近期，美媒“驱动”网站“战争地带”专栏，发表了题为“中国下一代隐身战机亮相的真正含义”一文，洋洋洒洒达上万字。作者泰勒·罗戈威在文章中，就中国南北所两款六代机的外观、性能、用途，以及美国官方对这两款六代机的反应等，进行了系统性分析与梳理。尽管此文仍旧充满着诡辩，但泰特·罗戈威还是在文章结尾提醒道，上述两款六代机的现身，是一个真正的挑战，美空军必须奋起直追。

早在2010年11月，美空军对外发布了下一代战斗机能力征询书，希望能够在2030年左右形成初始作战能力。这里所提到的“下一代战斗机”，就是目前处在审查阶段的NGAD（下一代空中主宰）项目。据悉，美空军旨在通过NGAD项目，开发出一款具有多域态势感知、敏捷弹性通信和综合能力集成的穿透性制空的作战平台。

NGAD将从原有的“以平台为中心”向“以网络为中心”转变，最终目标是实现空中优势。然而很遗憾的是，进入2024年以后，经过多轮修改的NGAD项目，因技术与预算方面的双重压力，被迫暂停并接受审查，从而确保其设计和方案路线是否满足未来空中优势所需。

相比NGAD在技术领域内面临的诸多难题，该机逐年上涨的成本更让美空军感到头疼。按照美媒“驱动”网站的说法，美空军NGAD单机采购价格，相当于是F-35系列的三倍，即在2.5亿美元～3亿美元之间，甚至于更高。加之美空军此前曾表态称，计划要购买约200架NGAD隐身战机，倘若以现有价格去计算的话，势必会被国会卡死，所以NGAD项目必须得按下暂停键。

根据现有资料来看，在美空军还未敲定发展下一代隐身战机之际（2010年）。来自中国的某家军工院所，已在2009年或者更早之前，就已初步确定了国产六代机的气动外形设计。即以箭型飞翼布局为主，强调高隐身、大速度、长航程，重载荷、高生存力等。所以仅从这一点上来看，就要比美空军早至少5年（NGAD项目2014年正式立项）。

（2024 年 7 月 22 日，空军部长弗兰克·肯德尔（右）在英国范堡罗国际航展上与空军负责采购、技术和后勤的助理部长安德鲁·亨特进行交谈）

饶有趣味的是，美空军负责采办、技术和后勤的助理部长安德鲁·亨特，则在接受美国《突破防御》网站采访时，罕见地说出了“心里话”。首先他认为，中国于去年底公布的两款六代机并不会“令人感到震惊”。不过他又话锋一转，强调称“中国的速度的确快得令人难以置信”，当然更关键的还在于，安德鲁·亨特承认美国“可能无法赢得初始作战能力竞赛”。

由此可见，这位专业人士已经给出了自己的答案，那就是进入本世纪第三个10年后，美空军的六代机在初始作战能力形成上相较中国空军装备的六代机，会存在着显著差距。对此安德鲁·亨特表示，尽管个人认为我们的能力更强，但我们绝不能再浪费时间。特朗普政府能否让NGAD项目起死回生，目前还只是一个未知数，总之拖得越久，美空军的未来处境就会愈发不利。

相比安德鲁·亨特的坦诚，泰特·罗戈威则还在文章中继续嘴硬。例如其在第二章节中表示说，当空战进入到21世纪后，倘若人们还只是围绕两型战斗机单纯进行对比的话，是极为愚蠢的。然后他又就此找补，近年来，美空军至少已经放飞了一架NGAD技术验证机，也有可能是多架，以此通过它们来验证各种技术与概念。

最后泰特·罗戈威又以极为肯定的语气强调说，上述NDAG原型机的最新型号，在隐身、航发、通信、传感器等方面，均要超越中国的那两款六代机。不过问题也就随之而来，首先是NGAD原型机缘何直到现在都未见踪影？这不单单只是保密那么简单，毕竟我国的六代机已经首飞并被外界看了个遍。

再者是若干超越一说，泰勒·罗戈威只是在航空发动机一项说对了，毕竟在这一领域内，我们确有不少短板。可在隐身设计、通信能力、传感器配置等方面，中国未必就见得要比美国差很多。所以再看泰勒·罗戈威的这番话，就有些类似狗急跳墙式的诡辩。

若要问中国六代机亮相的真正含义是什么？答案是通过这两款新一代隐身战斗机，可以打破美空军在高新技术兵器领域内的长久领先之势，让美空军也体验一下被领先与压制的感觉。让美国空军清楚地认识到，中国在五代机上做到了迅速赶超，在六代机就能做到技压群雄。