直到2016年，电动汽车市场才开始爆发式发展。也就是那一年挪威议会宣布了一个宏伟目标：在2025年实现零排放汽车（全电动或氢动力）销售占比100%，比欧盟的2035年目标提前了整整10年。如今，2025年即将到来，挪威能否实现其9年前的承诺，成为全球关注的焦点。

2024 年 10 月，挪威新能源汽车市场份额达到 95.6%，比去年同期高出 4.3 个百分点。其中，纯电动汽车渗透率更是高达 94%，这意味着，在挪威售出的每 100 辆新车中，有 94 辆都是纯电动汽车，纯电动汽车已然成为挪威汽车市场绝对的主流车型。从保有量方面来看，9 月挪威总数达 280 万的乘用车注册量中，电动汽车占据了 754,303 席，略微高于燃油车 753,905 辆的注册量。

在挪威的纯电动车市场上，各大品牌呈现出不同的发展态势，竞争也颇为激烈。特斯拉可以说是挪威市场上的 “明星” 品牌了，已连续三年成为挪威最畅销汽车品牌，占据五分之一市场份额。据挪威道路联合会统计，2023 年特斯拉在挪威销售的所有汽车中约占 20%。2024 年以来其热销趋势有增无减，就拿特斯拉 Model Y 来说，它不仅是 2024 年开年以来挪威最畅销车型，且其销量是细分市场第二名的四倍之多，在整体车市中，Model Y 高达 23.7% 的市场份额，相当于第 2-8 名 7 款车型的总和。截至 2024 年 10 月，特斯拉今年 1-10 月累计销量达 18998 辆，仍是挪威销量第一的汽车品牌，不过同比有所下降，为 13.5%，且其在全球电动车销量也出现了萎缩的情况。

作为中国许多中国新能源车企出海欧洲的第一站，中国品牌电动车近年来在挪威的影响力也日益增大，销量稳定增长。比如比亚迪，2023 年其在挪威共卖了 1,383 辆，主力车型是唐 EV、Atto 3和汉 EV，分别卖了 610、380 和 324 辆。2024 年是比亚迪在挪威的产品大年，海豚、海豹和海豹 U分别于 2024 年一、二、三季度上市，助力其销量提升，10 月在挪威销量达 374 辆，同比增长 71.6%；2024 年累计 2037 辆，同比增长 173.8%。

小鹏汽车 2023 年在挪威卖了 766 辆，主力车型是 G9 和 P7，分别卖了 589 辆和 123 辆。2024 年 10 月在挪威销量 242 辆，同比增长 206.3%；当年累计 1474 辆，同比增长 452.1%。蔚来汽车在挪威的销量主力是 ES8，2023 年卖了 312 辆，2024 年 10 月在挪威销量 184 辆，同比增长 275.5%；当年累计 780 辆，同比增长 66.3%。蔚来还计划在欧洲市场建设超过 1000 家换电站，进一步巩固其在欧洲电动汽车市场的地位。

那为什么挪威新能源汽车普及的如此迅速？自 20 世纪 90 年代起，挪威政府就陆续推出了一系列极具影响力的鼓励政策来推动纯电动车发展。首先，在购置环节，纯电动车免征购置税以及增值税，这直接降低了消费者购买纯电动车时的资金支出，让购车成本变得更为亲民。像特斯拉同款车型，在挪威和邻国瑞典差价能达到 10 万元人民币左右，很大程度上就是得益于这样的税收优惠政策，使得消费者更愿意去选择纯电动车。

在日常使用方面，纯电动车减免日常道路税和路桥费，比如其在收费公路上的费用不超过燃油车的 70%，在渡轮上的费用不超过燃油车的 50%。同时，政府还为纯电动车提供免费停车场以及专用车道使用权，这不仅减少了使用成本，还让出行变得更加便捷高效，节省了通勤等时间成本。而且对于租赁电动车的情况，政府也免征增值税，进一步从多维度鼓励民众选择纯电动车出行。得益于这些有效的优惠政策，挪威新能源车渗透率居世界前列，当地的人均新能源车保有量为全球第一。

挪威作为世界石油出口大国，拥有着丰富的石油和天然气财富，而这也为其纯电动车发展提供了坚实的资金保障。在充电桩等基础设施建设方面，政府积极投入，确保主要道路上每 50 公里就有一个快速充电站，如今全国已安装超过 22,000 个公共充电桩，以满足超过 50 万辆电动车的需求，并且充电桩不仅分布在城市区域和高速公路沿线，还在购物中心、健身房和大学等地迅速增加。

同时挪威在补贴方面也毫不吝啬，比如为安装自己的充电器的住房协会提供补助，还对购买电动车的消费者提供高额补贴等。此外，挪威还是整个欧洲仅次于冰岛电价最便宜的国家，水电在国家能源中占比约为 95%，丰富的水电资源保障了电力供应的稳定性以及相对低廉的用电成本，让纯电动车充电成本优势明显，这一系列的资金投入和保障举措，有力地助力了纯电动车在挪威的推广，让纯电动车的使用环境越来越完善，吸引更多人选择纯电动车。

不过，考虑到一些极端情况，例如居住在北极圈或其他非常偏远、寒冷地区的消费者，柴油车依然是久经考验的选择，目前市场上还未出现价格可比的可靠替代品，所以挪威政府制定的 2025 年完全电动化的目标仍不太容易实现，要将那些拥有柴油车的消费者转化为电动汽车采买者，可能还需要更多的电池技术突破和进步，或许还得等 2-3 年的时间。但乐观估计，2025 年挪威纯电动汽车市场份额占比有望达到 95% 以上。