在七八十年代的中国，汽车还是一种相对稀缺且令人瞩目的存在。那时候，拥有一辆汽车不仅是身份的象征，更是一种难得的体验。以下便是那个时代驰骋在中国大地上的 12 款老车：

1. 上海 SH760 轿车

上海 SH760 是当时中国汽车工业的骄傲，它的发动机仿自奔驰 220，底盘借鉴奔驰 112。驾驶这款车，能感受到它的稳重与大气。车内空间宽敞，乘坐体验舒适，六缸双化油器的发动机动力在当时也较为强劲。但它也存在一些不足，比如凸轮轴等部件不过关，长时间高速行驶容易开锅。而且，夏天没有空调，车内空气循环系统不佳，雨天驾驶时为了防止车窗起雾，司机只能打开车窗，导致雨水会飘进车内。尽管如此，它依然是那个时代厅级领导的座驾，地位颇高。

2. 伏尔加

伏尔加有着“铁打的伏尔加”之称，底盘重，行驶起来平稳舒适。其外观大气宽敞，内部空间较大，给人一种豪华的感觉。然而，它的缺点也很明显，夏天没有空调，加装空调后动力又不足，并且油耗较大。在七八十年代，它是副军职干部以及后来副厅级干部的常用座驾。

3. 波罗乃兹

作为波兰生产的汽车，波罗乃兹的外观内饰设计在当时还算不错，与拉达、伏尔加有相似之处。但它的发动机和装配工艺欠佳，经常出现各种小毛病。比如容易高温，下雪天作为后驱车容易打滑，半轴也容易断裂，变速箱还可能出现没有前进挡的情况。不过，它的钢板厚实，抗撞性较好，暖风系统也比较出色。

4. Moskvitch 2141 Aleko（阿里高）

这是莫斯科阿兹尔克汽车厂生产的车型，常见于出租车行业，也被戏称为“莫斯科老人”。它的发动机性能不太好，小毛病特别多，经常需要拿细砂纸打磨白金并调整角度。司机们驾驶它时，总是要时刻关注车辆的状况，以免出现故障。

5. 拉达（Lada Riva）

拉达是前苏联汽车制造厂 AvtoVAZ 旗下的品牌，在电影《意大利人在俄罗斯的奇遇》中曾有精彩亮相。这款车比较皮实耐用，但拐弯时容易出现问题，比如掉球头等。在当时，拉达是中国北方城市较为常见的车型之一，尤其是作为出租车使用。

6. 日产 Bluebird（蓝鸟）

日产蓝鸟在当时与丰田皇冠 2.8 的 MS130、132 有得一拼，是一款性能出色的好车。它的自动挡驾驶起来非常舒服，速度轻松就能上到 160 公里/小时且行驶稳定。在九十年代的港片中经常可以看到它的身影，其时尚的外观即使放到现在也不过时。

7. 奥迪 100

最早的奥迪 100 是上汽通过散件组装的，产量很少。这款车动力不错，但冬天时由于使用白金点火系统，怠速不稳，冷车容易熄火。在当时，能开上奥迪 100 的人，无疑是令人羡慕的。

8. 普桑

普桑有着“拥有桑塔纳，走遍天下都不怕”的美誉。它的车身线条硬朗，外观经典。驾驶普桑，能感受到它的扎实和可靠。在那个年代，普桑的性能在众多车型中算是比较出色的，起速较快，只有经验丰富的老司机才能驾驭得好。后来推出的各种版本在配置上不断升级，但老普桑的经典形象依然深入人心。

9. 吉普 212

吉普 212 是越野爱好者的心头好，它的越野性能良好，前置分时四驱结构，档位设有高低速，适合在崎岖不平的道路上行驶。在公社时期，开吉普 212 的司机都非常自豪。不过，当时汽车的综合性能普遍落后，吉普 212 在传动系统、燃烧系统、刹车系统等方面也存在一些问题。

10. 菲亚特 126p

这是八十年代个体户跑出租常用的车型，被人们亲切地称为“小土豆”。它后置两缸风冷发动机，启动方式独特，需要打开钥匙门后拉手刹下面的两个拉线扳杆，一个是化油器风门拉线，一个是起动机拉线。驾驶菲亚特 126p 穿梭在城市的大街小巷，也是那个时代的一道独特风景。

11. 夏利

1986 年，夏利成为最早进入中国家庭的国民车。它的价格相对较为亲民，设计小巧灵活，适合城市道路行驶。在当时，夏利为人们的出行提供了更多的选择，也让普通家庭拥有汽车的梦想变得不再遥远。

12. 丰田皇冠

丰田皇冠是日本车型中经典且豪华的代表，具有明显的美式风格。它的配置丰富，舒适性好，在当时是高端车型的象征，非富即贵的人才能拥有。

这些七八十年代的老车，见证了中国汽车工业的发展历程，也承载了一代人的记忆。如今，虽然它们中的大多数已经退出了历史舞台，但它们的身影依然留在人们的心中，成为了那个时代的独特印记。开过 3 种以上这些老车的人确实少之又少，毕竟在那个年代，汽车还是一种奢侈品，能够接触到多种车型的人更是凤毛麟角。但对于那些曾经驾驶过这些老车的人来说，那段经历无疑是珍贵而难忘的。