在国内，几乎鲜有像特斯拉Cybertruck那样能够同时满足日常出行、越野、跑车等多场景功能需求的汽车产品，就在4月25日开幕的2024北京车展上，长安汽车代表作长安启源E07首发亮相即成爆品，直接引爆车展流量，因为它的“一车多态、说变就变”，堪称是根据中国用户使用习惯和出行场景打造的“中国版Cybertruck”。

看到长安启源E07的人，都赞其太炫酷，它形态可变、功能可变、软件可变，主要通过尾箱和座舱的组合来实现空间拓展，带来无限可能的驾乘场景DIY，可以说是全球首款量产可变的新汽车，也是长安汽车数智化进阶的里程碑之作。

长安启源E07将于今年下半年量产上市，它将解决家庭因多样需求而买多款车型的痛点，当空悬降低可变身高性能轿跑，升高又变成高通过性SUV，后盖滑开则变成高装载露营车，配合露营装备还能变成高拓展性旅行车，随时开启一室、一厅、一庭院、一露台，轿车、SUV、皮卡、越野……可谓一车抵多车，几乎满足了家庭所需全部用车场景。

全球首款量产“可变新汽车”

有调查显示，购车用户，尤其是有条件的家庭用户在用车需求上存在很大差异，很多家庭为了能够满足不同的出行场景需求，会购买两款甚至三款车，在这样的需求下，长安启源E07应运而生，选车不再困难。

长安启源E07的第一种变化，首先是中大型高端智能电动SUV，车长超5米，车宽近2米，轴距超过3.1米，提供纯电和增程两种动力，两驱和四驱两种模式，覆盖550到1000公里四个续航等级。

其次，长安启源E07还是一台可进化的汽车机器人，拥有聪明的大脑和先进的神经网络，基于长安SDA平台、先进计算架构、安全通信网络及服务化软件架构，让新车实现了汽车产品的数字孪生。

长安启源E07更像一个数字世界和物理世界互联互通的平台，它可以实时映射研产供销全过程，用户的买卖用修全周期，可以一站式线上透明化。

具体来看，长安启源E07是通过尾箱与驾舱的空间组合形变超能力，来化身可移动的智慧城堡，随时实现用车场景拓展，满足多元化出行需求。

想象一下！疲惫时，放倒前排座椅与二排连接成床，形成“一室”，可满足“一人睡、双人睡、全家睡”等多种休憩场景，就算是工作日午休，也不用再趴在工位。

工作时，将二排座椅往前放倒，就与尾箱连接形成半开放“一厅”，兼顾会议室、客厅、书房、办公室，功能感直接拉满。

郊游时，开启电动平翻尾门，“露营车观景台”呈现在眼前，在“露台”放平基础上，咖啡冷餐、烧烤野炊、休闲娱乐，松弛惬意，尽情享受自然。

购物时，长安启源E07可以变身成巨大行李箱，搬家时，E07摇身一变小型货车……长安启源E07就像变形金刚般的超级英雄，可以适应任何出行场景。

关于车辆属性的疑问，长安给出了明确说法：E07并不是通常意义上的“6字头”皮卡，不受货车城区限行影响，没有15年强制报废要求，节假日还能享受高速免费。

软件可变的数字孪生

不仅如此，长安启源E07还配备了先进的软件可变功能，无论导航、音乐还是智能助手，都可根据需求软件升级，出行更智能便捷。

作为搭载中央环网架构的量产车型，长安启源E07拥有“C2+EDC”中央计算机+场景计算机，如同人的左脑、右脑，自主开发的主干千兆以太通信环网和精度小于1微秒级的TSN时间敏感网络，如同人的神经中枢。基于DDS技术开发的服务软总线，全域通信时延小于1.5毫秒。

用户不仅可以在车辆上实现DIY场景自定义，还可以在APP上实现虚拟场景创作和分享，再同步到车上。通过拖拉拽的编程方式，轻松灵活组合门窗开合、座椅、空调等功能，无论是Topspace APP还是车机系统，均可实现自定义专属模式。此外，不用动手即可实现自然语言编排，还有更多预设场景，如小憩模式、影院模式、前舱露营模式等。

长安汽车还推出了E07官方专属APP——Topspace顶级空间，这是用户玩车、控车的大本营。通过强大的“数字孪生”技术，用户可以享受线上看车、上门试驾，开启线上下订、交期应答、交付透明、上门交车上牌等一站式购车服务新体验。Topspace还是用户互动、共创、共享的根据地，通过1000多个API接口，供开发者发挥想象，自由创作。作为“软件可变”的操作平台，除了涉及安全及法规的功能外，用户可在APP上进行DIY，实现丰富的虚拟场景创作和分享，提到新车后自动同步到车机上，让长安启源E07真正成为个性专属的“数智汽车机器人”。

长安启源E07，是长安汽车新能源“香格里拉”计划、智能化“北斗天枢”计划、全球化“海纳百川”计划三大顶层战略的成果集成，是长安“新汽车、新生态”战略落地的首款全球化产品，是长安汽车深耕造车领域40年，向时代和客户交出的“新汽车”答卷。长安启源E07的到来，预示着中国智能电动汽车市场正迈向全新高度，消费者将由此获得更加多样化、更具创新性的购车选择，相信会吸引更多人的关注，也期待未来的市场表现。