李嘉诚是中国富豪中的罪人。

不可否认，他在中国房地产和经济发展中扮演过重要角色，但相比之下，他给国家经济带来的危害更为突出。

李嘉诚的首要罪过，是将楼花模式引入中国房地产市场。

如今香港民众深陷困境，香港房价堪称世界之最，每平方米房价几十万人民币起，依地段不同，从10万、20万、30万，到50万、100万甚至200万都有。

香港为何房价如此之高？这和李嘉诚有着莫大的关系。

他推动了中国房地产的炒作模式。中国政府的财政收入部分依赖土地出让，而这种土地财政模式的形成，李嘉诚难辞其咎。

所谓楼花，即分期付款购房，在楼房尚未建成时，房地产商就将其预售给消费者。房地产商从银行贷款，同时把未建的楼房卖给消费者回笼资金，然后再去购置新土地，开发新楼盘。这就是房地产开发商“空手套白狼”的运作模式，而这一模式正是李嘉诚带入中国的。

这种模式带来了严重的后果，在中国三四千个城市中，绝大部分都存在烂尾楼。房地产商收取消费者的购房款和银行贷款后，将资金用于其他投资，一旦投资失败，资金链断裂，或者资金被挥霍浪费，楼盘就只能烂尾。

所以说，李嘉诚的第一个罪过，就是将楼花模式引入整个中国市场。

李嘉诚的第二大罪过，是将公摊面积概念引入中国内地。

香港房地产如今已采用实际面积计算，但早期香港特有的公摊面积概念，虽不能确定是李嘉诚首创，却经由他主导的地产模式引入内地。

在中国，100平米的商品房，实际到手可能只有65平米或75平米，这种现象十分荒唐。李嘉诚的所作所为，致使中国大陆房地产实际面积缩水，楼花模式又让众多房地产商有机可乘。

他在推动中国经济发展的同时赚得盆满钵满，却给中国房地产商带来高杠杆经营的不良先例。他将自己的商业模式复制到内地，引发了一系列问题，促使房地产行业不得不进行改革，比如土地税改革。各地方政府原本依靠土地出让金维持城市建设和发展，如今楼花预售制度也在改革，许多城市试点规定，楼盘至少完成70%的建设才能对外预售。

此外，取消公摊面积的调整也在推进。公摊面积给购房者带来极大损害，如果从一开始就能避免，就不会造成如今的被动局面，房价或许依然会高，但购房者不会遭遇实际面积大幅缩水的问题，烂尾楼现象也会相应减少。所以，李嘉诚给中国房地产市场带来的危害不容小觑。

李嘉诚的第三宗罪。

目前看来，李嘉诚将包括巴拿马港口在内的43个港口，卖给中国的战略对手美国的犹太资本贝莱德集团，确定交割后，相当于捅刀中国，这第三宗罪即可以定罪。

这43个港口分布在哪里呢？

在“和记港口”官网查询得知，和记港口共53个，分布在24个国家。保留内地和香港港口后，出售的43个港口分布在欧洲、中东与非洲、澳大利亚、美洲以及亚洲，具体如下：

美洲：共7个港口，巴拿马的巴尔博亚港与克里斯托瓦尔港，扼守巴拿马运河两端；墨西哥有恩塞纳达国际码头、曼萨尼约国际码头、圣凡上货柜码头和维拉克罗斯国际货运码头；巴哈马群岛有和记港口。

欧洲：共13个港口，英国有菲利斯杜哈尔威治、伦敦泰晤士等3个港口；荷兰有阿姆斯特丹、鹿特丹等5个港口；比利时有安特卫普港；德国有杜伊斯堡港；波罗的海地区有瑞典斯德哥尔摩港和波兰格丁尼亚港；西班牙有巴塞罗那港 。

中东和北非：有10个港口 ，包含埃及亚历山大港、伊拉克巴士拉港、沙特吉赞港、阿联酋阿吉曼港等交通要道港口亚太地区（不含中国内地和香港）：共13个港口，澳大利亚有布里斯班和悉尼港；东南亚的缅甸、泰国、印尼、越南和马来西亚各有1个港口；韩国有釜山和光阳港；巴基斯坦有卡拉奇港和巴基斯坦港。

从地图上看，和记的港口网络堪称航运界的超级枢纽，精准卡住全球贸易主干线。

巴拿马运河承载美国73%的货运量，苏伊士运河沿线的亚历山大港连接地中海与红海，2021年长赐号在此搁浅，曾打乱全球海运。荷兰鹿特丹港是西欧进口的命脉，这些节点都是地缘博弈的战略要地，李嘉诚出售的43个港口战略价值极高：

国际贸易关键节点：分布于全球贸易主干线，巴拿马运河港口连接大西洋与太平洋，是美洲贸易关键通道；亚历山大港连接地中海与红海，影响欧亚非贸易。

地缘政治重要位置：不少位于北约成员国，是各国重点保护的关键基础设施。这些地区局势复杂，港口既是经济资源，也可能成为政治博弈工具。

航运网络关键枢纽：构建起庞大航运网络，鹿特丹港为欧洲内陆提供物资运输。众多港口相互协作，保障全球航运顺畅，支撑国际贸易运转。

3月13日，港澳办及中联办前后转载香港大公评论《莫天真勿糊涂》，以明确的姿态批评长和交易“是没有腰骨的跪低”，“是唯利是图、见利忘义，漠视国家利益、民族大义，背叛和出卖全体中国人”，“在大事大节大义前应当三思，好好想想自己要站在什么立场、站在哪一边”。

3月15日，大公报又发表时评《伟大的企业家都是铮铮爱国者》，文章发问：“为何如此轻易将这么多重要港口转让给不怀好意的美国势力？表面宣称的商业行为暗中藏着怎样的政治算计？所谓‘精明’的交易有没有考量国家民族利益？这般选择是否在助纣为虐、贻害中国和世界？”

从媒体反应来看，这笔交易已经被上升到了中美战略竞争的层面，而不仅仅是商业行为。虽然官方没有直接发声，但通过第三方媒体的报道和批评，已经表明了对这桩交易的不满。

这也意味着，交易发生前，李嘉诚并未向高层通报，或者至少没有经过政府的批准，中国政府在事前对此交易并不知情。在全国两会期间，高层在港澳联组会议上强调“拼经济不能忽视外部冲击和国家安全”，也从侧面印证了这起交易的敏感性。

十年前人民日报送他走好不送，十年后96岁李嘉诚将23国43港打包卖给美资，包括中国海运命脉巴拿马港。所以连台湾名嘴都怒批：眼里只有钱，没有国。

商人逐利天经地义，但别忘了血液里先流着炎黄基因。