对比欧美国家，从长远来看，当前中国汽车市场仍处于普及初期向普及中后期过渡的阶段，未来整个市场将保持温和增长态势。中国汽车工业协会预测，2022年中国汽车总销量将达到2750万辆，同比增长5.4%。其中，乘用车销量为2300万辆，同比增长8%；新能源汽车销量为500万辆，同比增长47%。面对整体向好的车市环境，我国车企也在2021年交出了亮眼的成绩单。以国内汽车龙头企业上汽集团为例，2021年再度以出色的销量表现，位居国内车企销量榜首。

据上汽集团发布的2021年销量数据显示，全年整车批发销量达到了546.4万辆（终端交付超过581万辆，同比增长5.5%），在国内连续十六年保持NO.1，领先优势已扩大到近200万辆。让人欣喜的是，上汽旗下自主品牌、新能源汽车均实现两位数较快增长，为整体销量贡献了不小的力量。

在自主品牌方面，上汽旗下自主品牌一共销售285.7万辆（其中，荣威和MG品牌合计销量约80万辆），在总销量中占比达到52.3%，首次超过50%，展现出强势崛起的势头，而这与上汽全力做强做大自主品牌的努力密不可分。

近年来，上汽进行了荣威新“狮标”和新R标、五菱全球“银标”、大通EUNIQ等品牌焕新工作，为自主品牌注入年轻化和智能化元素，并推出了智己汽车、飞凡汽车高端纯电汽车品牌。智己汽车的首款产品“性能旗舰真智能轿车”智己L7已经实现批量下线，将以百万级别的旗舰性能与行业领先的智能，为用户带来真豪华智能的纯电出行体验；“用户导向的数据驱动型科技公司”飞凡汽车，旗下“智慧新物种”飞凡汽车R7将于今年下半年正式交付，将让用户享受到更安全、更聪明的智能出行。

新能源汽车也是上汽2021年销量中的一大亮点。上汽在2021年实现了73.3万辆的新能源汽车销量，同比增长128.9%，位居国内第一、全球第二。能有如此出色的销量表现，离不开上汽在技术领域的前瞻性布局和持续深耕。

上汽早在2001年便开展了新能源的相关技术研发工作，是我国首家全面实施“纯电、插电混动、燃料电池”三条技术路线的企业，自主掌握了“电池、电驱、电控”三电核心技术，并坚持技术创新，加快升级新能源技术，积极攻关长续航能力、多能量梯度、多驱动系统的系列化“三电系统”，着力做强可升级、可拓展、可快换的新一代电动车平台，为用户打造高品质产品。

总结

2021年已经成为过去，而这一年所付出的努力和取得的成果，都将成为新一年向上发展的基石。毫无疑问，上汽集团在2021年的出色表现，为接下来的稳健发展构筑了一个新的高点。笔者相信，未来上汽不仅将迎来更加灿烂的前景，也将为整个汽车市场的发展注入更多活力，引领中国汽车品牌加速登上世界舞台。