近年来，五代机的研发如同雨后春笋般涌现。自美国成功研制出首架五代机F-22后，其他军事强国也纷纷投入研制属于自己的隐身战机。然而，这些后续研发的隐身战机大多采用了F-22的气动布局，却鲜有国家选择仿制歼-20，这背后究竟有何原因呢？

瑞典萨博公司的研究专家指出，中国歼-20隐形战机最难以复制的特点在于其独特的设计理念。据其研究报告显示，歼-20具备一种“静态而不稳定的隐身技术”，这一设计在全球范围内都是独一无二的。

具体而言，歼-20能够依据飞行环境的变化迅速调整其重心，其技术复杂度令人叹为观止。为了掌握如此尖端的技术，中国近年来投入巨资，建设了世界级的大型风洞设施。

这一设施是测试飞机和战机气动性能的基础条件，可以对战机在不同环境下进行从低速到高速、从水下到地面、从低空到高空复杂气候的动态测试。在全球范围内，拥有如此先进技术的国家寥寥无几。

通过这一设施，科学家们对歼-20进行了不断的优化和改进，使其性能达到了预期的效果。

而且，歼-20还是世界上唯一一款带鸭翼的隐形五代机。歼-20独特的鸭翼布局设计，不仅弥补了中国在发动机技术方面的不足还满足了疆域辽阔的实际需求。

这种设计对电传飞控系统的性能要求极为严格，需要主翼和鸭翼之间完美协同。如果有国家缺乏先进的飞控系统，强行去模仿歼-20的外形，这对飞机和飞行员来说极为危险。

此外中国在航电和雷达技术方面已经处于全球领先地位，同时中国五代机在智能化方面表现出色，能够迅速处理大量数据情报，这样高效的集成系统，是其他国家难以复制的。

不过有的国家显然不信邪，硬是尝试着抄过。

2022年，土耳其推出了一款名为“克孜勒马”的新型无人机，其外观与歼-20惊人的相似，从菱形机头到V形垂尾，宛如复制粘贴。然而，这种所谓的复刻更像是一场拙劣的模仿。

克孜勒马无人机的隐身性能显然不够看。其机身蒙皮工艺粗糙，与歼-20对每一颗铆钉走向的极致追求相去甚远，更别提应用超材料隐身薄膜这样的先进技术了。

隐身飞机的设计，成败在于细节，一处处理不当，就可能成为放大雷达反射截面积的“角反射器”，而克孜勒马无人机上的无隐身修形外露设备更是数不胜数。

在机动能力方面，歼-20基于小展弦比高升力体气动布局设计，无论是超音速还是亚音速机动都表现出色。其独特的升力体设计，使得歼-20在亚音速高机动动作时能产生增升脱体涡流，做出腾云驾雾般的操作。

而克孜勒马无人机虽然生硬地照搬了歼-20的上反鸭翼与边条设计，但由于缺乏充分的风洞数据支持，其机动力水平大打折扣。

更糟糕的是，克孜勒马无人机的作战速域被定位为“亚音速”，完全无法发挥鸭式边条升力体布局在超音速机动上的优势。因此，这款所谓的“复刻版”歼-20，与正版相去甚远。

相比歼-20，F-22就经常被山寨了。

F-22，作为世界上首架服役的五代机，在相当长的时期内稳坐“空中王者”的宝座，是美国空军的中流砥柱。凭借其卓越的隐身性能、超音速巡航能力以及复杂精密的电子控制系统，F-22自然成为了各国竞相仿制的对象。

F-22之所以易于被模仿，有两大原因。

一方面，相较于歼-20等后起之秀，F-22的资料和信息更为公开透明。作为服役已久的战机，F-22的设计蓝图和OODA循环1.0理念早已不再是秘密，加之服役期间的多次升级改造，这些细节和技术改进通过各种途径流传开来。

另一方面，F-22拥有丰富的实战经验。在五代机阵营中，真正经历过战火的寥寥无几，而F-22在叙利亚战争中的实战表现，为其积累了宝贵的实战数据。这些数据对仿制者而言至关重要，有助于他们深入理解五代机的设计理念与性能，进而提升仿制效率。

不过，五代机的核心技术依然被中美俄等军事强国视为最高机密。隐身技术、超音速巡航、高度信息化以及尖端武器系统，这些关键技术均受到严格的保密措施和出口管制，以防止技术外流。

在此背景下，其他国家要想获取五代机的核心机密难如登天。即便能够仿制出外观相似的战机，其性能也很难与原版媲美。因此，尽管全球多国都在五代机的研发上投入巨资，但真正掌握核心技术的国家屈指可数。