曾经小鹏汽车得到很多消费者的喜爱，可是现在，选择小鹏汽车的消费者减少了很多。以小鹏汽车打造的纯电动紧凑型车2024款小鹏P5为例，该车型曾经多次取得3000辆以上的单车月销量成绩，但是在2025年2月，它的单车月销量成绩却为0。是什么原因导致小鹏P5如今销量成绩这么差呢？我觉得这是由小鹏P5自身产品力，与市场发展现状等多方面的原因，共同造成的。

首先来说小鹏P5这款车型，它在上市的时候，确实能够用“实力优秀”来形容，可是目前该车型的在售版本，依旧是在2023年9月份上市的2024款车型，随着时间的流逝，其产品力表现自然比不上全新上市的竞争对手。而且小鹏P5的两款在售车型，官方指导价分别为15.69万元和17.49万元，这样的价格，比起市面上那些起售价低于10万元的竞争对手，显得比较昂贵。

在2024年前半年的时候，小鹏P5在售车型的产品力，依旧能够用“优秀”来形容，但市场总是优胜劣汰，在时间流逝之下，全新上市的车型，实力都在不断提高，而小鹏P5目前的在售车型，已经一年半没有更新换代，产品力自然会跟不上竞争对手，销量成绩差自然也是合情合理的。

不过说实在话，车辆的定位，与其车身尺寸有很大的关系，小鹏P5作为一款纯电动紧凑型车，车身数据在市场上，处于较为优秀的水平。具体来说，小鹏P5采用4860*1840*1520毫米的车身，这样的车身数据，搭配它2768毫米的轴距，能够给人同级领先的空间体验。只可惜，小鹏P5的内饰用料虽然不错，能够给人柔软的触觉感受和高档的视觉感受，但它搭载的舒适性配置不多，即便是高配版本车型，也没有为后排乘客提供座椅加热、通风等功能，没有为前排乘客提供座椅按摩功能，所以它的舒适性表现，还有很大的优化空间。

在高通骁龙8155P芯片的支持下，小鹏P5的中控系统拥有相对优秀的流畅性表现，即便如今市面上已经有很多车型搭载高通骁龙8295芯片，中控系统的流畅度也没有比小鹏P5优秀太多。只可惜，小鹏P5搭载的辅助驾驶配置并不多，它的低配版本车型，连360°全景影像也没有搭载，它的高配版本车型，也只是搭载了L2级智能辅助驾驶配置。要知道，现在市面上已经有部分指导价不到10万元的车型，搭载端到端高阶智驾系统。

小鹏P5的续航能力，同样是它的不足之处。在纯电动汽车市场发展的过程中，至于其销量成绩的最大原因，就是车辆的续航能力和补能速度，小鹏P5虽然标配了快充接口，可是在NEDC工况环境里，它的纯电续航里程只有500公里。现在市面上有很多纯电动车型，在CLTC工况环境下的续航里程超过600公里，与之相比，小鹏P5的续航能力就有些拉胯了。

不过小鹏P5的动力性能表现还不错，虽然它只是使用单电机驱动，可是最大功率达到155千瓦，超过大部分同级别竞争对手。在如此优秀的动力性能支持下，小鹏P5只需要7.5秒就能够破百，能够让消费者得到风驰电掣的驾驶体验。只可惜，对于普通消费者来说，车辆的动力性能够用就行，反正自己不会下赛道，哪怕车辆能够3秒破百，又有什么用呢？

极简评价：毫无疑问，小鹏P5销量成绩差，是多种原因累加在一起的结果。小鹏P5如今的在售车型，依旧是在2023年9月份就上市的2024款车型，与那些2024年后半年和2025年才上市的竞争对手相比，它的产品力不太够看，价格也处于偏高的水平。虽然小鹏P5的空间表现与动力性能依旧算得上优秀，可是它的劣势，已经严重影响了它的销量成绩，希望它能早点更新换代，否则恐怕不会有“出头之日”。