2025 年 2 月 14 日，巴西航空工业公司官宣了一个好消息 —— 为奥地利生产第 1 架 C-390“千禧年”中型运输机的工作正式启动。开工仪式在圣保罗州加维昂 - 佩克索托的工厂隆重举行，奥地利政府和国防部代表团亲临现场，场面十分隆重。

巴西航空工业公司防务与安全部门总裁兼首席执行官小博斯科・达科斯塔在仪式上难掩激动之情：“能为奥地利生产 C-390 运输机，我们感到非常荣幸。这款中型运输机集多功能于一身，树立了行业新标杆。它融合了顶尖技术、可靠性和低运营成本，性能堪称无与伦比，我们满心期待能尽快将其交付给奥地利空军。”

时间倒回 2023 年 8 月，当时奥地利国防部发言人迈克尔・鲍尔透露，已经向 29 个国家发出了购买 4 到 5 架中型运输机的询价函。仅仅一个月后，2023 年 9 月 20 日，奥地利国防部就做出了重大决定 —— 采购 4 架巴西航空工业公司生产的 C-390 中型运输机，用来替换服役多年的 3 架 C-130K“大力神”运输机，合同价值预估高达 6 亿欧元。

自 2003 年起，奥地利空军就装备了 3 架从英国购置的二手 C-130K 运输机，2013 年还由英国马歇尔航空航天与防务集团公司进行了改装。奥地利国防部长克劳迪娅・坦纳曾明确表示，巴西航空工业公司的报价是唯一符合要求的，必须具备至少 20 吨的有效载荷以及空中加油能力。

2024 年 7 月 22 日，在英国范堡罗国际航展上，奥地利和荷兰的国防部代表与巴西航空工业公司签署了三方协议，联合订购 C-390 中型运输机，其中奥地利订购了 4 架，荷兰订购了 5 架。按照最初计划，巴西航空工业公司预计会在 2026 年底或 2027 年初开始向奥地利交付 C-390 中型运输机。

除了奥地利和荷兰，C-390 中型运输机在全球范围内也收获颇丰。巴西自己接收了 7 架，还有 12 架订单；这些国家包括葡、匈牙利、韩国、捷克。瑞典签署了意向书，但还没最终决定。另外，还有一位神秘的外国客户订购了 2 架 C-390，外界猜测可能是摩洛哥。

自 2019 年在巴西、2023 年在葡萄牙以及 2024 年在匈牙利投入使用以来，C-390 中型运输机凭借出色的表现赢得了广泛赞誉。目前，10 架现役的 C-390（巴西 7 架、葡萄牙 2 架、匈牙利 1 架）累计飞行时间已超过 16300 小时，任务执行率高达 93%，任务完成率更是超过了 99%。

C-390“千禧年”中型运输机优势明显，与其他同类型军用运输机相比，它的有效载荷更大、飞行速度更快、航程更远，还能执行多种任务，包括运输和空投物资与部队、医疗后送、搜索救援、空中加油（既能当加油机，也能当受油机）、消防和人道主义任务，并且具备在简易跑道起降的能力。

这款运输机的 “身材” 也十分亮眼，全长 35.2 米，翼展 35.05 米，高 11.84 米，最大起飞重量可达 87 吨，有效载荷为 26 吨，货舱尺寸为 18.5x3.0x3.4 米。动力方面，C-390 中型运输机由 2 台 IAE V2500 - E5 涡扇发动机提供，巡航速度为 870 公里 / 小时，满载最大航程为 2000 公里。