今天给大家讲解一下东风标志新上市的一款中型轿车508L，这款车是今年3月刚上市的一款车。很多人对法系车还是有一些情怀的，比如说它的底盘和操控，那这款中型轿车508L怎么样呢？

这款车总体来说各方面还是比较均衡的，没有什么大的缺点，也没有什么非常突出的优点，单纯从车的性能角度来说还是一款值得购买的车。但比较致命的就是价格问题，因为这款车刚上市，价格上没有什么优惠，现在买可能会一点优势都没有。

这款车分1.6T和1.8T两个版本，1.8T的顶配指导价225700，低配189700，1.6的最入门级别指导价159700，由于现在没有优惠基本上就是按指导价购买。买1.6的这个最低配的，没有优惠得16万，而英诗派优惠完也才17万。1.6的508L才167匹马力，而英诗派1.5的也有194匹马力，所以无论是在动力、配置、空间、油耗、稳定性、保值上都不是特别占优势。就算是1.8T的508L211匹的马力，也比1.5T的英诗派动力上好不了多少。虽然说这款车相比同级来说可能并不占优势，但其实这款车并不差，只能说对手也不弱。

现在既然没有价格优势，那在这个价格区间它有比其他同级车比较出色的地方吗？比如说动力、油耗、保值、稳定性等等，是在这个级别比较强的或者亮点，答案确实比较难找。如果你想买一个动力好的，这价格可以买到君威2.0T，这价格买迈锐宝XL都用不了。如果想买个省油的，价格22万多都可以买雅阁混动、凯美瑞了。如果想买个比较舒适的，亚洲龙也足够了。如果想买个在中国品牌度比较知名、家喻户晓的，迈腾、帕萨特也够了，22万都能买2.0T的高功率版本了。

所以说22万是一个比较尴尬的价格，这个价格在中国市场基本都可以买到跟他同级别的车。相比于同级别来说，508L又不是那么的特别占优势，没有一个让人眼前非常亮的亮点。剩下的可能就是这款车的情怀和外观了。

再就是国外版的508赖以生存的卖点，并没有在国内版本上体现出来。进口版的508有一个掀背式的后备箱，整个能打开的。还有一个卖点是具有无框式的车门，而到了国内这两个最重要的卖点都被阉割掉了。所以说如果这两个卖点在国内版也有的话，那就是它在同级别来说一个很好的竞争优势了。

总而言之，这款车性能上相对来说并不差，还是可以买的，只不过是因为刚上市，价格上目前来说并没有什么优势，相比同级来说地位就略显尴尬，因此小编的建议是大家可以稍微等下，等这车降价优惠了，这车的性价比就会更高了，优惠完，相比其他同级来说，它的价格就会更低，更具竞争优势了。

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