由于也门胡塞武装频繁在红海入口处采取军事行动，严重影响过往船只安全，以美国马士基为首的四大航运公司已暂停红海货运服务，只剩下中远一家公司还在开展有关业务。​

为了打破红海封锁，美国不仅胁迫自己的盟国参与，还拉拢不少中东国家一同加入红海护航联盟，这给胡塞武装确实造成很大压力。

此外，胡塞武装背后的支持者伊朗也已经认识到，之前采取的封锁行动过于严厉，简直就是以全世界为敌。不仅严重伤害了红海周边国家的切身利益，还扰乱了国际航运秩序，动了包括沙特、阿联酋、埃及等中东国家在内的世界很多国家的经济奶酪。

即使也门胡塞武装封锁红海的初衷是好的，就是逼迫以色列同意允许救灾物资进入加沙，但打击面过大，反而会起到相反的效果。

为了避免犯众怒，更为了避免造成中东国家内部的分裂，于是也门胡塞武装主动降低封锁要求，提出“只要不属于以色列的船只，过往红海都是安全的”，等于变相允许其他国家的船只可以通过红海，向以色列港口在内的其他目的地运送货物，只是对以色列所属的货船有限制性要求。

这种变通做法一方面解除了像马士基公司这样全球航运公司的后顾之忧，可以立即恢复红海航运服务。另一方面也放手中东国家继续与以色列保持贸易关系，更让美国失去了通过建立护航联盟，打击也门胡塞的理由。

此外，既然对自己的生意和利益没有太大影响，那么中东国家就可以名正言顺的拒绝美国要求加入联盟护航行动，而以色列方面也只是自己的船只从事红海货运受到限制，至少还可以利用他国船只解决国内民生物资运输的燃眉需求。

不得不说，也门胡塞武装这一变通措施严重打乱了美国精心设计好的军事部署，也主动维护了中东国家的内部团结，美国的破坏阴谋无法得逞。