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市六哥 2024-07-19 09:24:54

在日线级别上,从7月8日开始启动至今,在上升途中,基本不给任何坐车的机会,连拉7个板,大涨94.85%。同期的板块只涨了6.2%,大盘更是可怜只有0.44%。可称作7月的一大妖。关键的关键就是主力是独食独吃。今天是开了板,板刚一打开,成交量就放了天量,是主力给机会上车的信号吗?是主力的良心受到了谴责?(盯盘途中有一个小手插曲,中途看到撤了5300手,使整个买一降到60000手左右,转瞬又有一个9582手堵上,使买一保持在72000手左右,目前发文前,只有4万手左右,别收盘炸)

现在的位置是很微妙的,曾经的过去,在2022年6月15日,达到它的峰值13.82元,并在以后的几个交易日了形成了一个小双顶,开启这波漫长的熊市,也就是说,从2022年至今的504个交易日,基本处在一个下降趋势里。振幅高达60.5%.

在周线级别上,可以把时间拉长到2018年的2月2月,从这个时间点到今天为止,它就是一个振幅为58%的箱形形态。在这个时间跨度达6年5个月里,13.81元这个位置很特殊,可以作为整个箱形运动的上边沿,这个点位不管接不接受,点位附近已有四次触及,每次接触完之后,转头向下。所以,某种程度来讲,这个点位也算是多空争夺达成共识的位置。

在它的月线级别上,目前才算是刚苏醒不久,虽然它还是存在有向上的想象空间,近期的第一阻力位为13.82元,第二阻力位为22.39元,第三阻力位未知。对前期的观察,每一根低位的月线级别大阳线,必伴随调整,调整的安全垫可为大阳线最高价向下三分之一。

不管怎么讲,这只票里的散户,给人感觉,大部分都是处在忙于解套,往前算的话,它下降了七八年,在这漫长的路上,除了在箱形的底部加点仓降点成本,没什么好操作的。只有在6月7日至7月9日,误打误撞上的车,还在坚守的这部份散户,确实可以笑着随时可以下车。其他的继续高抛低吸降成本。

公司许可项目有旅游业务,食品经营,第二类增值电信业务,住宿服务,房地产开发经营。近期的财报数据显示,按产品分类,汽车营运业务占主营收入的47.95%,汽车销售业务占主营业务收入的37.04%,低温物流业务占主营收入的9.46%。

股东,在它的十大流通股中,虽以机构投资者居多,但上海锦江资本有限公司占比达38.54%。其它的机构或个人基本不超过1%。难道说这次的主推手是它自己?

高管,在所列的高管学历主要以硕士为主,薪水方面,上100的有1人,高管中持有股份的有5人。

财务,最新一期的数据显示,盈利能力指标中的毛利率为20.97%,与前几期相比,略有增长,净利率只有9.65%,与前几期相比,变化不大。财务风险指标中的权益系数为1.221,产权比率为0.221,资产负债率只有18.07%。

同业,在27家同业公司的成长性比较中,排名26,倒数第二,在估值比较中,27家公司中排名15。杜邦分析比较中,27家公司也是排名15。那这波行情的激情主要来自于概念和资本的力量?

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市六哥

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