在汽车界，日系品牌的代表丰田以其卓越的品质、可靠的耐用性和广泛的车型选择而闻名于世。其中，Camry（凯美瑞）作为丰田旗下的一款经典中型轿车，自1982年推出以来便备受全球消费者的追捧。
丰田Camry最初诞生于“3C消费时代”日本经济腾飞的大背景下。1980年1月丰田为了应对市场对经济型轿车的需求，基于Celica车型开发了前置前驱的紧凑型车Celica Camry。直至1982年丰田为Camry开辟单独的车系，第一代Camry算是问世了，本土则称这款车为Vista。从诞生到1986年，第一代佳美在美国创造了57万辆的优异成绩，它被评选为“故障率最低的轿车”，也因过硬的质量与保值率，被调侃为“最受偷车贼喜欢的汽车”。
在过去的40多年时间里，Camry历经9代车型进化。如今，凯美瑞这一名字也早已深入人心。其实在国产化前夕，这款车在国内还有个昵称——“佳美”，当然一些“上了年纪”的资深车迷也会将其称之为“卡姆利”。
1990年7月，丰田发布内部代号为V30和VX10的第三代Camry，虽然外观采用了楔形车身，棱角分明的线条让整车更加运动，也很符合那个时代的特色。动力搭载了2.2L直列四缸、2.0L V6和3.0L V6发动机，旗舰车型还加入了当时难得一见的四轮转向，提高了稳定性和操控的灵活性，值得注意的是，旗舰车型的百公里加速时间仅需8秒。此外，丰田还在这代车型上新增了五门旅行车、两门Coupe车型。
资料显示，第三代丰田Camry大概在1993年前后正式引入中国市场。作为20世纪90年代初中国大陆地区引进的全新一代车型，这款车备受那些“先富起来”人们的喜欢。不可否认，它完全可以被认为是20世纪90年代中国经济高速发展的见证者。
与国内市场一样，第三代丰田Camry在海外同样并不罕见。巨大的保有量使其同样出现在很多80、90后美国青年的记忆中，可以说是除了雪佛兰Cavalier、本田雅阁以外，当时美国市场最常见的家用车了。
如今，随着电气化的加速，很多车在记忆中变得越来越模糊。在经济条件允许的情况下，把它们带回家，或许再好不过了。
今天要介绍的这款第三代丰田Camry，来自1996年，看完照片之后新的有些让我难以置信。精美的设计和大量真皮的使用，感觉它真的与现在凯美瑞完全不同。最令我吃惊的是这款车截至目前仅行驶了64,000英里。
据介绍，整体的状态非常不错，车窗和门锁仍然可以使用，发动机、变速器也处于完美状态。
动力方面，搭载的是代号2AZ-FE型的2.2升直列四缸发动机，最大功率133马力，峰值功率196牛·米。 当年搭载V6发动机的旗舰车型，最大功率185马力。
面对这样的数字请别惊讶，要知道对于20世纪90年代中期的日系车来说，这样的成绩可以说相当不错了。
目前，照片里这辆来自1996年的第三代丰田Camry正在经历拍卖，目前最高出价为3000美元（约2.1万元人民币），这样的价格你觉得如何呢？
