前言：

近几年来美国对华的制裁手段越来越过分，从一开始的制裁芯片技术，到现在美国率领众小弟通过增加关税的方式，制裁中国新能源汽车。

这次，眼看战况愈演愈烈，欧盟却突然宣布推迟决定，其中又有怎样的政治因素呢？

美国政府最开始提出中国制裁新能源汽车是在2022年。

2022年8月，美国颁布了《降低通胀法案》，其中就提到了新能源电车行业，当时的法案中写着针对电动车制造商提供税收减免优惠。

但需要满足条件是，电车电池只能是在美国本土生产制造的，同时消费者买车、车企还能另外获得7500元的税收减免，这些很明显是美国为了盘活国内经济而制定的政策，同时也侧面制裁了中国的新能源。

美国对中国新能源的制裁在今年体现得尤为明显，2024年美国总统选举之前，特朗普扬言要对中国的新能源汽车征收100%的关税，特朗普的这一想法也被拜登实现。

在今年的二月份，美国总统拜登用“潜在的国家安全风险”为理由，展开了对中国联网汽车的调查， 5月8日美国商务部审查了4月30日之前的公众意见，称需要整理好所有数据之后再决定之后的行动。

同时，一直主张对中国华为公司进行制裁的雷蒙多表示，美国政府很有可能会采取极端措施禁止中国联网汽车进入美国，而雷蒙多给出的原因是担心美国人的数据、身份和日常行踪被中国新能源汽车所捕捉。

这也呼应上了美国政府宣称的中国新能源电车对美国具有严重的威胁的言论， 雷蒙多还一直在渲染中国新能源电车就是装了轮子的苹果手机，为了起到震慑效果，雷蒙多还发表过“北京能让美国路上三百万中国车同时熄火”的言论。

针对雷蒙多摸不着头脑的言论，我国外交部发言人毛宁也内涵称，相较于此，那么中国是不是更应该担心华盛顿可以让使用苹果手机的中国用户一键将信息传回华盛顿，甚至还能让手机黑屏。

美国政府对中国新能源电车的惧怕程度让人觉得不可思议，有专家分析认为，其实美国之所以如此抵制中国新能源汽车，是因为害怕中国的低成本汽车扰乱美国市场，据了解，由于通货膨胀，美国的汽车已经进入到了奢侈品行业。

而现阶段流通在美国市场上的中国新能源电车大多是通过非正常渠道进入美国的，数量不多、价格也不会很便宜，但即使如此也让美国闻风丧胆，还让其不得不通过增加100%的关税的政策来牵动其他小弟一起制约中国新能源汽车。

同时，美国向国际上大肆渲染中国产能过剩言论，目的是想要联合国际上的力量一同抵制中国新能源，而近日却有消息称，欧盟委员会还未决定是否对中国电动汽车加征关税，具体结果要等到九号欧盟议会选举结束之后。

英国媒体称，这是因为出现了文件方面的技术问题，但这种蹩脚的理由不足以让人信服，早在之前美国财长向欧洲渲染中国产能过剩言论时，就遭到了德法等国财长的反对，毕竟欧盟不是所有国家都跟随美国的。

美国宣布对中国新能源汽车增加100%的关税，这就意味着在国内一百多万的仰望U8车卖到美国的话至少得五六百万，而之前的关税只是25%，一下子增加四倍，这力度让不少国家看不下去。

瑞典首相克里斯特松在听到这一消息的时候立马就表示了反对，称这并不是一个好的主意，甚至就连汽车制造大国德国的总理朔尔茨也表态，西方进口的中国电车其中一半是由西方制造商生产的，而且欧美汽车在中国出售汽车一直以来都非常成功。

德国总理说的这两句话言下之意十分明显，首先美国的特斯拉是由中国制造的，之后又出口到了欧洲，相当于把中国作为一个加工厂、同时美国赚得不少，另一方面，欧洲的汽车主要市场就是中国，对欧洲来说中国这个市场十分重要。

而早在之前欧盟发起对中国电动车反补贴调查想要征收关税时，就遭到了德国主流汽车制造商，宝马、大众等的反对，甚至就连当时的交通部长站出来公开反对。

而在欧盟反对当中声音最大的就数匈牙利总理欧尔班， 欧尔班一直以来都反对欧盟某些国家过度跟随美国的行为，在美国提出中国产能过剩的理论时， 欧尔班第一时间表示不认同。

早在去年罗马尼亚会议上，欧尔班就曾当众表示，二战之后虽然全球维持着一种相对平衡的模式，但随着中国的不断崛起，其中早已发生了结构性的变化，中国和美国的存在方式不同，美国属于突然崛起，而中国则是五千年文明的回归。

欧尔班在发表讲话的最后称：

“现在需要做一些准备、要经历过以前所没有经历过的事情，大国更要接受天空中有两个太阳的事实，而非美国独占。”

此前中方对匈牙利最高级别访问时，欧尔班也提倡要和中方继续加深合作。

当时，欧尔班在访问期间还参观了比亚迪工厂、王传福亲自接待，详细为其介绍了新能源行业的发展，欧尔班也对比亚迪在新能源行业的成就给予了高度评价，因此在美国制裁中国新能源时欧尔班也发出了反对的声音。

其实，欧洲在汽车制造领域本身就具有优势，但随着近些年来新能源行业的发展，让欧洲的传统汽车产业失去了一些竞争优势，中国电动汽车迅速进入欧洲市场，让欧盟一些国家感到忧虑。

但有一点无法更改“利益是相互捆绑的”，欧洲不想失去中国市场，中国新能源电车进入欧洲也会给欧洲带来新的生机，而美国在此时却想要联合欧盟27个国家一同抵制中国新能源电车，就显得有些不合时宜。

毕竟美国现在并没有足够的能力带领欧洲发展新能源电车，而反观我国，比亚迪马上就会在法国有新动作，回想当初我国花了很大的代价将特斯拉引进中国，为的就是刺激中国本土的新能源行业，最后成功将比亚迪倒逼为行业老大。

因为我国一直都深刻地明白，只有掌握在自己的手里的技术才算是技术，掌握在别人手里的那全都是把柄，现如今，比亚迪已经成功进入了欧洲，现在正在进入美洲，比亚迪高管也早已放话说不要美国市场，最后美国很有可能会搬起石头砸自己的脚。

而在欧盟想要推动27国统一对华加征关税时，中方也采取行动、向欧盟委员会发送了一封长达五页的信函，其中声明了要求重设关税的想法，此举也表达了中方的态度，在新能源行业，我国坚决不退让。

总结：

在中方发表过信函之后，欧盟才意识到这件事情的严重性，中方严重反对欧盟即将增加关税的行为，言下之意就是如果欧盟要继续这个方案的话，将会严重影响中欧在其他领域合作的关系，这也极有可能是欧盟推迟决议的原因。