隐约中还记得几年前我经常会和数码圈里人闲聊道：“未来我们的国产汽车将会和智能手机一样，成为全球行业中的佼佼者”。不出我所料，这两年我们的国产汽车品牌确实有了起色。大家可以回想一下，如今我们聊到国产汽车时的心情，与五年前相比那可谓是今非昔比。随着新能源汽车的广泛普及，国产汽车品牌在全新战场上也发挥出了其真正的实力，在随之涌现出的一批业内佼佼者中，比亚迪无疑是其中的悍将一员。

就在不久前刚刚公布的2022年《财富》世界500强榜单中，比亚迪股份有限公司以327.58亿美元营收入围该榜单。这对于一家于1995年创办至今，而且还是半路加入汽车行业的国产品牌来说实属不易。如今的比亚迪在全国乃至全球新能源汽车行业中都拥有举足轻重的地位，其已经形成了汽车、轨道交通、新能源和电子四大产业的全产业链生态闭环，成为一家月销16.2万辆汽车的500强企业，而这还仅仅只是一个开始。

在产品业绩方面，从之前官方所公布的2022年7月份销量数据来看，比亚迪在此期间的销量达162530辆，同比增长183.1%。在产品系列的表现上，汉、唐、宋、秦、元，以及全新上线的海豚系列均有大幅度同比增长表现，其中汉DM以387.3%的同比增长数据占得头筹。

虽然早在今年上半年，比亚迪就已官宣自2022年3月起停止燃油汽车的整车生产，并表示未来将专注于纯电动和插电式混合动力汽车业务，但从市场的销量数据来看，比亚迪在今年的同期市场表现均为去年同期的成倍表现，可见比亚迪对于新能源汽车的专注成效显著。

在全球角度而言，如今国产新能源汽车行业可谓是风头正热。首先，新能源汽车行业的崛起算是一次洗牌，无论是国内对于相关产品的政策扶持，还是国外对于燃油车销售禁令的制订，再加上全球范围内对于气候变化共识等等，都促使新能源汽车行业的急速发展前景。对此，比亚迪先后推出了高安全级别的刀片电池，以及颠覆传统燃油车的DM-i超级混动技术，配合其产品的市场表现，一度跃升为市值最高的国人车企。

与此同时，新能源汽车在广大消费者心目中的印象也越加深入。相关数据显示，国内今年6月份的新能源车零售渗透率高达27.4%，相比去年同期提升12.8个百分点。而在产品技术方面，比亚迪也在迭代速度和技术成熟度等方面加以完善，期间曾推出过CTB电池车身一体化技术及首款搭载了CTB技术的e平台3.0车型“海豹”，实现了CTB电池车身一体化技术简化了车身结构和生产工艺的进阶式升级。

除了在国内市场日新月异的表现外，如今的比亚迪早已将业务发展至全球多个市场，其纯电动商用车已成功进入欧美日韩澳等发达国家市场，为国产汽车出海树立了良好的榜样。

毫不夸张地说，如今的国产汽车，尤其是国产新能源汽车已经打破了曾被海外品牌割据的市场格局，我们正在迈向一个全新的汽车时代。作为这其中的佼佼者之一，比亚迪通过其不懈的努力，以及对新能源汽车行业的专注精神与执着信念，造就了其如今的行业成就。“世界500强”或许只是这其中的一个节点，或许后面的路还有很长，所要面临的困难挑战也会很多，但可以确定的是，这些都阻挡不了我们国人汽车品牌的崛起！