随着我国老龄化程度的加深，很多行业都在做“适老化”改革，更方便老年人的生产与生活，比如从2025年1月起，驾驶证放宽了使用和申请年龄，但是目前为止，老年人更喜欢使用的低速四轮电动车却不允许上路行驶，这种车型是老年人出行的刚需，两会代表委员呼吁应放开路权。
虽然现在的出行越来越便利，在大城市可以坐公交、地铁，甚至老年人还可以免费乘车，但是一辆能够自由驾驶的低速四轮电动车，能够解决老年人出行最后1公里的问题。
低速四轮电动车价格非常便宜，只要1万元左右，而且操作非常的简单，不需要复杂的驾驶技能，同时起到了解决老年人短途代步的功能，所以很多老年人非常青睐这种交通工具，笔者所在的山东小县城形成了“一村百车”的普及程度。
老年代步车面临的上路难题虽然说低速四轮电动车适合老年人，是很多老年人心目中最理想的代步工具，但是老年代步车上路却面临的难题。
因为缺乏国家标准，低速四轮电动车长时间处于“无资质生产、无目录管理、无统一质检”的灰色状态，虽然这种车辆适合老年人，满足老年人的刚需，但是这种车辆不符合国家标准，严格来说不允许上路，甚至有的地方采取“一刀切”，禁止使用这种车型，生产这种车辆的厂家也有原来的1000余家，减至目前的200余家。
目前老年代步车的确存在一些弊端，比如车辆设计缺乏碰撞标准、电池防火规范缺失，不过这需要有国家的统一标准才行，但是目前只有2018年发布的《纯电动乘用车技术条件》，但是目前该标准一直没有发布，仍处于审批阶段。
所以低速四轮电动车长期处于“特种设备”与“机动车”的模糊定义之间，有的城市允许上路行驶，有的城市认为属于改装车，不允许上路。
比如在北京上海等大城市全面禁止使用，但是河南、山东等地的采取了便民措施，正在实行备案登记与限行区域的过渡政策，希望能够帮助老年人使用这种车型。
两会代表委员呼吁：应放开路权2月18日，中小企业座谈会在北京召开，外有全国两会代表委员与中小企业座谈会上，提出了“化解四轮低速电动车矛盾”的建议引发了大家的热议，全国政协委员曲永义在会上问道：如果要治理行业乱象，究竟该怎么样治理？
中小商业企业协会特邀副会长、低速电动车专委会财经专家王应黎：低速四轮电动车在城乡结合部的地方比较常见，受到老年人以及宝妈的欢迎。一些年轻人为了尽孝心，还常常将这种车作为礼物送给老人。同时对国外潜在的需求，要搭建外贸平台，鼓励外贸发展，强化专业服务。
江苏省政协特邀专家卢勇：在产品规范方面，应该将低速四轮电动车定为《微型低速纯电动乘用车》，并且纳入道路机动车辆生产企业及产品信息，同时加强调研，尽快出台国家标准。在驾乘方面，低速四轮电动车智能水平不断提升，建议这种车型而按照D驾照要求准入。
鸿日汽车集团副总裁吴建国：可以设置驾乘人健康条件，比如到80岁以上，老年人禁止驾驶这种车型，强化道路资源分配，放开对低速四轮电动车的路权。
低速电动四轮车非常适合老年人的出行需求，目前是老年人比较喜欢使用的一种车型，不过目前这种车型面临的上路的难题，所以两会代表委员呼吁应该放开路权，允许低速四轮电动车上路，首先要建立相应的国家标准，其次要优化老年人出行的要求，更方便老年人出行。
那么，您认为低速四轮电动车是否应该上路？欢迎大家留言评论
横冲直闯害人害己的作死党！！！
低速车慢点安全更适合老年人代步[点赞][点赞][点赞]
现在关键是定义老年的年龄标准，现在已经是开这种车的低龄化很严重，60或50以下的占比至少达到近40%的量了，更有甚者一些2、30岁的人做为上下班、接送孩子用，所以说定义标准很重要，如果仅仅是对这种车开放路权，而没有年龄限止，用不多久会路上混乱成为必然。
低速四轮电动车安全稳当是老年人最爱，购物接送学生旅游出行方便，期待交警人性化管理放开路权？
他是在机动车和非机动车道上来回跑，在机动车道跑车速慢爱堵车，前面机动车堵车就跑非机动车道上跑！弄的非机动车道电动自行车和自行车也跑不快！
这就是造成堵车的原因，前车慢悠悠，后车急的慌
完全支持小编观点，中国以经步入老年化社会。政府必须考虑老年人出行困难的问题，放开低速电动车路权。让老年人话得有遵严！活得有快乐！
但凡有一丁点孝心的下代，你们去问问父母，在考不了驾照买不起汽车的条件下，最快40码的低速四轮车成了老人们的最爱。总以事故说事，但我看到的这种代步车几乎不会出大事，因为慢呀。而出事比比皆是的年轻人开的快车，因为卡点上班或看手机打电话。那是不是禁私家车上路呢[呲牙笑]
但开车人必须拿到驾照后才能开。
应培训后支持放开路权[得瑟]
岁数大，素质差，就不该开四轮车上路！
要驾驶证，考个驾照也不平宜
必须给老年人进行简单的培训！
这种车辆应该上牌和三者险避免此前发生的撞死人无人管的问题
应加强监管，拿证上路，
年龄65岁以上，身体健康，视力符合一定标准，就应该准许在机动摩托车道上行使。
不管是什么车，必须登记上牌纳入监管，遵守交通规则
可以放开，但得拿证上牌
必须考科一
洛阳还在抓呢。
之所以受欢迎，就是没人管：不需要驾照，随便违章不受限制，不用买保险，出事儿可以没钱耍赖，你看看正规管理还这么受欢迎吗
他们走那条道那条路就堵。
国家应该出台车辆大小和最高时速的标准!说是低速,有的城区速度在60以上。
现在的老人胡做非为！碰瓷耍赖皮！没有小孩子守正！
放开只能在农村，城市还能放开，那路就更堵了。
放开路权的前提是驾照 如果有非机动车道就限速
应该加强管理，有些老年人好象马路是它家的，马路中间随意停车，想拐弯就拐弯根本不观察后面情况。
我准备养几匹马，出行就骑马，马在马路上没人挡[笑着哭][笑着哭]
必须上牌，买保险
敢放开，新能燃就减1/3[呲牙笑][呲牙笑]
这种车最危险，扰乱交通！危害社会安全！应该全力禁止🚫
没放开路权还横冲直闯，放开了那得什么样啊？必须得学习交通知识，与一般车辆一样处罚才行。
低速慢点，健康暖中华大地:应该是适应50岁至70岁之间的人开，超过70至80的要看身体壮况而定！
不可取，非机动车道就这么宽让人无路可走，机动车道让老头乐横冲直撞简直就是草菅人命。
骑两轮车都要证，年纪大开四轮就可以不用证了？
放开
你叫60多岁的老人学习驾照可能吗
速度真的低吗？
本来交通就拥挤，在整一些慢速车，交通事故频发。老年人岁数大了反应慢，
是不就是无证可以合法上路？
老人开那东西上路是不是需要有驾驶证一类的东西呢？每年是不是需要体检？现在我们这是开那东西随便叫个人就可以开，有的都没有保险，这样出现交通事故要怎么处理呢？你要钱人家倚老卖老，就一句没有，抓人拘留还年龄过大，叔叔都不太敢碰！