或风挡玻璃，甚至被发动机吸入致其损坏。所以，甲板异物堪称舰载机起降阶段的“头号大敌”，必须彻底清除。防止和清除甲板异物，是航母日常作业的重要规范，需借助先进管理模式与技术排查隐患、管控风险。

美国人主要靠人海战术。历经百年，美国海军发展出成熟的飞行甲板异物清除条例——“防止FOD散步”。舰载机弹射起飞和回收前，飞行指挥长召集数百名不值班舰员，他们排成横队，从舰艏走到舰艉，低头搜索并捡起异物。作业分“头捡、二捡和复捡”，密集巡航或作战时，一天会进行多次。有人调侃，这不仅清异物，还让舰员有机会在甲板“放风”，对长期在甲板下工作的舰员意义重大。

俄国人作风简单粗暴，不屑弯腰捡螺丝帽。他们把退役涡喷发动机装在拖拉机上吹除异物，冬季还能清雪除冰，效率颇高。不过，这也有弊端，异物可能像子弹一样打伤甲板设备和舰载机，且吹入海里无法搜集分析，不利于建立飞行安全体系。

还有人提议用大型扫地机器人。美军航母配备有人工操作的“扫地车”，实则是清洗车，能清洁甲板，但效率不及俄式涡喷机，且因甲板防滑隔热涂层粗糙，细小异物易藏在褶皱中难以清除。

人工检查飞行甲板优势明显，能立刻知晓异物种类、判别来源、发现故障隐患并及时处理。捡到的异物会按高危（金属、非金属）、中危、低危分类，收集后进一步辨识、统计、分析并录入数据库。

中国海军在这方面向美军取经，辽宁舰和山东舰在舰载机每一波起降时，都会组织“防止FOD散步”，甚至配备定制的人工背负无绳吸尘器，各项细致安排与美军基本相同。虽航母有苏联“血统”，但全要素作战程序对标美国海军，扎实走好航母发展之路。