俄乌停火进程当中，驻军问题屡屡被各方提及，按照最初特朗普的说法，由欧洲执行停火之后乌克兰的维和任务，这被认为是特朗普在欧洲进行战略收缩，把这种费力不讨好的活甩给欧洲。

当时欧洲表现的并不积极，欧洲希望美国保持在乌克兰的军事存在，只有这样北约才能形成共同的威慑力。

对此俄罗斯早就明确表示，不接受任何北约成员国向乌克兰派遣军队，但对于一些中立国家，例如中国，则可根据停火后的具体情况，考虑是否向乌克兰派遣维和部队。

对此，中国的态度是，停火协议应当得到各方的认可，在尊重各方利益的前提下，中国可以和国际社会一起，实现长久持续的和平，这就是说，只有在各方都没有意见的情况下，而且是在联合国的框架之内，中国才会考虑派遣维和部队。

而此时，美国和欧洲的戏码不断升级，感觉到“被抛弃”的欧洲开始努力推动向乌克兰派遣维和部队的议题，英国首相斯塔默和法国总统马克龙倡议各国组成“自愿联盟”，向乌克兰派遣联合部队，目前这一构想正在推进。

现在的情况就是，欧洲一心想派兵，美国对此不感兴趣，俄罗斯坚决反对北约国家出兵，中国坚持一贯的中立立场。

这里面根本不牵涉中国的事，结果德国《星期日世界报》3月22日报道称，有欧盟“消息人士”说，中国打算参与到所谓的“乌克兰维和部队”当中，已经开始探讨这一举措的可能性，一旦中国加入，会增加俄罗斯对乌克兰维和部队的接受度。

对此，中国外交部在24日予以澄清，相关报道完全不属实，中国的立场是一贯的，明确的。

很明显，这就是欧洲一些人炮制的假新闻，一方面试探中国对派遣军队的态度，另一方面暗戳戳挑拨中俄之间的关系，他们也很清楚，尽管这段时间欧洲一直在叫嚣出兵，但如果俄罗斯坚决反对，又没有美国的支持，欧洲哪个国家敢轻易派兵？

而此时，又有国外舆论把乌克兰马达西奇公司拿出来说事，说中国可以借助出兵乌克兰，彻底拿下马达西奇。

马达西奇公司收购案的确让中国企业遭受了损失，该公司在苏联时期就已经是世界著名的航空发动机制造商，后来苏联解体，马达西奇就归乌克兰所有，在私有化的浪潮中，这家公司也成为一家私有公司。

长期以来，马达西奇的主要客户都来自于俄罗斯，但2014年俄乌关系紧张之后，马达西奇就失去了这个最大的客户，经营迅速陷入困境，也就是在这种情况下，中国的一家企业希望收购马达西奇。

从2015年开始，双方就启动了收购洽谈，并且中国企业给了马达西奇2.5亿美元的低息贷款，计划收购56%的股份。

但整个过程推进的很缓慢，这主要是因为美国听说之后，不断向乌克兰施压，阻挠这起收购案，他们认为这会帮助中国快速掌握先进的航空发动机技术。

2019年泽连斯基上台后，更是直接否决了这起收购案，2021年，乌克兰以马达西奇公司对国家安全具有战略重要性的名义，将马达西奇公司100%股权完全国有化，包括中国企业已经投资的部分。

更有甚者，乌克兰还对这家中国企业进行了制裁，冻结资产、限制贸易、限制负责人入境、限制撤资与增资、限制证券交易等，期限三年。

中国企业当然不服，随后向海牙国际仲裁法院提起仲裁，索赔超过45亿美元，然而直至今天，该仲裁案仍没有结果。

由于2022年俄乌战争就爆发了，这起官司实在是难以推动，以目前乌克兰的现状，想要拿回这笔钱的可能性微乎其微。

而且马达西奇公司位于扎波罗热市，正处在两军交战的前线，整个城市已经是一片废墟，该公司的很多技术人员也已大量流失，这种情况下，谁还会要这样一个残破不堪的公司？

况且，近几年中国的航空发动机技术突飞猛进，马达西奇对于中国已经没有吸引力，所谓出兵乌克兰拿下马达西奇的说法就显得非常荒谬，当初收购马达西奇的中国企业本来就是一家民营公司，和中国政府八竿子打不着，怎么可能为了这个原因而出兵乌克兰。

唯一的问题就是中国企业的索赔案怎么解决，这恐怕要在停火后通过正常的法律或商业渠道来推进，中国政府即便参与，也是通过法律途径维护中国企业在海外的投资利益，根本不可能涉及到其他方面。

只能说，一些国外势力正在想尽办法让中国去趟浑水，但以中国的态度，该承担的国际责任才会承担，那些想要强加给中国的所谓“义务”，中国不会去背这个锅。