从地图上看，嘉峪关与酒泉的距离非常近，两市直线距离只有20公里，开车走连霍高速或者是国道312，实际路程只有25公里，也就半个多小时就到了。嘉峪关是甘肃的地级市，因是明代万里长城西端起点，才得名叫“嘉峪关”，这里是西北重要的工业城市，主要是以钢铁产业为主。

酒泉是甘肃面积最大的地级市，酒泉的面积占甘肃的42%，涵盖河西走廊西段。嘉峪关设立的时间也不长，在1958年“酒泉钢铁公司”要开始修建，才带动这里发展，直到1971年才设为地级市，行政独立于酒泉。酒泉是传统河西走廊中心城市。

从产业上看，嘉峪关以钢铁、电解铝为主，酒泉以新能源的风电、光伏、航天为主。那就有个疑问，为什么两个城市要分开，不能合并为一个城市发展吗？

首先，嘉峪关是西北地区的重要历史名城，既是明代长城的西端起点，也是现代工业与文化遗产并存的独特城市。明朝初年，为防御北元残余势力和西域各部侵扰，大将军冯胜在河西走廊中部选址筑关，因关城建在“嘉峪山”西麓。这里扼守丝绸之路咽喉，是中原通往西域的必经之路，与东部的山海关遥相呼应，形成“天下第一雄关”与“天下第一关”的格局。

明嘉靖至万历年间，为应对蒙古鞑靼部的威胁，嘉峪关逐步扩建为完整的军事防御体系，包括内城、瓮城、罗城、箭楼等，并修筑南北两翼长城。配备烽火台、屯兵营、粮仓等设施，成为控制西域与中原交流的核心枢纽。

清朝统一蒙古与新疆后，嘉峪关的边防作用下降，逐渐转为商旅驿站和税收关卡。19世纪末，随着海运兴起和铁路建设，丝绸之路衰落，嘉峪关周边区域人烟稀少，关城荒废。

1958年，因“酒泉钢铁公司”建设，嘉峪关从戈壁荒滩崛起为工业城市，1971年设立地级市。1961年，嘉峪关关城被列为全国重点文物保护单位；1987年作为长城的重要组成部分入选世界文化遗产。

位置上，它在甘肃西北部，河西走廊中部，东临酒泉市肃州区，西接玉门市，北靠黑山，南倚祁连山。是甘肃省面积最小、人口最少的地级市。

酒泉是甘肃省地级市，在河西走廊西端，是古代丝绸之路的重要枢纽，也是现代中国航天事业的发源地。历史跨越2000余年。历史上的汉武帝，派霍去病击败匈奴，收复河西地区，设立酒泉郡。酒泉是中原通往西域的咽喉，商队在此补给，汉长城与烽燧体系沿河西走廊延伸。

魏晋时期，酒泉成为佛教从西域传入中原的中转站，敦煌莫高窟开凿始于前秦时期（366年）。唐朝设“肃州”，作为安西都护府的重要后方基地，商旅云集，胡汉文化交融。清朝平定准噶尔后，酒泉成为经营新疆的跳板，左宗棠曾在此屯垦兴农。

酒泉最出名的就是航天事业，自从1958年，酒泉卫星发射中心建立，发射了第一颗人造卫星“东方红一号”；2003年首次载人航天（神舟五号）；2021年天宫空间站核心舱发射。

酒泉在甘肃西北部，东接张掖，西邻新疆，南依祁连山，北抵内蒙古。就光一个酒泉的面积，基本都和浙江的面积差不多了。

嘉峪关有嘉峪关的重要性，因为在历史上，实在太过特殊。虽然酒泉和嘉峪关并不远，但合并并不可行。嘉峪关-酒泉片区被列为“兰西城市群”重要节点，但两地分别承担不同职能——嘉峪关侧重工业转型，酒泉侧重生态屏障与新能源基地。两地共建嘉酒经济技术开发区、共享机场。甘肃更关注兰州新区、陇东南经济带建设，河西走廊资源有限条件下难以支持大规模区划重组。

历史上，武汉三镇合并，武昌、汉口、汉阳三镇合并而成，1954年正式确立为武汉市。合并后整合了长江与汉江的航运优势，成为中部地区核心城市，2023年GDP突破2万亿元。2019年，莱芜市由地级市调整为济南市莱芜区，解决济南发展空间不足问题。合并后济南GDP总量提升，增强了对山东中部的辐射能力，并优化了区域产业布局。

西咸一体化，2002年签署经济一体化协议，已实现电话区号统一、地铁互通（西安地铁1号线延伸至咸阳）。合并后GDP总量将超万亿，人口达1400万，有望成为西部重要增长极。广佛同城化，2009年启动同城化协议，广佛地铁贯通，产业互补性强（广州服务业+佛山制造业），两地日均通勤超百万人次。合并后GDP总量或超4万亿元，人口超2500万，成为粤港澳大湾区核心引擎。

武汉与鄂州，鄂州机场（花湖机场）与武汉天河机场形成“航空双枢纽”，10条跨市道路已贯通。合并后武汉可突破土地瓶颈，鄂州依托临空经济提升产业能级。

南京与镇江，南京都市圈规划涵盖镇江，两地高铁车程仅20分钟，教育资源共享逐步深化。合并后GDP总量或超2.2万亿元，强化长三角西翼竞争力。合并虽然能带来城市的发展，但对于历史上的演变过程还是尽量的保留。