买车，尤其是买MPV，这年头简直比选对象还难！要空间够大，能拉人能拉货；要动力够强，超车不肉；要配置够炫，面子不能丢；还要省油，钱包经不起折腾……  最近本田新奥德赛来了，号称3.5L V6发动机+10AT变速箱，性能爆表！但价格摆在那儿，30多万，在如今新能源MPV横行的时代，这台“老家伙”真能逆袭吗？说实话，这还真不好说，它就像一个穿着西装参加电音节的绅士，格格不入却又别有一番韵味，这就像一场豪赌，赌的是本田对市场的判断，赌的是消费者的审美疲劳点，赌的是传统燃油车最后一丝倔强。

咱先别急着下结论，先来看看这几年MPV市场的变化。以前买MPV，大多是为了商务接待，空间大、气派足，那叫一个体面！但现在不一样了，二胎、三胎政策放开，家庭用车需求暴增，MPV摇身一变成了“奶爸神器”。  腾势D9、岚图梦想家这些新能源MPV，靠着大空间、智能化配置，以及相对亲民的价格，直接把市场搅得天翻地覆。销量数据就是最好的证明：看看赛那、格瑞维亚的销量，动辄几万辆，甩开了传统燃油MPV几条街。本田自家兄弟艾力绅的表现更是惨淡，一年也就卖那么几千辆，简直让人心酸。

奥德赛呢？虽然曾经也是MPV领域的王者，但近年来销量也一路下滑。面对如此严峻的形势，本田终于出手了，憋了个大招——全新美版奥德赛。 3.5L V6发动机，284马力，10AT变速箱，这动力参数放在燃油车里确实能打，但问题是，时代变了！消费者已经不再只追求简单的动力强劲，更注重燃油经济性、智能化配置以及更符合家庭需要的实用性。

这台新奥德赛的设计，怎么说呢，有点让人摸不着头脑。外观设计中规中矩，没有那种让人眼前一亮的惊艳感，甚至有些“老派”。可能在本田看来，这是一种成熟稳重的设计风格，但放在现在这个追求个性张扬的时代，这套设计是不是有点太保守了？特别是和赛那、格瑞维亚这些外观时尚动感的新能源MPV一对比，新奥德赛就像一位穿着老式中山装的儒雅先生，虽然有内涵，但难免让人觉得有点落伍。

内饰方面，新奥德赛倒是中规中矩，用料不错，配置也比较丰富，大面积真皮覆盖，座椅加热、通风、后排娱乐屏等等，该有的都有。但是，这配置放在同价位的纯电动MPV面前，真的还算得上是优势吗？

最关键的问题还是油耗！3.5L V6发动机，百公里油耗10.7L左右，这个数字在如今油价高企的年代，对于大多数家庭来说，恐怕是一个难以承受的负担。试想一下，开着这么一台油老虎跑高速，钱包都要哭晕在厕所了。而纯电动MPV，充电成本远低于燃油成本，这对于消费者来说无疑是一个巨大的吸引力。

所以，本田这次押宝全新奥德赛，究竟是明智之举还是一场豪赌？从目前的情况来看，这确实是一场风险很大的赌博。虽然新奥德赛在动力和配置上有一定的优势，但它在外观设计、油耗以及市场定位方面都存在着较大的问题。

或许，本田低估了新能源MPV的冲击力，也高估了消费者对传统燃油车的容忍度。要知道，消费者选择一款车，不仅仅是看动力和配置，更看重的是它是否符合自己的需求，是否能够提供更舒适、更经济、更便捷的用车体验。

反观那些成功的MPV车型，比如赛那和格瑞维亚，它们之所以能够获得高销量，正是因为它们抓住了消费者的痛点，提供了更符合市场需求的产品。它们不仅拥有宽敞的空间和舒适的乘坐体验，而且在油耗、智能化配置以及价格方面也具有较强的竞争力。

本田奥德赛想要逆袭，仅仅依靠动力和配置上的优势是不够的。它需要在设计、油耗以及价格方面做出更大的改变，才能在竞争激烈的MPV市场中占据一席之地。或许，本田应该认真考虑一下推出新能源版的奥德赛，或者开发更具性价比的车型，才能更好地适应市场变化。

此外，本田还需要加强品牌形象和消费者口碑的建设。一个好的品牌形象能够提升产品竞争力，而良好的口碑能够赢得消费者的信赖。  只有当消费者对本田品牌充满信心，才会更愿意选择它的产品。

总而言之，全新美版奥德赛的推出，既是本田的一次积极尝试，也是一次充满风险的挑战。它能否成功，最终还需要市场来检验。或许，这次豪赌的结果将会对本田未来的发展产生深远的影响。  而我们，也只有拭目以待了。  根据市场数据，2023年上半年，赛那销量超过8万辆，格瑞维亚销量超过7万辆，而奥德赛和艾力绅的总销量却远远低于这个数字。这组数据清楚地说明了传统燃油MPV在市场竞争中面临的严峻挑战，同时也为本田的未来发展敲响了警钟。  本田能否在未来的竞争中重新找回昔日的辉煌，还需要付出更多的努力和改变。  究竟是技术革新还是市场战略调整，都将决定本田能否在这场豪赌中胜出。