虽然要排除万难，并且还要面对巨大压力，但作为北约新成员的他依然求着中国合作。

他究竟面临着哪些困难？又为什么选择求着中国合作？

因为他清楚地认识到只有选择中国才能更好的完成合作，才能更好地完成发展，也只有中国技术才能让人安心。

但同样作为欧盟成员国的芬兰不会不清楚此次选择与中国合作将要面临怎样大的困难。

因为近年来欧盟对于中国的限制力度可谓是只增不减。

更是打着“担心中国与一些国家直接的合作，导致其获得核心技术”的旗号对中国进行一系列的限制。更是影响了中国的发展，限制了中国往经济强国的道路上迈进的步伐。

近几年期间，欧盟针对中国开始大张旗鼓的修订一系列条约，完善一系列体系，其中不过都是一些限制中国对外投资的规定，这些规定偏偏对中国要求格外严格。

同时，允许成员国和欧盟对一些疑似不清楚不明白的外国投资进行多次审查，很显然这些规定更像是为中国“量身定制”。

不久后，欧盟并没有停止对中国的打压，出台了更为严格的筛选机制“外国直接投资机制”。

该机制规定各国要共享信息并协调流程，当然这个机制也是对于中国格外严格。

同时，欧盟还限制了中国在医疗等各方面的一些合并投资，严重影响了我国的发展。

这不得不令人陷入思考欧盟是否在恶意刁难中国，影响中国的发展。

在面对欧盟对中国进行一系列持续打压后，欧盟内部成员也终于听不下去了，一些成员国也纷纷站出来为中国说话。

他们觉得这样恶意限制中国对外投资会影响中国的发展，同时也不利于全球经济发展，还很有可能会影响与欧盟某些成员国之间的合作关系。

不管他们真的是为了全球的经济发展还是中国的发展，还是在为自己国家的发展打小心思，欧盟对中国的打压都是有目共睹的。

再加上此次作为欧盟及北约成员国的芬兰更是坚定地选择了与中国合作，更是向世界证明了中国的实力。

同时芬兰还处于地缘政治日益紧张的局势下，并且还要面临欧盟对中国各方面审核困难的问题，所以该项目备受争议，充满挑战。

那么芬兰在面对如此多的困难为什么还要选择与中国合作呢？

那肯定是中国有过硬的技术让其他国家对中国建设足够放心。

虽然，中国遭受到了欧盟的打压，但是中国向来对外秉承着“友好发展，合作共赢”的理念。并且这些年中国在铁路上的成就更是世界各国都有目共睹的。

早在2023年，中国铁路数据就让人叹为观止，总里程更是高达15万。

高铁更是达到了4.5万公里，并且处于世界第一，如此成就怎能不让人连连称赞呢？

还自主研发了拥有自主产权的复兴号动车组，时速也相比最初得到了一个质的飞跃。更是宣扬推动“走出去”战略，积极推进“一带一路”高质量发展。

其中中国建设的“京张高速铁路”也成了芬兰选定中国作为合作伙伴的一个重要依据，因为参与此次建设的公司就是“京张高速铁路”的建设者。

这条铁路的建设历程也尤为困难。

这条铁路的途径环境也非常恶劣，高寒，大风沙是巨大的挑战，所以建设者们面临的挑战无疑是巨大的。

但是我国建设人员并没有选择放弃，反而凭借聪明智慧修建了一条世界上设计速度最高的铁路，高达350千米每小时。

从而也是使22年冬奥会顺利进行的一条重要因素。

并且还是我国第一条首次采用北斗卫星系统的高速铁路，不禁令人感到骄傲。

在这多么“第一”头衔的加持下，芬兰选择中国作为合作伙伴也不足为奇，因为不得不承认中国拥有足够的能力来保证建设的顺利完成。

同时芬兰也清楚的知道此次工程的难度有多大，并且相信只有中国技术才能让人安心。

此次修建的铁路连接芬兰首都赫尔辛基和爱沙尼亚首都塔林，所以此工程属于一个大型跨国基础建设工程。

并且还是海底铁路隧道，全长更是100公里，耗资更是高达150亿欧元，其中这150亿欧元中也包含中国投资。

如果该铁路修成将大大缩短了赫尔辛基到塔林之间的距离，由原来的2个小时缩短到了20分钟，两个小时到到二十分钟，什么概念？

其中跨越的也远远不仅是时间，更是提高了两地的货运效率，减少了两地对于货运资金的投入。加速了两地的经济发展。

同时还能进一步对欧洲北部地区的发展带来更好的机遇，进一步带动其经济的发展，所以芬兰才会选择的如此慎重。

而且芬兰此次铁路建设还涉及到海底区域的建造，所以难度可想而知。

如果想要解决海底对于铁路建设的影响，不得不考虑到海底地质条件下隧道的挖掘，以及如何做好防水工作，还有就是建设这条铁路的安全性的保证。

这都是芬兰所要面对的难题，同时芬兰也相信中国能解决这些难题。

其实芬兰开发商并不是第一次与中国打交道，在之前芬兰电池厂的建设中就早已经合作过。并且芬兰还表示电池厂工程建设良好，对中国工程十分满意。

所以这也是芬兰又一次选择中国合作的原因。

其中中国的实力肯定占主要因素，其次中国与其他国家合作向来秉持着“合作共赢，共同发展”的理念。

所以有很多国家都愿意与中国合作，并且也确实加强了两国之间的发展。

有句古话说“要想富，先修路”，一点都不假。老挝，一个临海国家，因为处于临海位置，所以各方面发展都受到了限制，使得国家发展较为缓慢。

我们作为老挝的邻国在得知他所面对的困难时没有选择置之不理。反而更积极的向老挝提供发展道路那就是：修建铁路。

在两国的积极交流下达成了一致意见，那就是修建一条使彼此来往更加便利的通道，也就是后来人们都熟知的：中老铁路路线。

铁路建好后大大促进了老挝的发展，带动了经济，同时还促进了两国之间的友好往来。

对于此类事例更是数不胜数，在非洲修建的“坦赞铁路”也被称为“自由之路”,更有中泰铁路，匈塞铁路，雅万高铁等许多重大成就。

所以也难怪芬兰排除了众多困难也依然选择要和中国合作。

对此，你怎么看？