可以看到，在这一波日线级别的上升浪中，已连红四根大阳，并且已经连续二日处在放量状态中，已迫近它的历史阻力位11.70元附近，即然从技术这一块入手，不得不重提历史会重演这句话，在这波行情上涨之前，也出现在一次类似的事件，就是在抵达这个历史压力区间附近，毫不犹豫掉头连血洗五日，以安众心。

近期的连续以涨停板的面貌示众，但今天却以放量大阳线出现，不能以涨停封板以娱众人，引起重视。回探的概率有点高，这种在大行情不爽的前提之下，能做的就是能落袋为安，就以安为主吧。

在车里焦灼的，大可以今天的缺口为安全垫。市场最乐意的就是大家的幻想，所以不要心存幻想。

另外，在这次上升浪之前，可以看到它的前一阶段，主打一个横盘整理，并且上下波动比较大，在这106个交易日里，振幅高达54.15%，暴跌过二次，小跌超过三次，大涨二次，小涨三次。也可以定义为它是一个横盘整理吸筹。

对一只股本只有3.517亿股，流通有3.498亿股的小盘股，主力好像也没有必要这样折腾，也可以理解为主力乐此不疲，在此不停的赚差价，毕竟也有50%多的波动。大涨算上这一次是第三次。股语云，事不过三？

公司主要从事车载智能终端综合信息管理系统及配套汽车电气产品研发、生产、销售的高新技术企业。为客车生产厂商提供车载智能系统系列产品、公交多媒体信息发布系统系列产品、车载部件系列产品、新能源汽车电机与热管理系统系列产品。

在公司的股东方面，主打一个以个人投资者为主，前十大流通股占总股数为65.99%，其中前二，就占了63%左右。前二其中一人为公司高管，位居董事长一职。

公司在资本运作方面，已经投入了三个项目：公交多媒体信息发布系统产品生产车间建设项目，车载部件系列产品生产车间建设项目和车载智能系统系列产品生产车间建设项目。

在同业221家公司的比较中，从最新披露的行业数据来看，成长性比较中，排161名，估值比较中，排133名，杜邦分析比较中，排199名，单纯从排名来看，有点垫底的嫌疑。

但从它的最新的财务数据可以看到它的盈利能力这一块，毛利率这一块一直比较稳定，在这几个季度来看，一直稳居27%以上，净利率从数据显示，这几个季度也开始在转好向上，正在增加的路上。

另外从它财务风险指标这块可以看到，它的负债率是比较低的，但现金流还是比较欠缺的，近期手中余钱周转不多，现金流量比率，今年直接为负，投项目了？

它的权益系数和产权比率最近几个季度比较稳定，变化不大。