不久前，一组美国阿利伯克级驱逐舰“斯托特号”的照片被曝到了网上，其船体上出现的锈蚀引发了广泛争议，号称拥有世界第一海军和美国，难道连保养船只的钱都没有了吗？

那为什么中国、俄罗斯等国家的军舰大多光洁如新，偏偏美国的军舰看起来如此破旧呢？

要想弄明白美国军舰为何如此破旧，我们得先知道锈蚀是如何形成的。

这主要是因为海水中含有大量的盐分，所以海风中也会带着一股咸腥味，而这也就导致了无论是海水还是海风，都带有一定的腐蚀性。

军舰如果长时间在海上航行，很容易会出现外表陈旧、各处锈蚀的情况，在水位线的位置往往还能够看到明显的黑色斑纹。而美国的斯托特号由于疫情原因，曾经连续在海上航行215天，靠岸时外观自然破旧不堪。

既然锈蚀的出现不可避免，那么船员是否有办法将这些锈蚀处理掉呢？答案是肯定的。

船员一般会利用船舶长期航行中，主机余热产生的大量蒸馏水，来定时冲刷甲板，这样就能将白水中的盐分冲走，从而减轻船只的锈蚀程度。

如果有的地方出现了锈蚀也没关系，船员会在刚刚发现锈点时，就用砂纸对其进行打磨，然后再补漆，一套流程下来足以让军舰在海上航行很长时间不受海水海风侵蚀的困扰。

英国就是这么做的。英国作为老牌海上霸主，常年有一只远东舰队在海上航行，这些军舰动辄七八个月不靠岸，即便如此锈蚀情况也没有美国军舰严重。

美国军舰也不是克服不了锈蚀的问题。

1907年曾经有一只被涂成全白的美国舰队出海航行，累计在海上航行了423天，时间远超如今的斯托特号，可是这艘军舰在完成环球任务回国后，并没有形成多大的锈迹，那为什么今天的美国舰队反而做不到了呢？

很简单，当时美国海军处于上升期，也正面临一个充满机遇和变革的时代，如果军舰存在问题，导致舰艇状态下降，那么很可能会因为影响实际使用而退役，从而错过战争，因此美国海军在方方面面都有注意，包括军舰的修缮。

可是随着美国战胜苏联，成为超级大国之后，美国海军就开始存在了松懈的情况。

在如今的美国海军士兵看来，修补船只完全是船坞方面的事情，不该由他们自己动手，正是这种不珍惜不在意的态度，导致如今的美国军舰表面大多被严重锈蚀。

与之相比，中国海军目前正处于昂扬向上的状态，不存在美国海军这样的倦怠期，在军舰维护工作方面，已经远远将美军甩在了身后。

除了状态之外，还有两点造成了中美军舰外表差异，分别是“理想”和“现实”。

理想指的是美国的“霸权之梦”。

美国妄图称霸世界的野心，从来都是不加掩饰的，而要实现这一点，最起码要做到武力的威慑，世界上数量最多、实战能力最强的军舰就是美国底气，因此他们自然不吝于展示出来。

美国目前的军舰数量已经达到了经验的296艘，即便数量世界第一，他们也并不满足，号称要将规模扩张到355艘，乃至于581艘，可以说野心相当膨胀。

而且美国也没有让这些军舰老老实实地待在家里，反而是派它们到世界各地去执行任务，如此一来，这些军舰长期飘荡在海上，自然就容易锈蚀。

可是我国，本着和平发展的态度，很少将军舰派到国外去执行任务，船只锈蚀情况就没那么严重。

至于现实，则是指美国目前的船坞已经跟不上军舰的脚步了。

在军舰数量大幅度增长的情况下，美国船坞数量却没有什么变化，自然很快就产生了供不应求的情况。

就目前而言，美国能够维护大型军舰的企业一共就有4家，能够维护核动力潜艇的干船坞也仅有17个。

在美国一共只有12个船坞能够容纳弗吉尼亚级核潜艇的情况下，这种潜艇的制造量却达到了惊人的66艘，一旦产生问题根本修不过来。

目前美国的船坞只是比较紧凑，可是等到2040年时，预计美国船坞缺口将达到33%左右，而且由于美国造船业方面缺乏优良工人，船坞工人年龄普遍比较大，未来美国船坞与军舰的配置问题只会更加棘手。

可能有人会说，现代军舰一般都是由特殊金属打造的，即使是出现了锈蚀，也不影响实际战斗力，在军舰回港后，只要将其表面的锈蚀铲掉，再重新涂漆，军舰很快就会焕然一新，就算表面生锈有什么关系？

可实际上问题却也没有这么简单，从网上的图片中就能看得出来，美国军舰不仅仅是外立表面锈蚀比较严重，就连雷达火炮以及舱门位置的锈蚀情况也不容乐观。

要知道雷达和舰炮如果锈蚀比较严重，是会直接卡住的，对作战会形成极大威胁，舱门锈蚀就更离谱了，一把能将舱门拽掉，这军舰能有什么战斗力？

所以说军舰锈蚀不仅仅是体现保养得不到位，更重要的是它折射出了美国海军军心涣散、战斗意识低迷，这一点向中美两国海军形成鲜明对比，我国海军也应当以此为戒，争取发展海军从细节做起。