普吉岛沉船事件，据中方公羊救援队传回的最新消息：

1、截止7月7日晚，随着两支中国救援队的加入，搜救速度加快。当日已从“凤凰”号沉船内部打捞出８具遗体，使这次游船翻沉事故的总遇难人数升至４１人，目前还有１５人失踪。７日早上，来自中国交通部的广州打捞局(１０人)救援队和来自浙江海宁的公羊队救援队(8人)抵达普吉岛，随身携带了潜水器材和多波速雷达等设备，同泰方一起展开搜救。其中公羊队救援队是近几年崛起的“最牛民间救援队”。

2、现在正在海上持续作业的有三股力量：泰国海军、交通部广州打捞局、公羊救援队。今天的搜救行动持续了一天，到当地时间晚上6：30，泰国军方要求：所有搜救人员包括公羊队救援人员已全部撤回普吉岛码头，明天继续开展搜救打捞。我国两支救援队伍已按要求上岸休息。

3、为了加快打捞速度，更好发挥救援人员的作用，泰国军方建议将沉船提升10米。由于这一方案对事故调查和赔偿会有影响，有待相关方面进一步商榷。

4、对死难者的赔偿商议工作已开始进行。

下面是一组来自公羊救援队作业现场的照片：

据公羊救援队ITI潜水救援专家马天翼和资深潜水打捞专家蔡伟（资深工程潜水工程师）说：沉船目前在43米到45米的海底，已经属于深水作业了，这种潜水救捞必须要配备减压舱和气源箱，否则潜水员会出安全事故。45米潜水如果没有减压舱，安全风险是很大的，需要特别引起注意。同时，水下减压需要潜水医生根据现场状况专门制定减压表。最难的是一个减压舱和气源箱有二个标准集装箱大小，如果走国际物流将是一件绝对棘手的工作。所以说目前这种救援打捞极具高风险。

公羊队救援队是主动前去救援的（泰国方面没有发邀请函）。经中国驻泰国大使现场交涉协调，泰国政府同意公羊队搜救力量（目前唯一获准进入现场的外国救援力量）获准进入已被完全封锁现场的海事事故现场开展救援工作以后，7月6日晚23:50分，公羊队水域救援专家徐立军及海底搜索专家（国家海洋二所）一行六人，携带高科技“多波束雷达（地形障碍物测绘）”和“深海侧扫声纳设备（人员反馈）”，从杭州萧山国际机场出发，经中转曼谷，在7月7日早上6：45到达普吉岛。这也是普吉岛沉船事故中第一支，也是唯一一支抵达现场的外国民间救援队。另外2名公羊队深海潜水救援专家也将携带重型潜水设备于7月7日早上8点到达普吉岛汇合。

救援队员正在做准备工作

救援队在机场等待

公羊队携带的侧搜声纳雷达

救援队7月7日早上7点左右走出普吉岛机场

公羊会救援队被称为“中国最牛民间救援队”，除了在国内救援行动中发挥作用以外，还多次在国际救援行动中大显身手，有能力在全球范围内救援24小时之内到达并开展救援行动。近年来，公羊会不仅在汶川、玉树、雅安、鲁甸、景谷、九寨沟、四川康定、台湾地区等国内地震中进行救援，在今年墨西哥地震以及过去的尼泊尔、巴基斯坦等多次跨国地震救援中，也留下了他们的身影。

公羊会救援队在墨西哥地震现场进行救援

泰国普吉岛沉船事件回顾：

当地时间５日１７时４５分左右，两艘游船在泰国普吉岛附近海域突遇特大暴风雨，发生倾覆并沉没。其中，“凤凰”号上载有１０５人，另一艘“艾莎公主”号载有４２人，两船上共有１２７名中国游客。目前，“艾莎公主”号上４２人已全部获救，事故中死亡和失踪人员均来自“凤凰”号。沉没游船“凤凰号”的潜水教练浩浩回忆，事发当时海面突发大风浪，有六七米高。一楼船舱玻璃被拍碎后，海水涌入船舱，随后船以先船尾后船头的方式竖直沉入海中，整个过程只有约两分钟，时间非常短。