以下这几款MPV，买到手不知道会不会后悔？上月销量仅不足400台。选车时不仅要看销量好车型，销量不好的车型也要了解一下。下面这几款车型供大家参考，反正看了不会后悔！

第一款星海V9

此车上月销量仅有213台，并且此车定位是一款中大型7座SUV车型，其车身尺寸以及空间，并不会输给当前主流的一些车型。星海V9车长5,248毫米/车宽1,920毫米/车高1,820毫米/轴距3,018毫米。这样的车身尺寸要略微大于丰田赛那，相比较于别克GL8来说也相差不大。官方指导价19.99万至27.99万，上市在售车型总计6款车型，并且是属于新能源插混版本车型。

在动力性能以及续航上也并不偏弱，此车采用1.5T涡轮增压发动机，搭载1挡DHT变速箱+单电机，百公里综合油耗5.4升，纯电续航提供100公里续航以及200公里续航。电机最大功率204匹马力，最大扭矩310牛米，快充时间0.5小时，只不过短续航版本车型不具备快充，此车最大综合续航来到1,200公里至1,300公里。

在整个内饰方面，整体做工设计用料、配置方面还算比较不错。在市场反馈中，这款车的颜值配置、乘坐舒适性方面还是有好评的。

第二款东风岚图梦想家EV

梦想家纯电版本车型，在市场当中并不走量，走量的是插混版本车型。纯电版本车型，上月累计销量也不过是415台，不过全系车型均为四驱版本车型。官方指导价34.99万至44.99万上市，在售车型总计有4款车型，并且基本没有任何优惠。

此车定位为中大型7座MPV车型，在车身尺寸以及空间性能方面确实要强于丰田赛那、格瑞维亚等车型。此车车长5,315毫米/车宽1,985毫米/轴距3,200毫米，基本上比别克GL8 PHEV版还要略大一些。在底盘悬挂上，采用双叉臂式独立悬挂以及多连杆式独立悬挂，高配版本车型会配有空气悬挂以及魔毯智能悬挂配置。

全系为电动四驱版本车型，纯电续航650公里，电机最大功率435匹马力，最大扭矩620牛米。在市场反馈中，这款车的空间、动力性能、底盘调校、动力响应灵敏性还是比较不错的。

第三款长城WEY高山

WEY高山同样是一款PHEV插混版本车型，是基于长城新能源高端MPV专属平台打造。不过其市场销量并不乐观，上月累计销量136台。官方指导价33.58万至40.58万上市，在售车型有3款车型，目前此车优惠力度也非常小。WEY高山定位为中大型7座MPV车型，车长5,045毫米/轴距3,085毫米，在尺寸上与丰田赛那比较相接近。

作为插混版本车型，此车动力性能方面，采用的是1.5T的插混，传动系统为2挡DHT变速箱+双电机组。百公里综合油耗为7.2升，发动机还加入了米勒循环、VGT增压器、缸盖集成排气岐管等特色技术。

纯电续航为140公里，电机最大功率360匹马力，最大扭矩532牛米，快充时间0.43小时。作为新能源插混版本车型，此车最大综合续航1,100公里，整个内饰质感、做工用料、配置都还表现比较不错。

经官方实测，此车的冬季实测表现续航达成率46%，亏电油耗为7.7升，充电时间25分钟，最大充电功率54.23千瓦。

在市场反馈中，此车动力性能、驾驶体验车机功能、燃油经济性还备受好评。主要投诉故障也并不多，主要有故障灯点亮、转向系统故障点灯、制动系统故障点灯、空调问题等，几个加一起不足6条。

第四款比亚迪腾势D9 EV

作为比亚迪腾势D9纯电版本车型，此车的市场销量也不乐观，上月销量375台。主要原因还是价格颇高以及整个市场，对于纯电的30万级以上的MPV并不是特别感冒。比亚迪腾势D9EV，官方指导价37.98万至46.98万，并且优惠力度并不大，要知道比亚迪腾势D9DM，优惠能够达到2万至3万区间。

此车车长5,250毫米/轴距3,110毫米，有着较为不错的空间性能。两驱版本车型纯电续航620公里，电机最大功率313匹马力，最大快充功率为166千瓦。四驱版本车型纯电续航600公里，电机最大功率374匹马力，最大扭矩470牛米，最大快充功率166千瓦。

在市场反馈中，这款车的空间、续航充电时间、悬挂调校、车机科技感备受好评的，奈何销量比较偏弱。

这几款车型在市场当中销量比较偏低，其实也很正常。主要原因跟价格有关以及对于30万及以上的纯电MPV，整个市场需求力度并不是特别大，所以销量低也是显而易见的。有些车型销量不好（包括轿车、SUV），跟价格以及品牌性也不可分割（现在大众、丰田、本田旗下的车型均加大优惠，商家也不得已降低利润）。