各位车友们,今天猫哥我要聊的这台车,可以说是“跌冒烟了”!
从当年进口时的58万,到国产后的21.48万,再到如今的8.88万,这台车就像是坐了个过山车,让人直呼“天塌了”!
没错,我们今天要聊的就是曾经的豪华品牌代表——丰田皇冠。
辉煌不再,昔日皇冠今安在?
还记得当年那个让人眼前一亮的皇冠吗?
入华时高达88.8万的价格,让它成为了身份和地位的象征。
可如今,它却变成了只能卖15.8万的“老古董”,而且还没人要。
这背后到底发生了什么?
让我们一起来看看这个“气的蹦起来”的故事。
从明星到配角,皇冠的沦落之路1.市场变迁,新贵崛起
皇冠最初进入中国市场时,可谓是风光无限。但随着时间推移,BBA(奔驰、宝马、奥迪)等豪华品牌异军突起。它们不仅在性能上不落下风,在价格上还具有优势,这让很多原本瞄准皇冠的消费者转投他们的怀抱。
2.自身调整,失去特色
为了适应市场需求,皇冠从原来的V8引擎换成了2.0T。
这个决定虽然提高了燃油经济性,但也让皇冠失去了原有的豪华感和动力优势。
就像猫哥我常说的,“这车,有点东西”,可惜现在的皇冠已经失去了那份“东西”。
3.创新乏力,固步自封
在竞争对手不断推陈出新的皇冠的内饰和设计却停滞不前。这就好比你还在用老年机,而别人都已经用上了智能手机,自然就显得有些格格不入了。
猫眼识车:皇冠的得与失
作为一个有着20年汽车行业经验的老司机,让我用“猫眼识车”的方式,给大家剖析一下皇冠的几个关键点:
1.动力系统:从V8到2.0T,虽然提高了燃油经济性,但失去了高端车应有的动力表现。这个变化可以说是“劝退”了不少追求驾驶乐趣的消费者。
2.底盘调教:皇冠一直以舒适著称,但在运动性方面略显不足。现在的消费者更青睐那些既能舒适巡航,又能激情驾驶的车型。
3.科技配置:在智能化和互联网方面,皇冠明显落后于同级别竞品。现在的年轻人可不只是看重一辆车能不能跑,还要看它“够不够聪明”。
4.品牌定位:作为丰田旗下的高端品牌,皇冠似乎陷入了尴尬的境地。它既不如雷克萨斯高端,又比卡罗拉贵出不少,这种不上不下的定位让很多消费者望而却步。
未来何去何从?
面对如此困境,皇冠该如何自救呢?我认为有以下几点建议:
1.重新定位:明确自身在丰田品牌矩阵中的位置,找准目标客户群。
2.技术创新:加大在新能源和智能化方面的投入,跟上市场潮流。
3.提升性价比:在保证品质的适当降低价格,提高竞争力。
4.注重用户体验:加强售后服务,提高用户粘性。
结语
皇冠的沉浮,给我们敲响了警钟。
在这个瞬息万变的汽车市场中,没有永远的王者,只有不断进步才能立于不败之地。
正如我常说的,“这个车,有点意思”,皇冠曾经就是这样一个有意思的存在。
但现在,它需要重新找回那份“意思”,才能重新赢得消费者的心。
各位车友,你们觉得皇冠还有翻身的机会吗?欢迎在评论区和猫哥我一起讨论。记住,在选车用车的路上,猫哥永远陪伴着你们!
祝大家心想事成,身体健康,不劳而获,坐享其成。
声明:本文内容仅代表个人观点,不构成任何投资建议。购车前请务必亲自试驾并详细了解车辆信息。
这个车不错很好开的
主要是因为当时我们没有,所以任人宰割
大家自己看看二手车皇冠多少钱,贵过新车,在什么好的车年份老了也有问题,不如买新车起码6年不用烦恼
天一句地一句,一会58万又88万一会8、8万又15、8
我是一八年底买的皇冠285000元,落地31万多,一九年就停止生产皇冠了,皇冠是后驱动车好开,哪来21.48万?现在的皇冠是SUV陆放,最简陋也要27万起,最终这款车高不高,低不低的油车肯定难卖。
不是没人懂,是因为人懂了才卖不动了,这个车标就像死了人那个吊篮。你说能卖得动吗?
这车大概15年前坐过,非常稳,一个浙江老板在芜湖开了个厂,这么多年过去了还记得
这二手车做的,不敢恭维[笑着哭]
除了沃尔沃90x,别的都保不了命。
又老又土!
这都不是当年的车
都不是同一级别的车!
香港出租车!
不管十万八万,进口加两三倍,!
现在的皇冠还是后驱的吗?
说明以前赚的太狠了![得瑟]
聪不明聪明说的好,国产车先进的智能驾驶对长途旅行确实整心,谁接触过都会喜欢的,这是所有的油车做不到的。
还当年呢,你当年18现在都58了,不要拿过去说事,说说目前
本来就是这个价[呲牙笑]
胡呲一通,进口的皇冠基本上都是V6的,有一部分A6的是,都是3.0点。
12代后就沒有皇冠了,現在的皇冠我不認