在如今的中国市场里面，新能源汽车那可是如雨后春笋般涌现，数量相当之多。可要是谈到在这个领域里处于领军地位的品牌，除了比亚迪之外，特斯拉肯定也是当仁不让的强者，就像两颗璀璨的明星在新能源汽车的天空中闪耀。特斯拉推出的那些新车，真的是给广大中国消费者，让大家都见识到了它的厉害之处。就拿特斯拉的ModelS来讲吧，它那高达68万元的起步价，确实不便宜，这也难怪会让好多消费者对它的续航里程心里直犯嘀咕，担心它是不是真的值这个价，会不会在续航上掉链子呢。

或许不少人并不知晓，特斯拉ModelS在可是货真价实的百万美元级豪华座驾，即便到了今日，它的豪华气场依旧不减当年。值得一提的是，早期的特斯拉ModelS悬挂的是蓝色车牌，所以倘若你在道路上偶然瞧见类似的车型，可不必太过惊讶。与国内现行的特斯拉车型有所不同，这款新车具备免费充电的功能，这无疑是一大亮点。更为人性化的是，此功能与车辆紧密相连，这就意味着即便日后购买二手的特斯拉ModelS，也依然能够享有该项权益。

从外观方面来看，它的变化并非十分显著，主要侧重于对空气动力学的优化提升，例如对新车前后保险杠的精心调整。风阻系数仅为0.208Cd，数据也是该车能够实现更高极速的重要因素之一。而前脸的设计依旧是大家所熟悉的特斯拉家族风格，散发出浓郁的时尚气息。为了更好地营造出运动氛围，两侧智能大灯的内部均采用了烟熏黑色处理，使其看上去更具攻击性与锐利感，恰似一双犀利的“眼睛”，赋予整车一种独特的“气场”。

作为一款中大型5门5座掀背车，ModelS的车身尺寸在同级别车型中处于正常水准范围。从具体的数据来看，车长超5米，轴距达2960mm，空间表现可圈可点，属于够用级别。然而，从车身造型的角度而言，流畅的线条搭配上倾斜的车顶以及21英寸烟熏黑轮毂，倒是十分契合年轻消费者的审美眼光，尤其是那无框车门的设计，更是进一步彰显出轿跑的独特风格，如同为车辆穿上了一件时尚动感的“外衣”。

在动力部分，这款入门级的特斯拉ModelS采用双电机驱动，其总功率可达493kW，总扭矩为670N·m，动力表现相当强劲。倘若选择高配车型，将会配备三个电机，从而进一步提升车辆的性能表现，犹如为车辆注入了更强大的“动力心脏”。我们此次介绍的是入门级新车，其专门配备双电机四轮驱动。

特斯拉快速充的功率可高达100kW，从20%的电量充至80%仅需大约一个小时。若是充电至90%，则大约需要1小时20分钟。需要说明的是，这款特斯拉ModelS电池最多只能充至其容量的90%，这是由于新车采用的是三元锂电池。此外，在使用特斯拉的增压站时，需要使用新车所配备的适配器进行匹配连接。

特斯拉Model S纯电续航里程可达715km，这一数据乍看之下颇为亮眼。然而，当新车充满电时，里程表显示的续航里程却仅为508km，不过我觉得这样的显示数据其实是比较贴合实际使用场景的。毕竟，在实际驾驶过程中，能够行驶的具体距离会因每位车主不同的驾驶习惯而产生较大差异。车主可以依据自身喜好选择单踏板模式，又或者自行调节动能回收的强度，就像是根据个人口味来调整美食的调料一般。在70%高速公路与30%城市道路混合的驾驶路况下，这款特斯拉ModelS最终跑出了530公里的续航成绩。不过，将其实际续航里程与715km的理论续航里程相比，这款特斯拉ModelS的实际续航里程达成率为74%。从整体层面来看，这款特斯拉ModelS的续航性能还是可圈可点的。