在整个汽车市场中车型非常多，但是，不是所有的车型都值得买，即使性价比方面表现不错。以下5款纯电SUV随市场压力加大，市场销量也比较惨淡，慢慢的有点边缘化，能不能买？下面看一下，供大家参考。

第一款凯迪拉克IQ锐哥

曾经这款车起售就接近于50万，但市场压力加大之后以及此车在系统调整之后，目前已经是来到30万内。上月销量39台，2024年全年1,000台左右，2023年全年4,000台左右，现款车型 官方指导价29.77万至41.97万。

凯迪拉克IQ锐哥作为凯迪拉克旗下的第一款新能源车型，铡开始时价格确实略微颇高。此车车长5,003毫米/车宽1,977毫米/车高1,637毫米/轴距3,094毫米。在续航上，两驱版本车型提供502公里续航以及653公里续航。电机最大功率347匹马力，最大扭矩440牛米。四驱版本车型提供608公里续航，电机最大功率510匹马力，最大扭矩710牛米。

在动力性能方面，电机的动力表现还是非常不错的，在续航上相对来说也算中规中矩，但是价格颇高。比如宝马IX3、奔驰EQC等车型，在优惠力度方面都是非常大的。经懂车帝官方实测：凯迪拉克IQ锐哥高速路况续航达成率73%，百公里电耗20度，充电时间110分钟充满，整体实测成绩方面还算不错，制动距离比较一般。

第二款别克E4

上月销量62台，2024年全年不过1,000台左右，2023年全年不过3,000台左右。上月销量62台，现款车型官方指导价15.99万至22.99万，目前总计在售车型有4款车型。并且在优惠上能够达到3万块钱左右，最低裸车也来到12万级别。想一想大众ID.6 D/CROZZ，优惠完之后都要来到19万多，两者之间价格差还是很大的。

别克E4是一款跨界式的中大型SUV车型，设计非常漂亮，车长4,818毫米/轴距2,954毫米。在续航上，两驱版本车型530公里续航，四驱版本车型620公里续航。动力性能以及底盘调校上都比较不错，电机最大功率分别为245匹马力以及287匹马力，最大扭矩分别为330牛米以及465牛米。

经我们车主用车，很多朋友对于此车的空间性能、驾驶体验、续航能力、转向手感、动力输出方面都是比较满意。而且此次的投诉问题也并不算多，主要有续航里程不准、空调问题、影音系统故障、车载互联故障等。

第三款上汽飞凡R7

上月销量76台，2024年全年3,000台左右，此车为什么销量不够好？其主要原因就是品牌名气以及性价比方面。现款车型官方指导价18.99万至22.99万，曾经第一代车型售价为30.25万起售。也不过是仅仅两三年的时间，价格上就相差10多万。一开始如果把价格定的好的话，也不至于现在的局面。

车长4,900毫米/轴距2,950毫米，续航是方面，提供570公里续航以及670公里续航，电机最大功率340匹马力，最大扭矩450牛米。整体内饰做工用料、配置等等方面都是比较好的，但是一开始性价比方面不够出众。在市场中此车的主要投诉故障，涉及到销售承诺不兑现、玻璃开裂、转向系统抖动等问题。

第四款蔚来EC 7

此车其实就是蔚来ES 7的跨界式车型，在市场中但凡是跨界车型基本销量都不好。蔚来EC7上月销量110台，2024年全年也不过是在2,000台左右。官方指导价45.8万至54.8万，再再结合490公里续航以及650公里续航，这样的性价比销量能够好吗？

蔚来EC 7车长4,968毫米/轴距2,960毫米，电机最大功率653匹马力，最大扭矩850牛米。作为双电机四驱车型，动力性能确实是非常强，但是续航能力就偏弱了一些。长续航的635公里续航最低都是54.8万，这样的性价比市场销量确实比较受难。

第五款智界LS 7

上月销量137台，2024年年销量约2,000台左右，官方指导价28.98万至45.98万，目前此车具备一定优惠，最低裸车也来到24万左右。此车也是一款曾经价格比较高的车型，上市之后并没有把握好此车价格的定位。

车长5,049毫米/车宽2,002毫米/轴距3,060毫米，两驱版本车型提供510公里续航、640公里续航705公里续航。四驱版本车型提供550公里续航以及625公里续航，在价格以及续航方面此车平衡的并不是特别好。

官方实测高速路况续航达成率65%左右，充电时间100分钟，百公里制动距离36.54米，制动表现以及续航达成率都还较好，奈何价格、续航方面、品牌名气方面平衡的不够好。