到现在网上关于山东舰钢材不过关的谣言还在流传，甚至还有人爆出了卫星图片，说山东舰甲板上面出现了一条巨大的裂缝。

这个谣言被美国一军事专家引用，直接惊动了美国军方，美国官方出来辟谣，山东舰甲板裂缝是谣言。美国这也不是好心帮我们，他们是怕对我们的海军实力产生了误判。很多国内军迷调侃，这次中国战忽局的工作算是搞砸了。

事实上，山东舰甲板钢材不过关，并不是战忽局的杰作，而是我们对面的湾湾在胡说。他们什么话都讲得出来，而且对面还有很多人深信不疑。

很多人对自己的祖国没有一点自信，航母钢材我们要是搞不出来，那为什么还要建造福建舰呢？

连美国人都能搞出航母的钢材，中国怎么就不可以？就在前几天，美国最大的钢铁厂放出消息，即将被日本企业收购总价接近150亿美元。实际上，日本这是在给美国交“保护费”，美国钢铁产业链严重落后，设备落后、产能低，早就入不敷出，日本这次算是买回了一个垃圾厂。

我国近些年金属冶炼技术发展的很快，比如前两年我们就宣布生产出了2000兆帕的超级钢，而且是量产，不是在实验室里。

航母的钢材强度虽然不需要2000兆帕，实际上达到500兆帕就可以建造航母了。当然了，航母的钢材基于军事用途还是有些不一样的。

首先要耐腐蚀。

航母长期在海洋环境中服役，受到海水和海洋气候的影响，钢材容易发生腐蚀，普通钢材在海水和空气的环境下，一天就能生出锈。

其次是可焊接性能好。

这一点很容易被军迷忽略，也是被对岸黑的关键点。

航母建造过程中需要大量厚重的钢材，而这些厚重钢材的焊接工作就非常难。除了焊接工艺要好之外，还要求钢材本身具有良好的可焊性，不同的合金配比，钢材焊接性就不一样。另外，不同部位、不同规格的钢材还需要进行匹配焊接，这很多国家都掌握不了。

最后就是无磁性，这是大部分军舰建造钢材的一个硬性指标。

航母的钢材要求无磁，主要是因为消磁可以去除舰艇金属外壳上残留的磁场，以免在运行过程中被其他潜艇和水面舰艇监测到，消磁还能使军队免遭磁性引信的水雷的攻击，无磁性钢材对航母上的雷达也有好处。

综合这么多指标，加到一块这航母的钢材还真的很难造。

但是不要忘了，我国目前是世界上第一的钢铁大国，钢铁产量是美国的50多倍。根据中国钢铁工业协会的数据，中国特种钢产量为1.8亿吨，占粗钢产量的17.1%，现在我国的钢铁企业也在搞产业升级，像航母使用的特种钢材，中国是不缺的。

主要原因有两个，第一个是山东舰编队并不需要频繁的出海训练。

山东舰和辽宁舰属于姊妹舰，上面的舰载机和各种设备都差不多，老军迷都知道，辽宁舰下水后我们的海军就迫不及待的进行训练，这些参与训练的士兵，后来都“跳槽”到了山东舰编队那里。也就是说，山东舰编队刚一组建完成，就是可以直接参与战斗的。

今年美国在我国黄海附近准备来一次军演，山东舰编队立马出航，直扑美国关岛海军基地。这下把之前说山东舰有问题，不能出海的造谣者的脸打肿成了猪头。

第二个原因是目前我国海军与美日韩军事同盟属于对峙局面，而且是我方守，对方攻，他们属于强弩之末。美军为了在世界面前证明自己依旧是老大，只能不断的到老二面前挑事，然而这是没有用的。

我国海军目前在“闷声发大财”，山东舰每一次出航至少要2个月的时间，加上训练的弹药消耗、人员工资、油料消耗等等，没有几个亿是不行的，这些钱购买30多发鹰击21了。关键是山东舰出巡没有意义，暂时我国是不会随意的突破美国第二岛链的，想要震慑周边小国的话，都不要055出马，万吨海警船就足够了。

随着我国新一代8万余吨航母福建舰下水，在未来几年海军可有的忙了，福建舰和上面将要搭载的歼35战机，对于海军来讲都是陌生的，编队组建后肯定会频繁的出海。

最后要补充的是，其实我国海军有很多训练模式，有些是我们独创的，比如在中国的大西北，美国卫星就发现地面上有航母的轮廓，还有各种战舰的轮廓。据美国专家猜测，这可能是中国海军的某个训练基地，这些陆上航母可能是舰载机飞行员练习投弹的。

让他们震惊的是，这些仿真航母还带移动的，我们可能在下面安装的滑轨，这样就可以旱地行舟了。至于这些航母仿的是哪一款？大家可以猜一猜，是美国的福特号呢？还是日本的出云号？